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国际航运业的挑战——物流服务 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先介绍了物流服务概念,特点及发展情况,并进一步阐述了海运界物流的发展现状及未来发展趋势。最后在借鉴国外船公司对营,发展物流业务的态度和对策的基础上,结合我国航运现状,针对我国航运业发展物流服务提出了一些建议。 相似文献
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陆海祜 《中国远洋航务公告》2006,(1):27-29
世界贸易的较快增长,为港口和航运业带来了巨大的运输需求;世界范围内产品生产、加工、销售。供应与需求产业链的形成,也将促成港口及航运业提供现代化、高水平的物流服务。 相似文献
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航运业作为物流过程中的中心环节,顺应国际环境乃是大势所趋。我国航运企业发展综合物流服务,也属必然。通过对我国航运企业的现状分析,研究了其开展综合物流的必要性和可行性,提出了相应的总体战略和具体措施,为企业加快发展综合物流、增强市场竞争力提供了一个切实可行的操作方案。对我国航运企业发展综合物流有一定的指导和借鉴意义。 相似文献
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<正>顺应航运业数字化发展大趋势,紧跟绿色低碳潮流,才能不畏严寒,破冰前行。航运业与金融业是一对孪生体,分别为全球贸易发展提供物流支撑和资金流服务,两者共生共荣,缺一不可。近年来,随着航运业向更加智能、更加绿色、更加安全转变,航运金融产业也应时而变, 相似文献
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为推动现代港口发展,针对全球经济和物流市场的发展对集装箱港口的影响,分析国际贸易指出物流市场的发展受到生产经营的全球化、供应链的转变、第三方和第四方物流的兴起、物流服务提供商的整合、物流网络的变化等因素影响,指出船舶容量的增加,航运业的合作、兼并和收购,全球码头营运商的兴起等成为航运业和集装箱码头发展的趋势,并伴随着内陆物流运营商的发展和班轮运输网络的变化,从协调物流链成员、应对实力强大的客户、增加物流服务和集装箱投资、环境保护等方面分析物流发展对港口和海港当局的影响。 相似文献
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航运企业拓展综合物流业务的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
综合物流是航运业知识经济转型的历史性变革,关系到航运业下世纪的发展方向,其深远的意义正在被越来越多的人们所认识,某些航运企业已酝酿把综合物流作为重大的战略任务来谋划。当前迫切需研讨的问题是航运企业拓展综合物流业务应从何着手及时怎样启动。笔认为,航运企业拓展综合物流业务,当前要抓好四个方面的工作。 相似文献
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保险最初缘于航运业,现代航运的发展又催化了保险业。亚洲地区的航运业向来发达,中国香港、新加坡等国际大港口一直是贸易货物的重要中转站。而近年来随着中国经济的崛起,亚洲航运市场更加蓬勃发展,成为世界瞩目的中心。航运和物流建设的快速 相似文献
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新年伊始,航运业积极呼应并融入内地与香港关于建立更紧密经贸关系安排(CEPA).1月14日,经香港特别行政区政府工业贸易署批准,东方海外货柜航运有限公司获得了CEPA海运服务、货代服务、公路卡车和汽车货运、仓储服务、物流服务等5项证书,成为航运业第一家受益CEPA的班轮公司. 相似文献
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长江航运业对接现代物流 总被引:1,自引:0,他引:1
航运业是物流供应链的构成要素之一,沟通国际和国内两个市场。2006年11月21日,长江水运发展协调小组第一次会议在江苏省南京市召开,参加会议的交通部和长江七省二市领导还就《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》及实施举行了签字,这将进一步推进长江黄金水道的建设步伐。随着长江航道、港口、水运保障设施等航运环境的逐步得到改善,将促进长江航运业加快向现代物流业延伸对接,为长江大型航运企业发展综合物流服务提供了更为有利条件。 相似文献
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世界经济一全化发展趋势给国际集装箱多式联运业带来了发展的机遇,国际多式联发展对其经营者出提出了高的要求,国际集装箱多式联运业综合物流服务来满足顾客的要求。因此,全物流管理将成为世界交通运输业的重要管理方式,国际集装箱多式联运业已进入综合物流的新时代。我国的集装箱多式联运业起步较晚,尚存在不少问题。因此我国航运业必须抓住遇,迎接物时代的挑战,采取有效的措施努力缩短我国我式联运产业同世界先进水平的差距 相似文献
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<正>物流电商作为互联网与航运业相结合的新产物,其在海上货运业务中的身份识别也是审判实践中面临的新问题。交易平台型的物流电商,虽其初衷是为托运人和实际物流供应商提供订约媒介,但若其以自己的名义分别同托运人和实际物流供应商签订合同,明确约定由其接受托运人委托进行货物运输,再由其委托实际物流供应商提供运输服务的,应认定该物流电商是海上货运业务中的承运人而非居间人。〖案情〗原告:阳光财产保险股份有限公司杭州中心支公司 相似文献
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2009年,在金融危机的影响下,代表港口航运业现代化运输方向的集装箱装卸业务,“僧多粥少”的现象日渐突出。在这种情况下,市场货源成为制约各大港口生存发展的最大“瓶颈”。而深圳盐田港充分发挥自身的品牌优势、诚信优势和服务优势,实施物流港战略,眼界向外争揽货源。在港口物流统计数据普遍下滑的报表中, 相似文献
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当中国航运业为即将过去的2006年划上句号时,一个海空物流并购的行动立刻打破了岁末的沉寂。12月15日,山东海丰航运集团在沪举行新闻发布会宣布,海丰集团(STIC)旗下的物流公司与北京新时代国际运输服务有限公司(NTS)合并,海丰将自己的物流板块与新时代整合成立海丰物流有限公司。此项并购计划已于2006年10月开始操作,目前两家公司相互整合的细节已基本完成。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2004,(2):36-36
新年伊始,航运业积极呼应并融入内地与香港关于建立更紧密经贸关系安排(CEPA)。1月14日,经香港特别行政区政府工业贸易署批准,东方海外货柜航运有限公司获得了CEPA海运服务、货代服务、公路卡车和汽车货运、仓储服务、物流服务等5项证书,成为航运业第一家受益CEPA的班轮公司。 今年1月1日起,《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》正式实施。依属服务贸易的航运业抓住CEPA正式实施这一机遇,加强内地与香港在港口、航运、货运代理、物流、陆上运输业的互补与合作,由东方海外货柜航运公司“始发”,已开始了实质性的“启动”。进入新世纪以来,伴随我国外贸的大幅增长,内地港口、航运市场需求旺盛,水路货运量、主要港口完成货物吞吐量逐年增长,2003年同比分别增长8%和18%左右。跻身全球货物吞吐量排名前20位的亿吨大港与全球五 相似文献