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驱逐舰主船体水密隔舱的划分是综合考虑舰船具有防御水下破损的生命力和获得最优全舰总布置的设计结果,指出对国内外驱逐舰总体设计进行比较研究的意义,进行了驱逐舰两种水密隔舱划分衡准及相应设计实践的比较研究。指出设置多余舱壁带来的不利影响,现代驱逐舰的布置空间要求成为确定舰船尺度的重要因素,因此需对隔舱划分权衡推敲,对今后驱逐舰隔舱划分提出建议。 相似文献
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提起航海,中国人应该不会陌生。中国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。早在公元前2500年,中国制造舟楫,在商代便出现了帆船运输。唐代对外贸易的商昭直达波斯湾和红海之滨,所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时使用的海船具有9个水密隔舱,抗沉牲好并没有桅和舵,可利用侧逆风行驶。12世纪初,中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初至30年代,郑和率巨大船队用了28年时间7次下西洋,所用宝船有9桅12帆,长44丈,宽18丈。船队大小船200余艘,最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。谱写了人类航海历史最灿烂最辉煌的篇章。 相似文献
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船型设计中的一个重要课题就是给出最佳初稳性。最容易的解决办法就是能使GM变小,但是要确定GM的下限值却存在相当大的困难。在舰艇设计中,破损稳性往往成为确定该值的关键特性。但是要计算破损稳性却有一定的复杂性,因为它需要有详细的资料,诸如水密舱壁的布置、各个隔舱的进水容量等。应用船型论述因进水而引起的GM缩减,其结果表明,不仅可以使GM缩减指数量化,而且通过给出进水隔舱的长度,还能很容易地估算出GM的缩减量。因此,对于需要具有良好损管能力的水面舰船的设计是很有帮助的。 相似文献
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《造船技术》1980,(5)
随着船舶自动化的发展,自控、遥控性能的提高,电子、电气设备的日益增多,电缆数量也随着增多,从而在船上构成了一个宽广的电缆网。过去,一艘万吨级的远洋货船只需要敷设20~30公里的电缆,现在由于自动化程度的提高,国外有些大型集装箱船上的电缆已超过了100公里。电缆穿过防水和防火的舱壁已不可避免,为保证舰船任意相邻两舱浸水的抗沉性,成束电缆穿过隔舱的密封已成为船舶建造中必须考虑的工艺问题。世界各国的船级社或船检机构,对隔舱的水密要求都有明确的条文规定,国际电工协会(IEC)对电缆通过水密隔舱也推荐了试验方法。目前成束电缆穿过隔舱的密封方法大致可分为两种类型。一种是用填料填塞或灌注,使填料充满缝隙,通过填料的粘结力或附着力达到密封。通常采用的有211填料、环氧树脂、7551和AEG德律风根公司的E型填料。另一种是根据敷设电缆的尺寸,将填料预制成型,再在外力的作用下,在填料函内部产生挤压应 相似文献
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黄河、长江与海洋共同孕育了中国的舟船文化,中国以船尾舵、水密舱壁、车轮舟和指南针等发明对世界造船技术作出了重大历史贡献. 相似文献
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电缆穿过水密隔壁(或水密甲板)时需要开孔,因而需要安装水密填料函(或电缆筒)以保证其水密性。填料函的水密性能,直接影响到船舶的不沉性。为了保证在一舱进水的情况下,水密隔壁的另一侧舱室不致进水,和保证水密甲板不漏水,必须选用合适的填料函和密封填料。六机部第十一研究所,研制出的一种7551型填料(《见造船技术》1978年第1期),经过几年的实船使用证明,它对于保证电缆(尤其是较大的成束敷设电缆)穿过水密隔壁的水密性,有较为显著的效果。 相似文献
