印度铁路将改用液化气燃料以减少碳排放

据印度媒体报道,印度铁路将全面改用液化天然气作燃料,以达到告别柴油燃料、减少温室气体排放和节省成本的目的,可谓一箭三雕。     

柴油公交车燃用不同替代燃料的排放特性

采用OBS-2200车载排放检测系统,分析了柴油公交车实际道路工况的气态排放特性.使用的燃料分别为纯柴油、天然气制油(GTL)与生物柴油,道路工况主要包括市区主干道、次干道和快速路.分析结果表明:公交车燃用各类燃料的CO、HC、NOx和CO2的道路瞬时质量排放率均与瞬态车速变化有良好的跟随特性.公交车燃用各种替代燃料的气态污染物质量排放率随车速增加总体呈上升趋势,其中HC和CO2的质量排放率随车速增大,基本呈线性增加趋势,CO和NOx的质量排放率在中低车速区域随车速上升呈现增加趋势,而在高车速区域有所降低.与主干道、次干道相比,公交车在快速路上燃用各种燃料的气态污染物的排放因子都是最低的.与纯柴油相比,不论是质量排放率还是排放因子,生物柴油和GTL柴油的CO和HC排放都有所下降,且生物柴油的降幅更大一些.从全路况范围来看,纯生物柴油的CO和HC排放最低,纯生物柴油的NOx排放要高于柴油.全路况下,纯天然气制油、体积比为20％天然气制油、体积比为20％生物柴油的CO2排放要低于纯柴油,但纯生物柴油的CO2排放要高一些.     

分析轿车柴油机燃用生物柴油时温室气体排放特性

本研究旨在分析轿车柴油机在燃用生物柴油的过程中,温室气体的排放特性。首先,简要分析了目前国内汽车的耗油现状,进而介绍研究所应用的实验装置、实验方案等,进而对生物柴油的相关影响、生物柴油发动机排出各种温室气体(如N2O、CH4以及CO2)排放方面特点。     

城市交通的绿色与平衡

毫无限制的人类活动以各种形式影响着全球气候变化,如砍伐森林、过度放牧、人工造田、奢侈消费和无节制地使用石油等,而私人化的、以石油（汽油）为主要燃料的小汽车过度使用则是温室气体排放的重要元凶。同时,庞大的汽车保有量也给能源带来了巨大压力。     

可持续运输的“绿色通道”

随着全球贸易的发展．道路运输量持续攀升，运输业将是温室气体排放的主要来源之一。斯堪尼亚就可持续运输提出新旧理念相结合的全面解决方案．即使用可再生燃料、混合动力技术、驾驶员培训以及更高效的物流体系。     

新加坡启动生物柴油测试项目

第九届必比登挑战赛日前在上海落下了帷幕的同时．清洁能源汽车悄然成为了中国乃至全球关注的焦点．而能源可持续发展日益成为人类社会发展进步过程中所不容忽视的问题。亚太地区近年来经济增长迅速．但各国同样面临如何平衡经济增长和能源需求的问题,同时更加努力地减少碳排放。     

浅析基于轨道交通的可持续发展城市大交通信息服务

在城市交通快速发展的同时,城市交通拥堵,空气、噪音污染,能源紧缺,温室气体排放加剧,城市交通用地紧张,交通事故频发等问题日益严峻,交通需求快速增长与资源环境约束矛盾日益突出,严重制约了城市交通的“畅通、高效、安全、绿色”发展。当前,城市的可持续发展面临一系列巨大挑战,为应对城市化和人口结构变化带来的严峻挑战以及城市可持续发展,城市正在积极探索提升基础设施效率的有效途径。     

氢燃料电池汽车简介

一、为什么要发展燃料电池能源是支撑社会经济发展的物质基础。目前人类处于以石油、煤炭、天然气等化石燃料为主的“碳氢经济”时代,经济的运行和增长与这些能源发生着直接和间接的关系。然而,化石能源是一种有限的、不可再生的资源。对化石能源的过度依赖和使用,使人类社会面临化石能源枯竭的巨大挑战。同时,化石燃料的使用带来严重的环境污染,导致了温室效应的产生和酸雨的形成,严重威胁着人类的健康和生存。因此,开发和利用来源广泛且清洁、高效的新能源已刻不容缓。     

