以全面预算为核心的目标管理在城市公交企业的应用

1 城市公交企业的生产特点 (1)企业产品特点.城市公交企业提供的产品是运输服务,是通过投入费用(如燃料、车辆等)实现消费者的空间位移,并不产生新的实物产品,生产和消费是同时发生的.     

美国重卡新技术扫描

一、美国重卡产品概述 众所周知,美国是全球生产和使用汽车最多的国家,各种公路四通八达,平均每1．3人就有1辆汽车,被称为是“车轮上的国家”。密集的公路网已成为美国运输的重要脉络,大量的商品运输依靠重型卡车。随着近十年美国经济的持续增长,卡车货运业也在迅速发展。     

基于模拟退火算法的经济批量和运送问题

研究简单的供应链模型生产批量和运输调度问题,主要目标是找到经济批量调度合理排序,使单位时间的平均库存费用、建立费用、运输费用最小。建立该问题的多目标非线性混合整数规划模型和最佳枚举方法来解决这个问题。由于在大中型的问题中很难获得最优解,所以运用模拟退火算法,它结合邻域搜索技术,以一定的概率选择邻域中最好的状态,从理论上来说是一个全局最优算法。     

通力合作抓源头、抓基础，确保道路运输安全

随着徐汇区的开发和经济发展速度的提升，道路运输业所占的比重会逐步增加。目前我区有专业运输单位38户、本单位运输836户、个体运输户281户、危险化学品运输企事业单位7户、道路外停车场(库)245户、道路内停车场642个泊位，货运代理企业32户，各类营运车辆在3600辆左右。现有长途汽车客运站5户，新建的上海火车南站有一个配套长途客运站今年要投入试运行，明年春运正式运行，据了解，该长途客运站日发约800至900班次。     

有限经济批量和排序问题的模拟退火搜索算法

采用模拟退火算法,解决一个简单供应链中经济批量和排序问题。在这个供应链中,单一的一个生产系统要生产多种产品来满足装配系统的需求,假定参数、产品的需求率、生产率、整备时间和费用都是给定的常数。目标是求解最优的生产批量和排序,使得整个供应链中单位时间的库存、运输的总费用最小。     

2011年中国高速公路网运输状态

以中国高速公路联网收费系统数据库为主,辅以收费站典型抽样调查,分析了2011年中国高速公路网运输状态.分析结果表明:与2010年相比,2011年度高速公路网客运密度增长4.09％;小客车(不大于7座)完成的周转量在旅客周转量中的比重为47.10％,同比上升2.01％;Ⅰ型客车平均速度下降1.97％,Ⅱ型客车平均速度上升2.07％,Ⅲ型客车平均速度下降0.84％,Ⅳ型客车平均速度下降0.35％;货运密度同比下降1.01％,汽车列车完成货物周转量的82.31％,货运车辆的空车走行率为22.24％,同比上升2.19％;按照GB 1589-2004治超标准,超限30％以上的货车比重为3.92％.2011年,中国高速公路旅客运输持续保持了高速增长态势,货物运输增长态势有所放缓.     

2009年中国高速公路网运输状态

以中国高速公路联网收费系统数据库为主,并辅以收费站典型抽样调查,分析了中国高速公路网运输状态.与2008年相比,2009年高速公路网客运密度同比增长7.96％；小客车(不大于7座)完成旅客周转量的43.30％,同比上升了2.29％；Ⅰ型和Ⅳ型客车平均运行速度略有下降,而Ⅱ型和Ⅲ型客车平均运行速度略有上升；货运密度同比上...     

重载运输是我国铁路货物运输的必由之路

我国幅员广大，人口众多，资源与产业分布不对称。资源主要分布在东北、西北及西南地区，产业主要分布在东部、华南及中部地区，主要大宗物资如煤炭、石油、钢材、建材、粮食、化肥需要长距离运输。由于这些物质价值相对较低，其运输费用不能太高，只能采用经济、高效、环保的运输方式，最理想的方式是通过铁路来运输。     

谈汽车运输企业的燃油管理

社会主义市场经济给人们带来了生活水平的提高和物质的不断丰富，但金钱和商品意识的建立，在缺乏应有的法制和道德的约束下，也让许多人在获取个人利益的时候不择手段，这种现象给流动性很强的汽车运输行业的管理造成很大困难，其中燃油管理尤为突出，燃油是汽运企业的一种必需物资，相对于其它物资，它有许多突出的特点：一是应用广泛，除运输业外，农业、工业、生产服务领域及家庭都有应用；二是通用性、流动性很强，便于分割、转移，且单位价值较高(相对于其它原材料)。     

企业运输计划研究

考虑企业仓储量有限，生产需求一定，而运输时间不确定的特点，本文建立了一个库存优化模型，并给出了解法，应用此模型，可优化制定企业原料运输计划，节省费用，文中所提供的一个工厂实例运算结果表明此模型具有一定的实用价值。     

