高新技术化是专用汽车发展的重要趋势

在分析我国专用汽车技术水平相对落后状况的基础上指出:推行高新技术化是促进我国专用汽车技术发展的必由之路.由此提出了加快我国专用汽车高新技术化发展的建设性意见.     

知识经济时代的内燃机电站

已有不少经济发达国家步入知识经济时代的当今世界。高科技、信息化、创新和打破传统管理模式的特点，对内燃机电站的发展必将起到有力的促进作用。     

高技术为汽车锦上添花

进入70年代以来,汽车工业随着高新技术的开发应用发生了日新月异的变化.汽车伴随着微电脑、集成电路、激光、玻璃纤维与塑料合成以及声、光、热、电感应元件等高科技产品的快速发展,不仅在外观上愈来愈追求美观和时髦,而且在技术性能上走向轻型化、自动化、智能化.     

网络汽车驰向未来

自人有了信息高速公路，汽车从来没有像今天这样在人们之间自由地驰骋过。E－mail、全通道、因特网高流量、GPS（全球卫星定位系统）、音响、远程诊断系统等等高新技术在汽车上的运用，使汽车由“交通工具”逐渐变成了“网络工具”。     

我国轿车产业的战略选择

中国工程院院士郭孔辉近日就我国轿车产业的战略选择问题著文发表了看法,他的理论与某些专家的看法相左,两种理论基本代表了目前汽车界对于中国未来汽车工业发展政策的争论情况.     

汽车维修技术要适应现代高新技术的发展

自从1886年卡尔·本茨成功地制造出世界上第一辆内燃机汽车以来，汽车技术得到了不断发展。特别是20世纪中叶以来，新技术革命成果应用到汽车制造中，使现代汽车成为集先进的计算机网络控制技术、光纤传导技术、液力……     

高新技术企业的质量管理创新

在论述高新技术的定义及其高新技术企业特征的基础上,本文深入分析了高新技术企业对质量管理学科所产生的深刻影响,这些影响推动了质量管理理论与实践的创新。本文论述了这些质量管理创新,据此讨论了质量管理理论与实践的发展方向。     

继往开来 中山高新区勇担科学发展重任

国家中山火炬高新技术产业开发区（简称中山高新区）于1990年创办，并于次年经国务院批准为首批国家级高新区，面积72平方公里，外来人口20万，户籍人口5万。     

21世纪中国轿车产业发展战略问题的思考

1中国是一个潜力巨大发展最快的轿车市场 1998年世界汽车保有量近6亿辆,世界平均每7.8人一辆汽车.美国已接近每人一辆车.轿车占总保有量的71%.(世界平均每11人一辆轿车).我国1998年汽车保有量为1320万辆,(其中轿车约338万辆约占1/4),平均约每100人一辆汽车,人均汽车密度是世界平均水平的1/13,美国的约百分之一.     

构建“深港创新圈”合作奏响自主创新的最强音

第九届中国国际高新技术成果交易会已圆满落下帷幕。本届高交会不仅在国内外高新技术合作交流方面硕果累累，而且在继续推动“深港创新圈”合作向更宽领域、更高层次发展方面也同样具有里程碑式的意义。[第一段]     

我国汽修企业面临的问题

随着社会的进步，高新技术的发展应用，我国的汽修企业越来越暴露出一些问题，并严重制约了本行业的发展，汽车维修企业应正视企业存在的弊端和问题，兴利除弊，才能在未来的一体化市场竞争中免受冲击，站稳脚跟，并求得新的发展。     

中小型汽车维修企业发展方向探析

笔者在本刊2005年第3期探析了大型汽车维修企业的发展方向,至于中小型汽车维修企业,笔者认为,随着社会的进步、高新技术的发展应用,也越来越暴露出一些问题,并严重制约了企业的发展.中小型汽车维修企业的业主只有正视经营模式转变,顺应专业维修的发展趋势,才能在未来的一体化市场竞争中免受冲击,站稳脚跟,并求得新的发展.