做工程机械客户首选的“中国润滑油品牌”——访壳牌统一(北京)石油化工有限公司工程机械油部总经理乔晔

壳牌统一润滑油首次亮相上海宝马展,该公司工程机械油部总经理乔晔在接受记者采访时,介绍了壳牌统一在工程机械润滑油领域的发展情况和网络布局。同时,也对售后市场假冒伪劣润滑油产品较多,未来工程机械润滑油市场走势等发表了自己的看法。     

统一润滑油不会被“冷冻” 统一润滑油总经理李嘉专访

统一润滑油早已为人所知，但统一石化公司却很少有人了解。去年壳牌购买统一石化75％的股份，成为润滑油行业的大新闻。《汽车杂志》最近对统一润滑油总经理李嘉进行了访问。[编者按]     

壳牌对统一润滑油的"钻石"并购

统一作为中国润滑油行业最具成长性和最具活力的品牌而备受业内关注.2006年9月22日,壳牌中国控股有限公司在北京宣布:壳牌中国控股有限公司收购祥嘉国际控股份有限公司100%股权,并通过祥嘉国际获得北京统一石油化工有限公司和统一石油化工(咸阳)有限公司75%的控股股权,公司名称将变更为壳牌统一(北京)石油有限责任公司和壳牌统一(咸阳)石油有限责任公司.由来自壳牌公司的John Dain(邓江)先生担任合资公司董事长,统一前董事长霍振祥先生担任副董事长,统一前总经理李嘉继续担任新公司总经理.壳牌统一新公司将继续作为独立实体运营,保留现在管理团队不变.     

"壳牌统一"润滑油知识问答

近来,有部分读者提出了一些关于润滑油使用方面的问题。为此,记者就具有代表性的问题咨询了壳牌统一(北京)石油化工有限公司的技术人员(以下简称:壳牌统一)。记者:如何选用润滑油?     

"统一"润滑油加快国际化步伐

过去三年,“统一”润滑油悄然完成了国际化研发和生产平台的搭建,2005年“统一”将实现向国际化企业目标的跨越,今后5年“统一”锁定100亿元销售目标,折合成产品的销售量将是整个日本全年车用润滑油消费的总和,这个数字将足以显示“统一”润滑油在面对美孚、壳牌等对手的国际化竞争中的勃勃雄心。 2月16日,统一润滑油年度销售工作会议在北京举行,北京统一石化有限公司总经理李嘉再次语出惊人:2005年统一石化将全面实现向国际化企业目标跨越,并提出5年内实现年销售收入100亿元的宏伟目标。 从“统一”润滑油得到最准确的数字,“统一”润滑油2004年实现销售收入21.5亿元,这个数据表明“统一”已经在车用润滑油领域超越了国内外竞争对手,显然再次漂亮地完成了2004年初制定的销售目标。然而毫不因此而知足的“统一”2005年再次提出保持60%增长的目标,2005年完成销售收入32亿元。     

国内信息

壳牌荣膺CMIIC2014润滑油影响力品牌奖近日,由中国工程机械行业协会指导举办的"CMIIC 2014中国工程机械行业互联网大会暨品牌盛会"在上海隆重召开,壳牌统一(北京)石油化工有限公司市场战略副总经理常城先生出席本次会议,并代表壳牌统一领取了"润滑油影响力品牌"奖项。常城先生表示:"此次荣膺‘润滑油影响力品牌奖’,不仅是对我们品质精良的工程机械产品的表彰,也是对壳牌统一不断创新、不断     

统一润滑油联姻壳牌迎来发展拐点——专访壳牌统一（北京）石油化工有限公司总经理 李嘉

两年前,国际巨头壳牌收购统一润滑油75％的股权.一讲到洋品牌收购民族品牌的话题,大家的情绪容易激动.因为合作的结果,往往是民族品牌逐渐退出江湖,洋品牌号令天下？但是壳牌与统一润滑油的合资,让我们欣喜看到,有了壳牌强大国际化平台支持,重装上阵的统一润滑油具备了更强大的竞争实力,“统一”品牌越做越强。     

期待重型发动机润滑油的新标准

<正>壳牌在全球范围内运营着3家致力于润滑油产品的研发中心,分别是汉堡、上海、休斯敦。继前两年分别在汉堡和上海召开过全球媒体的技术研讨会议之后,今年壳牌劲霸全球媒体会议移师美国,壳牌邀请全球知名业内媒体齐聚美国得克萨斯州的圣安东尼奥西南研究所,本刊记者作为中国记者团的一员全程参与了壳牌此次技术活动。壳牌从事润滑油研究已经持续70余年,在世界各地的研发中心投入了     

