浅谈刚性扩大基础基底应力重分布

介绍了基底应力重分布的发生背景、应力重分布后应力的大小和分布范围、应力重分布的工程意义     

挡土墙基础基底应力重分布分析

有关挡土墙基础基底应力重分布计算的问题在一些书中已有相关论述,但都仅对计算公式作出解释。对挡土墙基底应力重分布的发生背景、重分布后应力的大小和分布范围、应力重分布的工程意义等方面进行探讨。     

预应力混凝土连续组合梁桥的内力重分布与应力重分布分析

预应力混凝土连续组合梁桥的截面一般由预制部分和现浇部分组成,混凝土的收缩徐变及预应力损失对结构内力及截面应力均有较大影响。运用有限元步进法结合随时间调整的有效模量法,对预应力混凝土连续组合梁桥的内力重分布和应力重分布进行了较为详细的分析,并得出一些有益的结论。     

徐变引起的不同龄期混凝土组合截面的应力重分布

不同龄期混凝土组合而成的组合构件截面由于各组合部分徐变系数不同会引起截面应力重分布,从而导致截面内的附加应力.本文引入假想弹性模量的概念,提出了计算徐变引起的应力重分布的附加应力的方法,并通过算例说明考虑这一附加应力的重要性.     

焊接残余应力对钢框架侧板加强型节点应力分布的影响分析

以钢框架侧板加强型梁柱连接节点为研究对象,以ANSYS非线性有限元为手段,采用"生死单元"方法模拟梁柱翼缘连接处的施焊过程,分别就是否考虑焊接残余应力的两种情况,对侧板加强型节点的应力云图以及沿3条指定路径的应力分布进行了比较。可以看出,焊接残余应力的存在使得节点的应力分布更为复杂,且对梁柱翼缘连接处附近应力分布的影响较为明显。     

暗桥刚性扩大基础尺寸的拟定

根据地基强度要求,拟定暗桥刚性扩大基础尺寸的过程。     

厚度对变截面钢板弹簧应力分布的影响

为了研究在相同厚度比下不同的根部厚度,以及在相同根部厚度下不同的厚度比对变截面钢板弹簧应力分布的影响,建立变截面钢板弹簧的1/2有限元模型.结果表明,随着钢板弹簧厚度的增加,应力分布越均匀;而随着厚度比的减小,应力分布越均匀.但是厚度比越大,其对应力分布的影响越小.用合适的厚度与厚度比对某一种钢板弹簧总成优化,通过对比分析,验证厚度对变截面钢板弹簧应力分布的影响.     

地基土中应力分布规律的试验研究

土中的应力的计算大多利用弹性理论求解,即假定地基土为均匀、连续、各向同性的半空间线性变形体。这样假设虽然可使应力的计算简单、但这与地基土的实际性质不完全一致。本文通过对地基土应力测试的试验研究得出该地区地基土的应力分布规律。     

不同种植体-骨结合部位对骨界面应力分布的影响

目的　研究功能负荷下 ,不同种植体 骨结合部位对骨界面应力分布的影响。方法　利用三维有限元法分析比较单根螺纹型种植体在 5 0 %骨结合率下 ,七种接触方式及部位 (局部交替、冠部、底部、颊侧和舌侧、近中与远中侧 )骨界面应力分布状况及种植体位移。结果　不同部位结合的种植体 骨界面应力分布状况不同 ,比较而言 ,冠部结合状态下 ,骨界面平均应力水平低、分布最均匀 ,骨界面最大应力值最小 ,应力集中程度最低。结论　种植体植入过程中保护种植体颈周密质骨对于种植成败非常重要     

强风化花岗岩边坡不同开挖及外荷载下的变形及应力分布特征

利用有限元数值分析软件,对其高速公路强风化花岗岩对边坡在不同开挖及工况下的变形及应力分布特征进行了详细分析,明确了潜在滑面位置,对边坡开挖后岩土体的卸荷深度进行了模拟计算．分析结果表明,只需在抗滑桩悬臂段施作预应力锚索便可以稳定整个坡体,无需进行较大工程变更（路基改为桥梁）,可为工程建设节省大量的投资成本．     

