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港口发展可以视之为一个系统工程、体系,内部包含诸多要素,港口发展就是这个体系的综合发展,诸多要素的共同进步,所以,研究港口发展,应着眼于这样一个体系,确认其中诸要素,通过对各要素发展评估的综合研究,来确认港口发展的状况,这个体系就是“港口一体化发展要素体系”。即Integrated Port Development FactorsSystem,简称IPDFS。IPDFS中各要素的确定原则如下:(1)该要素必须是港口发展的代表性指标。(2)该要素必须是港口发展的普遍性指标。(3)该要素确实对港口发展有重要和不可替代的影响。(4)该要素能够体现… 相似文献
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交通资源是从事运输活动的条件和手段,但从本质上来说是一定要素投入所形成的通过能力。交通资源具有网络性、层次性、稀缺性、永久性、规模经济性和不可转移性等特征,它与运输资源具有不相同的属性,因此需要区分交通资源与运输资源。交通资源的时间和空间配置受驱动要素和约束要素的影响,但其决定作用的是反映一定生产力发展水平目标要素。 相似文献
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加速实现物流业的现代化转型升级是我国构建“以国内大循环为主,国际国内双循环”新发展格局的内在需求。本文在分析物流产业集聚对物流全要素生产率作用的理论基础上,以我国31个省份2015—2019年的统计数据为样本,构建空间杜宾模型实证研究我国物流产业集聚对全要素生产率的直接效应和空间溢出效应。研究发现物流业全要素生产率水平各区域间差异明显且有明显的空间相关性;物流产业集聚度、经济发展水平、劳动力投入及产业结构是影响物流业全要素生产率的关键因素,物流产业集聚对本省物流全要素生产率的提升具有正向的直接推动作用,也可以提高相邻省份物流业全要素生产率。 相似文献
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为提高线路设计的科学性,对铁路线路设计的特点、选线要素的必要性、铁路线路设计要求进行分析,并对铁路选线要素分类及选取进行分析,在此基础上探索铁路选线要素和现代化信息技术在线路设计中的应用,以期为铁路选线提供参考,为铁路安全运营提供保障。 相似文献
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本文分析了交通产业内各要素具有的外部性、公共物品、自然垄断等经济特征,并提出了针对各要素不同的经济特征采用相应的政府管制措施。 相似文献
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物流运输系统的要素冲突及消除途径 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>物流运输系统是由多种运输方式、多种运输工具、多家运输部门、多种运输资源构成的复杂的综合运输系统。各个组成要素之间既存在着有机的联系,又存在着相互冲突,而这些冲突在一定程度上制约了物流运输系统的协调发展。研究分析物流运输系统诸要素冲突的外显形式及其深层原因,探讨消除物流运输系统诸要素冲突的有效途径,能够为物流运输系统的协调、高效发展提供科学的参考依据。 相似文献
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<正>交通运输业是重要的第三产业,属于战略性基础产业,具有准公共属性,在经济发展中具有先导性作用。交通运输的发展集速度、效率、平等和环境目标为一体,是一个多目标集合,转变交通运输增长方式与中国交通运输发展战略不同,中国交通发展战略选择要充分体现平等与效率的原则,而转变交通运输增长方式则主要讨论提高效率问题,体现平等是政府在发展战略中所要重视的。经典经济学指出经济增长具有三要素:即资本、土地和劳动,随着经济的发展和社会的进步,一些经济学家又把推动经济增长的要素增加了一个:技术。不管是三要素还是四要素,增长方式的转变也就是增长要素的不同组合,即各要素的投入多少和对经济增长的贡献多少。 相似文献
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交通运输业是国民经济发展的“先行官”,但是目前我国各省份的交通运输产业发展还不均衡,本文借助中国31省份2011-2015年的面板数据,运用DEA-Malmquist方法测算了交通运输产业的全要素生产率并分析了东、中、西三大地区的差异性。在考虑环境效率的基础上使用SPSS软件进行相关性分析和回归分析深入研究了全要素生产率及其分解指数与区域绿色经济的关系。结果发现,各省份交通运输行业的全要素生产率还比较低,并且存在明显的区域差异性。交通运输业全要素生产率的提升对于区域经济可持续增长都具有正向促进作用,但是这种正向影响主要是技术效率和纯技术效率引起的,技术进步和规模效率的促进作用不明显。基于此,本文提出了一系列有针对性的对策建议。 相似文献
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城市道路交通系统包括人、车、路、环境等四大要素。这四大要素无疑有着各自的重点,而统管一切的出发点和归宿只能是人。城市作为人类文明进程的产物,必须要有一个强大的交通运输网络,以便把城市各部分连接起来。任何一个城市循环系统的功能都是为人和物的移动提供服务。在城市运输系统中,人和运输车辆的运动空间占城市地区约1/4以上的土 相似文献
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高速铁路加速了要素、资源的流动性,拓展了市场半径,区域经济更加一体化,对缩小区域差距构建了要素流通和配置机制;高速铁路增强了区域开放程度,为各区域快速增长创造条件,为拓展我国空间发展结构铺平道路;高速铁路拉动了旅游等现代服务业产群的发展,促进了消费,带动了滞后区域的人力资本水平跃迁。 相似文献
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<正>交通运输发展的资源要素是指提供运输产品和服务所需要的各种投入要素总和,既包括交通运输产业赖以生存和发展的物质基础,即交通运输产业生产所需要的自然资源、资本资源和人力资源,也包括运输管理、管理体制、市场、信息等影响运输生产活动的资源。目前,自然资源对交通发展的影响、制约较大,是必须重点研究的内容。自然资源是有限的,交通运输的发展必须最大限 相似文献