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《中国公路学报》2007,20(6):I0001-I0008
道路工程加筋土坡临界高度的极限分析崔新壮,姚占勇,商庆森,冯洪波(1-1)素混凝土桩和搅拌桩处理城市道路路基的原位试验朱世哲,陈秀亮,徐日庆(1-7)平移模式下挡土墙墙背土侧压力系数的计算章瑞文,徐日庆(1-14)路桥过渡段柔性搭板的设计方法屈战辉,杨晓华,谢永利(1-19)测定沥青混合料最大理论相对密度的浸渍法周卫峰,赵可,孟庆营,卢永贵,徐金枝(1-24)沥青混合料空隙率影响因素的灰关联分析李艳春,孟岩,周骊巍,李冬兰(1-30)长直线接小半径曲线公路交通事故成因及预防对策李铁洪,吴华金(1-35)混合塑料发泡颗粒轻质土的强度特性… 相似文献
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据中国汽车工业协会产销快讯:2006年1~11月份登记在册的10个皮卡品牌累计销量131020辆,其中长城汽车以4.33万辆名列榜首,同比增长34.8%,占整个皮卡市场份额的33.1%,名列第二的江铃汽车2.19万辆,占市场份额16.7%,第三的郑州日产1.99万辆,占15.2%,其次是中兴1.84万辆,占市场份额14.1%,福田1.14万辆,占市场份额8.7%。 相似文献
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起动机的作用是通过蓄电池供电,带动发动机进人工作状态,其性能的好坏直接影响和制约着汽车的正常起动。下面就起动机容易出现的故障以及预防措施作以简析。1常见故障的检修与排除1.1起动机不转1.1.1故障现象将点火开关置于起动档,起动机不转。1.1.2故障原因1)蓄电池存电不足,或连接导线断路,松动或接触不良;2)起动机电磁开关主触点烧蚀,吸引线圈,保持线圈断路;3)起动机电枢绕组断路严重短路;4)起动机电枢轴弯曲变形,电枢轴与铜套装配过紧,电枢铁芯与磁极擦碰;5)换向器烧蚀严重,电刷磨损过甚,电刷在刷架内卡死或电刷弹簧老化失弹。 相似文献
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奥迪A5轿车采用了4种类型的底盘系统,其中1BA是标准配置,也可以选装运动型底盘1BE,这两款底盘的高度一致,但减振弹簧、减振器以及稳定杆各异。1BL为第三种类型,此底盘安装了电子减振控制器,其特点在于驾驶人只需按下按钮,便可以在舒适型和运动型底盘模式之间进行切换。1BV底盘更具运动感,其底盘高度比1BA和1BE两款底盘低10mm。 相似文献
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1,是个神秘的数字,仿佛一切都从其开始。1,又是个常见的数字,争得第一,自始如一。新BMW 1系运动型两厢轿车刚刚推出,似曾熟悉,又那么让人惊喜。 相似文献
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为提高灰色系统模型对非等时距隧道变形预测的预测精度,运用非等时距GM(1,1)模型对隧道围岩变形进行预测,利用Matlab7.1平台编写了隧道围压变形预测程序,结合张涿高速隧道围岩收敛变形实测数据,进行了变形预测及误差分析,结果表明预测值与实测值比较吻合,非等时距GM(1,1)模型可以应用于施工进度指导及安全系数评判。 相似文献
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针对GM(1,1)模型预测精度差的问题,采用马尔可夫链、残差数据正数化等多种方法修正残差.按等维新息的思路建立多个改进型GM(1,1)模型,并提出了基于神经网络实现的改进型灰色组合预测模型及预测算法。仿真分析表明,通过该模型可以寻求到多个改进型GM(1,1)模型预测值的最佳组合。 相似文献
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五、我国燃气(尤指天然气)汽车和混合动力汽车发展简况、存在的主要问题及对策建议1关于燃气(尤指天然气)汽车1.1国际上可供借鉴的经验或做法1,1.1全球天然气汽车数量鉴于燃气汽车在环保性、使用经济性等方面的巨大优势,近年来,在全世界范围内,清洁燃气汽车发展很快。据有关资料统计,2005年,全球天然气汽车总保有量约为500万辆,LPG汽车900万辆,约占全球汽车总保有量的1,8%。其中,以俄罗斯、意大利、荷兰、阿根廷等国的保有量最多。 相似文献
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沃尔沃55-51SN自动变速器 油路分析(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
本期分析沃尔沃S80 55—51SN自动变速器1挡油路工作流程,如图1所示。首先要看机械元件工作表和电磁阀212作表,由两表得知,挂入1挡后C1离合器开始工作,F2单向离合器反向制动内齿圈,B5制动器在停车挡时已经开始工作,1挡机械传动路线成立。 相似文献
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1-2月轿车累计销量531267,增长86.1%。厂商排名中,上海通用、上海大众、安徽奇瑞占据市场份额前三强,各级别车型的销售中,中级车1-2月销量同比上升102.8%,是增长最快的级别,伊兰特和凯越领跑中级车销量,分别取代了捷达和桑塔纳的地位,经济型车中夏利(1.2月累计销售30186辆),美日(1.2月累计销鲁17661辆)/华普(1.2月累计销售17453辆)和飞度领跑该级别低端和高端的销量中高档车中帕萨特领驭利用新车效应销量直线上升,已超过雅阁(这个和雅阁1.2月排产较少有直接关系),锐志的强势上市以及5月凯美瑞的上市,将使该级别趋向多极化新格局。[编者按] 相似文献
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②1挡动力传递路线
D位1挡动力传递路线:D位1挡动力传递路线如图65所示,在D位1挡,输入单向离合器锁止,驱动后排太阳轮;前进挡离合器工作,低速单向离合器锁止,单向固定后排内齿圈/前排行星架,则后排行星架/前排内齿圈同向减速输出,将动力传递给主减速器太阳轮。在D位1挡,输入单向离合器和低速单向离合器锁止是动力传递不可缺少的条件,它们不能逆向传递动力,故在D1挡没有发动机制动。 相似文献