海格专业校车：为孩子们筑起安全的防线

苏州金龙凭借强大的研发能力、成熟的生产工艺,为广大中小学校推出了七大系列海格专业校车车型。     

16道精密工艺打造耐久电泳新体系

2011年11月12日，苏州金龙第10000台海格阴极电泳整车正式下线。此举标志着继G—BOS智慧运营系统引领中国智慧客车标准之后，苏州金龙有望再次在客车业创造新的整车电泳标准与标杆。     

海格校车：安全升级，智慧护航

海格利用其智能管理技术的多年积淀,在G—BOS智慧运营系统基础上,结合校车运营特点,独家研发校车版G—BOS智慧运营系统。通过帮助校车管理单位建设校车安全监控管理中心,提供“安全校车＋智慧运营＋完善服务”的全方位校车智慧运营解决方案,帮助校车运营机构走专业化、智能化的安全运营之路。     

海格A90驶入吉林歌舞剧院

7月10日,"苏州金龙·吉林歌舞剧院集团有限公司交车仪式"在苏州隆重举行,吉林歌舞剧院集团有限公司订购的首批三台SCANIA·HIGER A90高档豪华客车正式交付运营,此款客车是由苏州金龙联合瑞典斯堪尼亚公司共同研制的,为苏州金龙现有产品中最顶级的车型,达欧Ⅳ排放标准.苏州金龙总经理吴文文、吉林歌舞剧院集团有限公司董事长周国瑞、常务副董事长蓝景龙、吉林市歌舞团副团长杨修军、瑞典斯堪尼亚巴士中国公司销售经理陆芃等出席交车仪式.     

加拿大校车管理经验及其对我国的启示

介绍了加拿大校车的技术标准和法律制度,并介绍了加拿大校车的运营管理和全民校车安全教育。通过分析加拿大校车运营和经验,有助于正确审视国内校车问题,对我国校车工作开展有一定的借鉴和启示。     

世界客车博览会关注儿童出行“校车日”主题活动精彩呈现

近期．屡屡不绝的校车事故再次将校车安全推到了舆论焦点。更让人意外的是，新学期开学之际，多个地区的学校突然发现．花费大量资金购置的校车甚至连牌照都拿不到．或者囿于校车标准无法上路运营，由此不难看出，中国校车的普及和应用还处在运营难、监管难的阶段，未来校车到底该如何健康平稳发展？如何保障学童持续安全？针对这一社会性难题，     

揭秘盘锦校车:田家学校的校车运营模式

如何确保学生乘坐安全校车依然是我国迫切需要解决的问题,为此,我国各地区纷纷因地制宜,寻求解决学生乘坐安全校车的良方.为探寻和推广适合中国国情的校车运营模式,记者来到了辽宁省盘锦市.在2012年我国新国标政策出台后,盘锦市立即响应国家号召,在2012年5月购买和更新新国标校车300多辆,用于全市29个乡镇学校接送学生."高速度、全覆盖"新国标校车,盘锦可谓是推行新国标校车的先行者. 此次,记者走访了盘锦市校车运营的模范镇——大洼县田家镇田家学校了解校车运营情况.田家学校是九年一贯制学校,目前有3000多名学生,早在2009年并校之后就开始使用校车,2012年5月田家学校分到18辆新国标黄海牌校车,满足学校1180多名学生的乘坐校车需求.记者在采访中了解到,舒适安全的驾乘环境、完善系统的管理制度、优质专注的售后服务得到了司机、老师、学生和家长的认可和亲睐.     

防患校车事故,敢问路在何方

校车安全事故的频发,尤其是"甘肃幼儿园校车车祸"事件触动了社会的神经,也让校车制度的缺失再次成为舆论、社会关注的焦点.各界对如何防患校车事故,自然也是智者见智,仁者见仁. 一、强化专项立法 解决校车安全问题必须从法律层面入手,将校车的安全管理上升到行政法规层面.要明确校车的质量标准、统一标志、运营条件和监督机制,制定"校车优先"的具体规则和实施细则,为我国校车系统建设提供政策指导和法律保障.值得欣慰的是,2012年4月5日,温家宝总理签署国务院令,公布了《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),把校车安全问题真正纳入具有很强操作性、实用性的法制轨道.     

