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随着新能源在轨道交通领域应用的不断发展,新能源混合动力机车在节能减排等方面的优势愈加明显,而以氢燃料电池和锂电池为动力的混合动力机车也具有越来越广阔的前景。通过对调车机车作业工况的分析,提出了适用于调车机车工况的氢燃料电池“增程式”混合动力机车动力系统,并分析了该系统的特点和优势。结合中车大同电力机车有限公司研制的700 kW氢燃料电池混合动力机车,对动力系统的结构参数、组成部分和控制方式等进行了介绍,重点对动力系统的匹配性设计和能量管理进行了分析研究。通过对动力系统的研究,结合机车实际运行的数据,证实了该“增程式”混合动力机车动力系统的可行性,并提出了后续研究的方向。 相似文献
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目前正在美国伯灵顿北方圣菲铁路公司(以下简称BNSF铁路公司)的托皮卡工厂进行改装的是一台以氢燃料电池为动力的试验型调车机车。BNSF铁路公司认为,燃料电池技术具有减少空气污染和为未来机车车队不依赖石油扫清道路的潜力。 相似文献
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与美国伯灵顿北方圣菲铁路公司(BNSF)相关的车辆研究开发项目(VEHICLE Projects)完成了它的首台燃料电池混合动力调车机车。该调车机车在2008年9月去普韦布洛试验中心之前,将先进行简短试验。 相似文献
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美国伯灵顿北方圣菲铁路公司(BNSF)开始对一台氢燃料电池机车进行试验,该机车是该铁路公司与车辆项目公司(Vehicle Projects Inc)和美国国防部联合开发的。目前试验正在加利福尼亚州Commerce的调车场进行。 相似文献
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机车动车用燃料电池作动力会有许多优点:排放物只有水和空气,因此污染非常小;效率高达40%—50%,比柴油机要高;建设新线可免于兴建电力机车所需的电力设施。因此,本文对燃料电池动车取代内燃动车的可行性进行了探讨。研究指出,燃料电池动车的能量效率高于内燃动车。目前,燃料电池成本还较高,寿命也有待于进一步考核。 相似文献
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介绍了内燃机车动车新的排放标准;简述了新型发动机燃料及新型环保型机车动车的开发和试验情况;展望了未来环保型机车动车的发展趋势。 相似文献
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机车模拟装置发展综术及建议 总被引:2,自引:0,他引:2
机车模拟装置作为一种安全高效的培训司机和工程分析手段已在国内外铁路部门得到了广泛的运用。目前机车模拟装置市场无论是国外还是国内都在不断扩大。文中介绍了国内外机车模拟装置的发展情况,全功能机车模拟装置组成,有关的运用技术,最后对我国机车模拟装置发展提出了一些建议。 相似文献
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近年来,基于质子交换膜燃料电池的混合动力机车越来越受到机车业界的重视。在能量系统中燃料电池充当主要动力源,锂电池和超级电容充当能量支持和存储系统。将系统瞬时氢耗分为燃料电池瞬时氢耗、蓄电池和超级电容等效瞬时氢耗两个部分,建立数学模型,并提出系统瞬时氢耗最小时的能量管理策略,控制着重于计算最佳的燃料电池功率,最大限度地减少混合动力车的氢气消耗。通过仿真测试该能量管理策略对系统能量的优化程度,并与基于经典的比例积分控制策略进行比较。仿真结果表明,在整个驾驶循环期间,节省约5%的氢气消耗。 相似文献
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铁路跨越式发展的深入,对机车质量提出更高的要求,通过对SS3B型机车运用过程中收集的大量故障数据进行统计分析,利用可靠性工程的理论,对提高SS3B型机车可靠性做出初步判断,并就今后如何改进SS3B型机车可靠性提出了具体的措施,对比整改措施实前后机车运用情况验证措施的可行性。 相似文献
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通过研究列车运行图调整中的机车运用变化,探讨了对于给定运行图机务段编制机车新旧交替方案的方法,协调机务段各部门根据调图组织流程开展工作。经过近3年的多次调图检验证明,应用该流程并结合机务段实际情况产生的机车运用方案,可以满足机车新旧交替的运用组织要求。 相似文献
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介绍了"和谐型"机车的运用、检修情况,提出了"和谐型"机车检修管理信息系统总体方案,详细介绍了系统的应用架构、逻辑架构、网络架构及技术架构,并就利用信息共享的手段提高系统的自动化水平、提高机车检修效率等问题进行了探讨。 相似文献
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机车与电器之间的技术配合 总被引:1,自引:0,他引:1
机车上的电器产品虽然通过型式试验考核,但在机车运行中常出故障,通过对这种情况的分析,提出电器产品技术条件下机车实际运行情况脱节的种种原因,关键在于机车与电器之间没有建立起良好的技术配合,要搞好这个技术配合,首先应该从机车标准上着手,明确机车电器基本技术条件同样是机车质量要求的一个重要部分。 相似文献
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目前冶金企业运用工矿型内燃机车已经有20多年的时间,运用的机车数量也很多,但是工矿内燃机车的检修基本上沿袭了国铁调车机车的修理规范,实行以柴油机运转时间为周期的计划预修制。但冶金企业机车运用环境非常恶劣,与国铁调车机车的运用情况差别较大。 相似文献