对话统一润滑油特别报道

一家年销售量达4500万桶摩机油的润滑油企业一群真正关心摩托车用户的制造者下面就随着记者的目光,一起走进壳牌统一(北京)石油化工有限公司摩托车润滑油项目部。     

生于忧患居安思危--"统一"大动作谋求大发展

作为世界第二大润滑油消费国的中国,巨大的润滑油市场空间,吸引了国内外200多个润滑油品牌纷纷抢滩国内市场。润滑油市场一时“价格战”、“广告战”、“圈地战”此起彼伏。对于占据高端润滑油市场的“洋品牌”傲视群雄、笑看风云,而后来居上的国产品牌则以本土化的优势巧抓时机,表现不俗。被称为润滑油行业黑马的“统一”,其高速发展引起国内外润滑油界的广泛关注。在骄人战绩面前,李嘉总经理一针见血地指出,在润滑油市场的诸侯争霸中,“无地可圈”已成事实,“统一”在以后的发展中如何寻求新的增长点、如何继续保持润滑油行业领跑地位,是…     

美欧日ITS体系结构比较分析

作为ITS的信息和功能模型，ITS体系结构在ITS的技术研究、产品开发、系统集成以及具体实施等方面发挥着重要的指导作用。本文从指导原则、用户服务、逻辑体系结构、物理体系结构和标准化等几个方面对美国、欧盟和日本的国家ITS体系结构及其特点进行简要介绍和比较分析，并结合我国ITS体系结构的开发提出一些指导性建议。     

美国及美国加州摩托车排放标准简介(1)

美国联邦摩托车排放标准于1977年发布,基本保持至今仍有效。加州标准在不断地加严,1999年CAIRB发布了公路Ⅲ类摩托车标准。按目前联邦及加州标准公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术,而按加州CARB标准将要求一些附加的技术。EPA正在考虑与加州标准最终一致,1998年EPA同意追随与正在酝酿中的国际机动车法规协调一致。EPA积极参与国际摩托车试验循环方案。联邦及加州都发布了最新的车辆排放模型版本,新生代的模型正在发展形成之中。     

美国及美国加州摩托车排放标准简介(2)

2排放控制技术2.1联邦标准 目前联邦标准要求的控制技术可以和客车催化器前阶段的相比较,而公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术以满足目前的联邦标准。1977年确立的联邦标准促进了二冲程公路摩托车的消失(目     

高雄捷运潜盾隧道之设计与施工

高雄都会区大众捷运系统红、橘线总长度42.7km,其中地下段约有34.2 km,而以潜盾工法施作之路段约有23.78 km.潜盾隧道大部分均位于高雄平原的现代冲积层,仅红线穿越半屏山路段为泥岩与石灰岩地质.由于以潜盾机钻掘之路段长达23.78km,因此,在施工过程中即会遭遇如穿越河道与港口船渠、穿越既有建筑物、桥梁与铁路下方、钻掘岩石及潜盾出发、到达与联络通道之高施工风险等问题.本文除汇整高雄捷运各潜盾隧道工程之基本数据(如地质状况、潜盾机数量、形式、制造厂商等),与说明高雄捷运潜盾隧道在设计之初,如何考虑因应施工时将面临之问题外,主要探讨施工过程中遭遇之各类案例与处理方式,诸如LUO04潜盾到达与LUO09联络通道开挖塌陷、LUO03与LUO04穿越船渠与河道下方、LUR22钻掘抵触桥梁基桩、LUR12、LUR27、LUR26、LUO04、LUO17穿越铁路与建筑物下方之沉陷控制与建物保护、LUR28钻掘泥岩与石灰岩、LUO10近邻建筑物连续壁钻掘及地盘改良区强度过高钻掘困难等,以供未来类似工程之参考.     

美国汽车技术的研究领域

本文根据美国政府有关资料介绍了政府在汽车新技术方面的项目管理，并列举了汽车系统研究方面的具体项目。供读者大体了解美国在汽车技术方面的主要研究开发领域。     

单元尺寸对内燃机模态计算精度的影响

从数学理论出发分析了有限元求解精度的影响因素 ,并从工程角度探讨了单元尺寸的选择对复杂内燃机零部件及整机模态计算精度的影响 ,得出的结论可为类似结构模态计算时单元类型及尺寸的选择提供参考。     

美国桥梁技术近期发展概况

美国是公认的世界上交通运输网最广泛的国家.随着74 674 km国道系统的建成,并伴随着人们对于旅游和货物运输要求的持续增长,交通便利性已经成为了一种权利.全国统计在册的600 000座桥梁的平均桥龄为45年,这就为推进及推广应用桥梁技术的研究提供了巨大的机会,通过这些技术,可使公路基础设施更新中的桥梁更耐久、更经济,可采用更快速的施工技术及修建更可靠、更便于维护的结构.介绍美国桥梁技术近期发展概况.     

美国低速电动汽车发展概况

<正>本文分析了美国低速电动汽车的发展背景、标准法规、运行规范、交管方式以及主要企业、典型产品、市场和财政补贴等相关情况。发展背景和标准法规上世纪末,美国一些社区(主要是大型的退休社区)出现许多经改装的高尔夫球车等低速场地     

285F直喷式风冷柴油机的开发

165F系列单缸风冷柴油机难以发展成为功率大于7kW的发动机。为此,慈溪动力机总厂开发了285F型新一代直喷式双缸风冷柴油机;它具有结构紧凑、重量轻、可靠性好及性能指标先进的特点。本文介绍了该机的开发过程和制造中的关键技术。