浅析汽车混流柔性焊接生产线制造技术

从汽车产品平台化和生产线规划的角度阐述宏观意义上的柔性技术,简要介绍世界上比较典型的柔性合装夹具,论述夹具是混流柔性技术的关键,指出性能价格比高的柔性制造技术将会有广阔的应用前景。     

浅述东风T701驾驶室焊装线体的设计

汽车车身装焊是车身制造的重要组成部分,车身焊装线的设计质量对于车身的装焊质量和产量具有很重要的意义。主要阐述了T701驾驶室焊装线工艺设计依据、共平台柔性化基准、线体布置形式、瓶颈工序的机器人布置及工时节拍提升等,通过综合平衡生产量纲、产品结构、工艺场地、工装设备以及投资费用,提出了全平台4个车身的柔性化混流方案,并为后续变种车型预留了扩容带宽,达到了良好的效果。     

对未来汽车制造平台化技术的探索与思考

为进一步缩短汽车研发周期实现快速市场投放、提升生产线柔性以满足不同车型投产、减少生产线投资,针对汽车工艺制造开展了一系列平台化举措的探索与思考,在解决上述问题的同时进一步提高了产品制造质量一致性,降低了制造成本,缩短了产品制造周期。     

先进制造技术推动我国汽车产业发展的动力

先进的汽车产品技术、创新的汽车产品设计是需要通过制造技术在制造出的产品上来体现。而汽车制造技术是一个涵盖了原材料状态的选择、毛坯制造、成形加工、切削加工、表面涂饰、装配试验、检测、输送、生产线布置、物料供应等等多学科、多专业、关联度极广、相互影响极为密切的复杂系统。汽车质量的80%来源于制造质量,汽车成本的70%来源于制造成本,汽车产品市场需求反应灵敏     

基于线平衡的流水生产线效率提升体系的建立

以某汽车企业生产车间某条流水生产线为研究对象,分析线平衡率评价指标存在的问题,针对该问题提出了工位工时饱和度和增值工时百分率两个效率评价指标。先用增值工时百分率评价流水生产线的非增值操作是否过多,再用工位工时饱和度分析操作工人的工时是否饱和,最后再用生产线平衡率评价流水生产线是否符合"一个流"生产。综合运用该三个效率评价指标,结合基础工业工程的改善方法,制定新的流水生产线改善实施步骤并将其运用到实际流水生产线中。     

大连威而装备技术有限公司

大连威而装备技术有限公司是从事汽车白车身焊接生产线及总装生产线设计、制造、调试集成的一体化公司。产品涉及汽车、客车、轿车等各个领域，遍布全国各地数十家企业。     

大连威而装备技术有限公司

大连威而装备技术有限公司是从事汽车白车身焊接生产线及总装生产线设计、制造、调试集成的一体化公司。产品涉及汽车、客车、轿车等各个领域，遍布全国各地数十个企业。     

汽车焊装生产线改造的探索与应用

对于当前汽车制造行业来说,汽车生产技术日新月异,运用自动化、智能化、数字化技术能够有效降低生产成本,提高产品竞争力。面临行业转型,一些老旧生产线的升级改造将成为多数主流主机厂的课题。文章将以焊装生产线升级改造为案例,提出在0损失的前提下,通过开展新建生产线、柔性化、自动化、智能化改造,升级改造老旧焊装生产线,强化生产体质,为同行业的其他生产线升级改造提供新思路。     

高柔性白车身主拼技术的研究与应用

白车身主拼是指将地板、侧围、顶盖横梁分总成拼合后,焊接成一个精确、稳定车身结构的工艺。高柔性白车身主拼技术主要研究提高生产线柔性,解决白车身主拼工位车型混流能力低的问题,是汽车焊装核心技术,对汽车焊装工艺的进步与发展有重要意义。通过设计一种高柔性白车身主拼系统,放弃地板、侧围、顶盖横梁定位夹具自身混流方式,改为车型专属定位夹具,结合AGV物流转运和线外立体库自动存取技术,消除主拼柔性能力对白车身产品一致性和工艺面积的强要求,最终实现高柔性生产需求。该技术适合应用于高端汽车品牌,满足车型个性化、定制化需求。     

专业精析家用汽车选购

<正>一、从新技术的应用来选定汽车品牌和车型随着汽车市场竞争的加剧和用户对于汽车性能要求的提高,现代汽车制造技术已经有了飞跃式的发展,近些年各大主流汽车品牌都纷纷推陈出新,在汽车制造上引入了许多的新技术。汽车车身制造技术不同于发动机、电气设备方面的技术,同一平台生产流水线上的产品可以用同样的车身制造技术,但同一平台生产线上却可搭载不同排量的发动机和不同配置的电气设备。     

Audi多品种总装生产线的优化

一汽-大众公司轿车一厂总装AudiC5生产线是1999年在原AudiC3V6生产线的基础上改建的,生产能力为双班3万辆/年,是只能生产AudiC级车单一车型的生产线.由于C5产品将升级换代为C6,并要新引进Audi B6(B7).因此,于2002年下半年进行了3代产品3种车型混流生产的可行性研究,并最终确定将C5生产线改造为可同时生产Audi品牌B、C级车,生产能力为三班9万辆/年的多品种混流装配线.     