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全球造船业市场的持续红火让中国造船企业家摩拳擦掌按耐不住,奋力超越日本、韩国的态势此起彼伏。造船业重心加速向中国倾斜,2015年成为世界造船翘楚对中国不再是梦想。中国造船业经历了风风雨雨,终于迎来了一个又一个大展宏图的机会。
通往问鼎世界造船强国的征途虽然一片光明,但也将面临重重挑战,尤以船舶配套业滞后为突出。因此,振兴中国造船业还需经历坎坷艰辛,仍要依赖造船业和社会各界人士的不懈努力。 相似文献
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针对造船的技术工艺性要求越来越高,提出一种绿色环保造船工艺,由传统烧制马板工艺到使用装备调平合龙的无码工艺,主要研究无码合龙新技术促进造船工艺改进的优化价值分析,由此实现绿色造船,降低造船成本,节省耗材,缩短造船周期,提高造船质量,解决行业痛点与问题,为我国造船行业高质量发展奠定基础,使我国由造船大国走向造船技术强国. 相似文献
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顿贺 《船舶设计技术交流》2003,(4):24-29
中国的独木舟出现可能与西方同期,风帆出现比埃及晚。但是一经问世,技术上先进程度却是惊人的,特别是公元前后到十五世纪,许多发明创造更是举世瞩目。这些发明和创造。不但丰富和发展了自己。而且使世界各国受益非浅,极大地促进了世界造船业发展与航海贸易进行,其贡献是辉宏的。本文以船型、水密舱壁、明轮推进、船舵与使帆技术、船体建造及其工艺、导航技术、造船理论、船舶检验与管理、水战兵器、郑和下西洋意义等十个方面进行介绍。它充分证明了中华民族有着光辉灿烂的文化,中国人民,是勤劳智慧的人民。在增加民族自豪感同时,也激励我们继往开来,与时俱进,勇往直前。 相似文献
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顿贺 《船舶设计技术交流》2004,(1):12-27
中国的独木舟出现可能与西方同期,风帆出现比埃及晚,但是一经问世,技术上先进程度却是惊人的,特别是公元前后到十五世纪,许多发明创造更是举世瞩目。这些发明和创造。不但丰富和发展了自己,而且使世界各国受益非浅,极大地促进了世界造船业发展与航海贸易进行,其贡献是辉宏的。本文以船型、水密舱壁、明轮推进、船舵与使帆技术、船体建造及其工艺、导航技术、造船理论、船舶检验与管理、水战兵器、郑和下西洋意义等十个方面进行介绍,它充分证明了中华民族有着光辉灿烂的文化,中国人民,是勤劳智慧的人民。在增加民族自豪感同时,也激励我们继往开来,与时俱进,勇往直前。 相似文献
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中国的独木舟出现可能与西方同期,风帆出现比埃及晚,但是一经问世,技术上先进程度却是惊人的,特别是公元前后到十五世纪,许多发明创造更是举世瞩目。这些发明和创造,不但丰富和发展了自己,而且使世界各国受益非浅,极大地促进了世界造船业发展与航海贸易进行,其贡献是辉宏的。通过以船型、水密舱壁、明轮推进、船舵与使帆技术、船体建造及其工艺、导航技术、造船理论、船舶检验与管理、水战兵器、郑和下西洋意义等十个方面进行介绍,它充分证明了中华民族有着光辉灿烂的文化,中国人民,是勤劳智慧的人民。在增加民族自豪感同时,也激励我们继往开来,与时俱进,勇往直前。 相似文献
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近日,一则行业内的报道引起笔者注意。国际权威造船航运调研机构克拉克森数据显示,2011年第一季度韩国造船行业的订单量为329.8582万载重吨,赶超了中国195.1146万载重吨的记录。同时,韩国造船行业承揽的新船舶数量达90艘,中国则为88艘,并且多为具有高附加价值的造船订单。 相似文献
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一、概述成束电缆穿过水密隔壁的密封,对于水密舱的水密性和船舶的抗沉性具有重要的意义。老的密封工艺,不但工序繁多、劳动强度高,而且更为主要的是不能确保填料函的水密性。1975年,六机部第十一研究所,中华造船厂和七院第一研究所组成三结合小组,通过一年多的研究,试制成功了7551型密封填料和TCH型电缆填料函(图1),解决了成束电缆穿过水密隔壁的密封工艺,并达到了水密隔壁的水密性要求。 相似文献