各种运输方式的技术经济特征比较分析

物流被称为“第三利润源泉”,运输是物流系统的基础功能要素之一.统计资料表明,运输成本是物流成本的最大组成部分,占到50％以上,所以,运输合理化是物流合理化的关键,如何降低运输成本,提高运输决策就显得尤为重要.运输决策的一个重要内容是根据运输商品对运输时间与运输条件的具体要求,选择适当的运输方式,使企业花最少的成本在最少的时间内把货物从一个地方安全运送到另外一个地方.主要是对各种运输方式的技术经济特征进行论述和比较分析,对于合理选择运输方式,降低企业运输成本,提高运输效益具有一定的意义.     

开展市场调查 加大调控力度

道路运输市场是社会主义市场经济的重要组成部分。它的重要特征是合理地配置社会资源,通过市场机制调节,优化运输资源配置,以实现运输商品（劳务）的价值和使用价值。本文从货源、运力调查入手,提出运用多种调控手段来优化市场机制。从而逐步达到规范和完善道路运输市场的目的。     

对县（市）汽车运输企业挂靠经营的思考

在运输市场放开搞活以后,个体经营者灵活的经营方式对道路旅客运输市场形成了巨大的冲击.在县(市)专业汽车运输企业中,驾、乘人员私自带客、私吞票款、私分公款的"三私行为"日趋严重.企业的营收下降,成本不断上升,导致亏损.这成了影响企业生存和发展的"顽症",加之汽车运输点多、面广、流动分散的特点,使新形势下汽车运输企业对单车的管理十分困难.     

关于特殊物资配件储存及运输安全的探讨

为了保证物资的及时供应,公交企业或其他运输企业的维修厂免不了会储存及运输一些特殊物资配件,这些物资配件,特别是涉及安全的危化物品,尤其要注意加强管理,现就如何管好这类物资作如下探讨.1 金属配件(1)储存汽车配件大部分为金属配件,金属配件储存的主要问题是防锈蚀及碰伤.因此要求库房干燥通风,远离有害气体(如充电房有硫酸雾气).库内应设有干湿温度计和湿度调节设施或带除湿功能的空调,货架与墙壁之间应有安全距离,不能紧靠墙堆放.     

随机机会约束规划生产运输问题分析

从决策者的利益出发对生产销售中心的生产费用和生产销售中心之间的运输费用进行研究使得客户的成本最小化。依据生产销售中心实际生产能力和市场需求,制定生产销售中心的实际产量和运输量计划,以达到生产运输成本最小。在不确定环境下,把随机机会约束和混合整数规划相结合,计算出在一定置信水平下的最优解,制定稳健的生产运输方案。     

铁路行包运输市场营销策略的研究

通过对铁路行包运输水平、生产过程，管理体制的分析，结合铁路行包运输产品的特点，讨论了铁路行包运输市场营销的局限性，提出了在思想观念，产品营销，价格营销，促销，分销、内部营销，公共关系营销和管理制度营销８个方面的铁路运输市场营销策略组合的建议。     

各种运输方式协调发展模式探讨

基于江苏省交通运输现状,通过计算各种运输方式的外部广义费用,结合江苏省交通运输的实际情况,提出优先发展公路运输、铁路运输和公路、铁路运输兼顾发展的3种运输模式。根据外部广义费用计算结果,分析比较3种运输模式优劣势,最后基于公路运输为主,适度提高铁路运输的公、铁、水3种交通运输方式协调发展的综合运输模式的建议。     

企业供应链中库存与运输服务

应用随机过程和管理经济学理论，研究了企业供应链中库存和运输服务。按企业总费用最少的原理，建立了单种商品的库存模型，导出了不同需求分布和不同服务水平时订货量、订货点和最大库存容量等的计算公式；同时导出了考虑运输费用的库存模型和合理的送车间隔时间的计算公式。实例表明这两种模型的建立是可行的。     

浅谈构建道路运输生产安全技术保障体系及其完善措施

道路运输安全生产状况如何,关系着广大人民群众生命、财产安全,影响着行业形象,是维护社会安定团结,促进经济社会的加速发展的基本条件。面对当前运输安全生产的新形势,如何实现道路运输安全生产,是值得我们思考的问题。构建道路运输安全生产技术保障体系,是实现道路运输安全生产的有效办法和途径。就构建道路运输安全生产技术保障体系及其完善措施谈点不成熟想法。     

南京地铁运输组织工作

运输组织是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于运输资源合理配置和利用的理论和技术。运输组织的任务是从系统整体优化的目标出发,以生产过程的组织管理的最优化,实现资源投入的最小化和产品利润的最大化。