天空中的环保新宠:燃料电池飞机

目前,航空业在全球温室气体排放中所占比率为2％,并有上升趋势.开发可再生能源,减少二氧化碳的排放,也成了航空技术开发的新热点.2009年7月7日,全球首架使用燃料电池驱动的有人驾驶飞机在德国北部城市汉堡试飞成功.这架燃料电池飞机名为"安塔里斯"DLR-H2型机动滑翔机,可连续飞行5小时,航程可达750公里,由多家航空公司和一家燃料电池公司合作.其燃料电池系统位于后翼夹层中,由膜电极燃料电池组成.这种燃料电池利用氢气为原料,通过和空气中的氧气发生电化反应产生电能.整个过程实际上不发生我们可见的燃烧,也不排放温室气体,唯一的副产品是水.为了使燃料电池输出更多的电力,需要多个燃料电池组成"安塔里斯"滑翔机的电池组.这是因为单个燃料电池只能输出0.6 ～ 0.7伏的电压,不足以为飞机提供动力.研究人员开发了一种特殊的轻型气冷电池组系统,可以将成百个燃料电池组合在一起,并附有导电石墨板.石墨板和每个燃料电池连接,传导电流,并通过专门管道输送氢和氧.在这些技术的帮助下,燃料电池可以把飞机送上蓝天.     

美国华裔部长联袂推动中美牵手新能源

自从从奥巴马出任美国总统后,越来越多的华裔葺活跃在荚旧政坛.7月14日,美国商务部长骆家辉和能源部长朱棣文抵达北京,开始为期四天的工作访问.两他华裔部长联袂访华,这在中美外交史上尚属首次.而他们来华访问的目的就是寻求中美两国在清洁能源领域合作的共同利益和巨大潜力.     

斯德哥尔摩的乙醇公交客车

在今年3月上海举行的Busworld Asia 2007展会上,一款来自瑞典斯堪尼亚(SCANIA)汽车公司展出的乙醇公交车引起了参展各方的极大关注.据了解,在过去10年多的时间里,斯堪尼亚为瑞典首都斯德哥尔摩提供了大量应用乙醇动力的公交车和市政车辆.今天,所有在斯德哥尔摩中心运行的城市巴士都采用的是生物气体、乙醇等替代燃料.这使得公共交通在降低环境污染方面做出了杰出的贡献.通过用乙醇取代柴油,车辆的排放水平将会上升一个等级.比如,一款欧IV发动机在用乙醇取代柴油之后可满足欧V的排放标准,这一技术已成功运用到斯德哥尔摩数百辆乙醇公交车中.     

柴电混合动力驱动华盛顿公交客车

在全世界绝大多数人城市,机动车增长的速度都远远快于城市道路建设的发展,为了解决日益拥堵的城市交通,许多城市大力推行公交优先的政策.但对于城市公交车来说,由于其载重量大,马力大,尾气排放对城市的影响自然也大.如何最大限度地节能、降耗、减少排放污染成为大家研究的重点.于是,液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)、乙醇、甲醇、生物柴油等代用燃料,电池和柴电混合动力(Hybrid)等多种方案应运而生.     

节能环保的路有多长?——恒通客车用七十多年来见证

我国经济快速增长,各项建设取得巨大成就,但也付出了巨大的资源和环境代价,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐,群众对环境污染问题反应强烈.这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关.不加快调整经济结构、转变增长方式,资源支撑不住,环境容纳不下,社会承受不起,经济发展难以为继.同时,温室气体排放引起全球气候变暖,备受国际社会广泛关注.进一步加强节能减排工作,也是应对全球气候变化的迫切需要,是我们应该承担的社会责任.     

生物燃油汽车

汽车耗油给我们带来了大气环境污染和石油资源日渐枯竭两大问题。我国汽车保有量自2005年至2020年的16年内,将年均增长8%左右,远远超过自产石油燃料供应量的增长速度。我国石油保有储量仅占世界的2．4%,1993年起成为石油纯进口国,2000年石油总需求的33%依赖国外进口,预测2010年石油依存度达到47%。如果不能尽早完成汽车汽柴油燃料替代品的转换,将危及能源、经济和社会的安全。