矿渣材料在路面基层中的再利用研究

通过对矿渣、水泥稳定矿渣、水泥稳定矿渣碎石的试验研究,阐述了一种在路面基层中经济高效的利用矿渣材料的方法。     

水泥稳定矿渣在路面基层中的应用

通过对水泥稳定矿渣的试验研究，分析了水泥稳定矿渣在路面基层中的应用可行性，阐述了一种合理利用当地资源的新途径。     

粒化高炉矿渣在半刚性路面底基层中的应用

粒化高炉矿渣被证明磨细后可应用在水泥混凝土中,改善水泥混凝土性能。然而由于将粒化高炉矿渣磨细成本较高,所以利用数量有限。本文对如何将高炉粒化矿渣直接应用于公路中进行了研究,结果表明：将二灰稳定高炉粒化矿渣应用于公路基层中,具有一定的可行性。     

浅谈水泥稳定矿渣基层路拌法的施工

水泥稳定矿渣基层路拌法施工工艺和质量控制要点。     

高性能碱矿渣水泥应用于隧道仰拱施工研究

介绍了高性能碱矿渣水泥的性能,室内进行了不同龄期的高性能碱矿渣水泥抗压强度试验,通过试验证明,在隧道仰拱超前施作中,应用高性能碱矿渣水泥的可行性.并对今后的进一步研究提出了建议.     

锰渣和矿渣复掺对水泥混凝土性能的影响研究

为研究锰渣-矿渣复掺对水泥混凝土流动性及力学性能的影响,利用电解锰渣、高炉粒化矿渣的水化活性,制备锰渣-矿渣辅助性胶凝材料,研究其水化反应进程。研究结果表明,锰渣-矿渣复掺10%～20%相对于锰渣单掺能有效改善水泥混凝土的流动性,随着锰渣-矿渣掺量继续增大,水泥混凝土的流动性下降较快,其中矿渣对混凝土体系流动性的提高更为明显。锰渣-矿渣复掺水泥混凝土相对于锰渣单掺强度有所提高,但掺量不宜大于20%。     

环保型节能水泥及其水化机理分析

利用某铁厂低活性水淬矿渣,使用填加复合活性激发剂的方法在不进行煅烧的情况下,配制出用渣量达80％以上、技术指标达525R型矿渣水泥标准的环保型节能水泥。通过测定水化热、溶液的pH值及X射线衍射法研究了环保型节能水泥的水化机理。     

磨细矿渣改性超细水泥修补材料的机理研究

通过对磨细矿渣改性超细水泥的改性机理进行试验研究,分析其改性机理过程以及各种宏观性能的改善。结果表明,磨细矿渣改性超细水泥的强度、粘结性能、耐久性等得到明显改善,是一种性能良好的水泥路面裂缝修补材料。     

磨细矿渣路面混凝土强度、耐久性能的机理分析

水淬矿渣是一种工业废料，将它磨细后掺入混凝土可替代一部分水泥。本论文依托科研课题《季冻区水泥砼路面耐久性研究》的中间研究成果，从机理上解释了磨细矿渣在路面混凝土中应用的优越性。通过对磨细矿渣水泥混凝土的工作性、力学性能、耐久性的试验分析，证明了磨细矿渣是一种可行、具有一定应用前景、并可提高混凝土性能的掺和料。     

碱矿渣水泥试验研究

从最大限度的利用工业废渣和减少成本的角度出发,采用分别粉磨然后混合的生产工艺制备碱矿渣水泥,然后将复合激发剂和缓凝剂掺量不同的碱矿渣水泥进行了标准稠度用水量、凝结时间、胶砂强度等性能的比较。