中国汽车工程学会装试委员会第五届学术交流会在杭州召开

为了推动汽车装配和测试技术的发展,中国汽车工程学会汽车制造技术分会装试委员会于1990年11月8日～11月10日在杭州举办了第五届学术交流会。来自全国汽车行业28个单位的代表出席了会议。本届会议收到论文18篇,其中大会宣读6篇,小组交流12篇。这些论文,涉及面较广泛,其中包括汽车总装厂的工艺设计、混流生产方式设计、多品种混流汽车总装配     

南京MG汽车总装生产线改造设计

本文以南京汽车集团收购原英国ROVER汽车公司后实施产品异地生产过程中的总装生产线改造为实例，通过介绍其原有产品及总装生产线情况、国产化规划纲要、项目实施的各种限制条件等，论述了在收购国外先进生产线实现国产化过程中如何消化吸收再创新实现较高程度柔性化的经验和教训，对当前汽车制造领域大力发展自主品牌的工作有一定的借鉴意义。     

大连威而装备技术有限公司

大连威而装备技术有限公司是从事汽车白车身焊接生产线及总装生产线设计、制造、调试集成的一体化公司。产品涉及汽车、客车、轿车等各个领域，遍布全国各地数十家企业。公司汇集了一批年轻精干、经验丰富，并具有创新进取精神的专业工程技术人员，在长期从事汽车非标设备设计制造工作中，不断探索，已开发出一整套新型工艺装备。     

D310驾驶室焊装线工艺设计

汽车车身装焊是汽车车身制造的重要组成部分，车身装焊生产线的工艺设计质量对于车身的装焊质量和产量具有很重要的意义。本文主要阐述TD310驾驶室焊装线工艺设计依据、产品工艺性分析、工艺设计内容，同时分析了高顶双卧型驾驶室工艺设计难点，从产品结构改进和工艺方法两方面提出了具体实施方案，成功地解决了这些难点，达到了很好的效果。     

某变速箱结构改进与加工工艺研究

随着汽车排放法规越来越苛刻，汽车自动起停技术是未来汽车节能技术的主流趋势。采用自动起停技术后，原有的变速箱生产线需改进设计，制造出新一代变速箱。     

载货车车箱底板多品种混流焊装线设计

本文介绍了载货车车箱底板多品种混流焊装线的设计。首先。通过对载货车车箱底板产品结构及生产工艺的分析，明确了设计难点和工艺要求，然后，针对性地设计了一系列机构和控制措施，保证了混流生产的实现。投产后的生产实践表明，该生产线较好地实现了多品种载货车车箱底板的混流焊装生产。     

新能源汽车与汽油车混线生产总装工艺再造研究

随着新能源汽车的快速发展,国内传统汽车企业需要快速响应,尽快实现新能源汽车的生产。文章系统分析了传统汽油车和新能源汽车产品装备及总装生产线的特点与差异。运用流程再造理论和ECRS原则,从总装制造现场工艺优化的角度进行分析与对策,提供总装生产线新能源汽车与汽油车混线生产工艺优化的参考意见。     

柔性气密泄漏快速检测设备

针对生产线上的泄漏检测设备是为专一产品设计制造的,当需要更换或增加新的品种时,就只能对整个设备或相关线体进行重新设计制造,成本颇高,效率较低。为了适应适合发动机生产厂家多元化、混流生产的要求,而研制生产了"柔性气密泄漏快速检测设备"来快速完成多个品种工件的检测,并能继续扩展新的品种,此设备不仅降低成本而且大大的提高生产效率。通过伺服机械手抓料来缩短生产节拍,通过快速更换封堵模块这种柔性方式来完成多个品种工件(产品)的检测。     

工业工程方法在车身生产线现场改善研究

以某汽车企业车身表调生产线为研究对象,运用MTM法及影像法测定各工位的作业时间,从现场问题诊断和工位工时饱和度出发找出改善方向;进而分析该生产线的人员、任务分配、工艺内容及布局等状态;运用5W1H和ECRS原则对该生产线工作量进行重新平衡,包括生产线布局的重新优化、工作内容的重新分配、人员的合理安排。从而消除了原先的瓶颈工位,工位工时饱和度从66.43%提升至73.81%,操作人员总数从10人减少至9人,保证质量、提升效率的同时也降低了成本。