安全视角下我国校车集约运营模式探讨

当前我国校车服务尚处于粗放式运营阶段，还存在运营效率低、国家财政投入缺口大、安全事故频出、服务满意度差等问题。鉴于此，基于安全的视角，借鉴运输规模经济理论与企业集约化经营理论，提出校车集约运营模式，与当前校车运营模式相比，其具有成本投入少、服务标准化程度高、政府易监管、有利于缓解学校周边交通拥堵、有利培养学生公平意识、绿色环保等优势。进而提出了校车集约运营的5类模式：校车专营模式，城市公交模式，农村县际、乡际、村际班车模式，拼车模式，混合模式，系统阐述了5类模式的集约方法，最后在政策层面、技术层面就如何在我国推广校车集约运营提出了相应的对策。     

远离长头校车危险区——写在全国中小学生安全教育日前夕

2013年全国中小学生安全教育日的主题是"普及安全知识,确保生命安全"。本文从美国校车发展的简要历程中,分析了学生运输安全法规和校车制造技术的演变趋势,以及美国校车服务和欧洲公共巴士运送学生的事故研究结果,结合中国客车制造与运营的产业标准及相关法规,探讨改进长头校车(C型校车)危险区域的相关安全装置,并提出完善校车相关法规条款,要求配置停车引导臂和交叉镜,以及实施相应的管理措施来确保学生运输安全的建议,而每个家长和学生都有责任记住:远离长头校车危险区!     

海格客车驰骋徐州客流量最大的公交线路

日前，徐州公交1路线36辆12米海格公交车投入运营仪式在彭城广场举行。徐州市市长曹新平等领导、苏州金龙党委书记谢飞鸣、销售公司副总经理尤炳辉出席运营仪式。曹新平等徐州市领导登上海格公交车，体验了新车运行。谢飞鸣书记向曹市长汇报了苏州金龙企业发展、产品开发等情况，曹新平对海格客车领先的技术和制造水平表示赞赏。     

海格客车驰骋徐州客流量最大的公交线路

日前,徐州公交1路线36辆12米海格公交车投入运营仪式在彭城广场举行。徐州市市长曹新平等领导、苏州金龙党委书记谢飞鸣、销售公司副总经理尤炳辉出席运营仪式。曹新平等徐州市领导登上海格公交车,体验了新车运行。谢飞鸣书记向曹市长汇报了苏州金龙企业发展、产品开发等情况,曹新平对海格客车领先的技术和制造水平表示赞赏。     

海格校车智护学童上学路

<正>学生的出行安全牵系千家万户,更是全社会关注的内容。作为行业全程参与校车新国标制定的客车企业,多年来,海格一直致力于研发生产安全舒适的校车,投入先进的工艺装备,不断丰富校车产品线,为学童安全上学路提供全系列校车产品。海格KLQ6116X是11米大容量校车,外观大气内部宽敞,最多可同时容纳56名学生,满足校车专营化与公交化运营的需求,提升     

横向控制臂专用学生校车辅助安全标准的制定建议

为给专用学生校车增加更多安全保障,详细分析了美国校车中普遍采用的横向控制臂,提出在我国社会进步、校车交通管理政策完善的前提下,应该及时补充制定相关标准.     

从手动到自动解放的不仅仅是生产力——试驾采用艾里逊全自动变速箱的大金龙客车

答案终于在7月27日揭晓了.这天晚上,由苏州金龙海格客车联合中国道路运输协会共同举办的"G-BOS智慧运营系统上市仪式"在深圳隆重举行.中国道路运输协会领导、客户代表、苏州金龙负责人共同启动了象征G-BOS智慧运营系统主界面的模型,宣布这一系统正式推向市场.     

苏州金龙：刚性企业的安全韧性

一个商用车制造企业不仅关注产品的安全品质，而且要引导客户更安全地使用产品，更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识，把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。在这方面，苏州金龙无疑为中国的客车业的同行们树立了一个标杆多年未，“安全”已成为苏州金龙的“主旋律”。     

G-BOS智慧运营系统:助力客车运营管理大变革

日前,由苏州金龙海格客车联合中国道路运输协会共同举办的"G-BOS智慧运营系统上市仪式"在深圳隆重举行。G-BOS智慧运营系统的成功上市,标志着以苏州金龙为代表的中国客车制造商正在打造全新的价值链,着力推进从客车产品制造商向客车运营管理整体方案提供商的转变,引领中国客车迈向智慧时代。G-BOS智慧运营系统车载设备界面     

苏州金龙:刚性企业的安全韧性

一个商用车制造企业不仅关注产品的安全品质,而且要引导客户更安全地使用产品,更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识,把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。在这方面,苏州金龙无疑为中国的客车业的同行们树立了一个标杆:多年来,"安全"已成为苏州金龙的"主旋律"。     

恒通校车：学生出行的守护神

7月1日，由国家标准委员会颁布的GB4407-2009《专用小学生校车安全技术条件》正式施行。校车新标准的实施，标志着我国校车市场将进入规范化时代。恒通积极响应国家校车新标准的施行，推出新一代恒通校车，为广大小学生的出行提供了有力的安全保障。     

客车制造商要确立大安全观

11月12日,历时6个月的"海格客车2008安全大讲堂"在北京收官,苏州金龙首次向客车业发出"确立大安全观"的倡议。苏州金龙相关负责人表示,对客车制造商而言,树立大安全观,不仅要不断提升车辆的安全装备水平,即产品本身的安全性能,而且要向