拱座台阶基础基底应力计算

依据基础变形协调条件和文可尔假定,提出了拱座等受水平荷载作用的台阶形基础底面和背面应力计算方法。     

半刚性基层模量对路面结构受力的影响

针对不同的半刚性基层模量,采用BISAR3.0计算程序进行计算,分析了面层竖向应力、面层底面及基层底面拉应力、路表弯沉、表面剪应力最大值产生的位置,以及随半刚性基层模量的变化趋势.结果表明:过大的基层模量,会导致路面车辙,发生剪切破坏、基层开裂,降低面层的疲劳寿命,但过小的基层模量又不能形成足够的强度;综合分析认为,基...     

整体式基础盖板涵地基应力研究

通过数值模拟,分析整体式基础盖板涵在不同地基土条件下,地基应力随填土高度增加的变化规律,并提出换土垫层法处理地基换填层尺寸的设计方法,为整体式基础盖板涵的设计提供参考.     

路面设计参数对半刚性基层层底拉应力的影响分析

半刚性基层路面的结构设计受控于半刚性基层层底的拉应力,通过运用正交试验方法,分析路面设计参数对半刚性基层层底拉应力的影响,得出不同参数下的路表弯沉、基层层底拉应力及底基层层底拉应力,并研究其变化规律.研究结果表明:土基模量对路表弯沉的影响最大,其次是基层厚度、底基层厚度和面层厚度,底基层模量是改善基层层底拉应力的最主要的因素,随着它的增大,基层层底拉应力急剧减小.     

路面设计参数对半刚性基层层底拉应力的影响分析

半刚性基层路面的结构设计受控于半刚性基层层底的拉应力,通过运用正交试验方法。分析路面设计参数对半刚性基层层底拉应力的影响,得出不同参数下的路表弯沉、基层层底拉应力及底基层层底拉应力,并研究其变化规律。研究结果表明：土基模量对路表弯沉的影响最大,其次是基层厚度、底基层厚度和面层厚度．底基层模量是改善基层层底拉应力的最主要的因素,随着它的增大,基层层底拉应力急剧减小。     

基底面积对地基刚度和阻尼的影响

本文通过强迫振动试验，研究了基底面积对地基劝力特性的影响，提出了确定大型动力机器基础地基刚度和阻尼的新方法。在分析地基的动力参数时，采用了考虑地基土参振作用的质－阻－弹力学模型。     

碎石桩复合地基在软土路基处理中的应用

通过新铁高速公路项目碎石桩工程实例,对碎石桩复合地基的设计、施工、质量检测等方面进行了详细论述。     

存轨基地地基加固及安全分析

京沪高速铁路某铺轨基地,地基承载力不足,且部分地方存在软弱土夹层,而钢轨的平顺性要求又较高。为了满足刚度和强度要求,采用CFG桩对该地基进行了地基处理。给出了CFG桩的地基处理方案,计算了复合地基承载力和各台座处的沉降值,对强度和刚度进行了验算,各方面均满足要求。可为同类工程提供参考。     

天然地基上扩大基础基坑工程量计算

目前国内公路桥涵施工图设计中,对天然地基上扩大基础基坑工程量计算,基本按单体构造物形状向外沿按1:n的坡率放坡,形成倒置台体形状,粗略计算其体积。本文从施工角度出发,充分考虑施工各环节所发生的各部分工程量,总结出较精确的开挖基坑工程数量计算方法。     

基层类型对连续配筋混凝土路面早期性能的影响

结合烟威高速公路大修工程实例,介绍了试验路的原材料、配合比、测试方法和预成缝技术,并通过不同基层类型对CRCP的早期性能影响,分析了基层类型的影响因子,为我国开展同类研究工作提供了有益的参考。