稀土钢轨的研究

随着中国铁路运输的发展，铁路用钢轨面对更加苛刻的服役条件。提高钢轨质量的方法之一就是利用国内资源相当丰富的稀土元素对钢轨进行处理。本实验是用稀土处理３种不同成份的钢轨，结果钢轨的耐磨性和抗剥离性能都提高了。实验结果表明：钢中加入稀土之后，夹杂物变性了，晶粒细化了，珠光体片层间距也减小了。由于稀土与其他合金元素的交互作用，钢轨在服役中塑性变形能力和冷作硬化能力也提高了     

铌稀土钢轨全长热处理研究

从热模拟试验入手并利用铁路现有钢轨热处理生产线，对包钢６０ｋｇ／ｍ铌稀土微合金钢轨全长热处理工艺和系列性能进行了较为全面和深入的研究。     

稀土处理轨的应用探讨

介绍稀土处理轨在铁路正线上的试用情况，稀土轨与普通轨相比，前者耐磨性强，有利于提高轨道整体强度，购置费用相对减少，维修工作量也可减少。     

稀土高磷铸铁闸瓦的研究

本文介绍了稀土高磷铸铁闸瓦的研究思路。讨论了它的宏观力学性能与微观强化机制的内在联系。研究结果说明：稀土高磷铸铁是一种良好的摩擦制动材料，稀土高磷铸铁闸瓦具有广阔的应用前景。     

铁路建成内蒙古首家钢铁稀土物流园区

由呼和浩特铁路局多元经营企业投资4000万元建设的内蒙古首家钢铁稀土物流园区，日前在包头九原工业开发区投入使用。     

一例稀土尘肺的中子活化分析

患者是接触碳弧灯烟尘的光刻工,工龄46年,患有间质性尘肺。采用活检法获得肺和淋巴结组织,并收集了血、尿,然后对所获组织、血和尿中八种稀土元素(镧、鈽、钕、鋱、镱、镥、铕和钐)进行了钍(Th)的中子活化分析。     

稀土钢轨的耐磨寿命分析及预测

稀土钢轨因在钢中加入稀土以及铌等合金元素，其机械性能明显得到改善，耐磨性、耐疲劳性、抗剥离性及其他综合使用性能均有较大提高。用差商插值法对这种钢轨的耐磨寿命进行预测，以指导线路的维修和养护     

稀土处理钢铁在铁路上的应用

稀土处理钢铁在铁路上的应用聂静波稀土元素是指元素周期表中５７至７１号的镧系元素，这里根据国内外已有的报导，结合我国铁路特点，谈谈稀土处理钢铁在铁路上的应用。稀土元素具有脱氧、脱硫、改变条链状ＭｎＳ夹杂、微量固溶、起微合金化等方面的作用，可以比较全面地...     

国务院常务会议决定实施稀土钨钼资源税改革

<正>据中国政府网报道,国务院总理李克强4月28日主持召开国务院常务会议。为进一步推进清费立税,理顺资源税费关系,会议决定,从2015年5月1日起,将稀土、钨、钼资源税由从量计征改为从价计征,并按照不增加企     

稀土复合型多功能重油燃烧促进剂的研究

１概况目前 ,重油（俗名渣油）在工业炉、电厂锅炉、窑炉、船用锅炉等热能动力设备方面使用十分广泛。重油中含有分子量较高的有机化合物胶质和沥青。如果重油燃烧不完全 ,会产生严重污染环境的烟尘（主要成分是炭黑和焦油） ,同时在燃烧嘴、燃烧室壁以及烟道等处还会产生焦油、焦炭、灰分等大量沉积物 ,使传热效率下降。重油中所含有的硫杂质和钒杂质 ,在燃烧过程中会造成设备的低温硫腐蚀和高温钒腐蚀 ,不同程度地影响重油设备的运转。因此 ,如何改善燃用重油的燃烧是降低排气烟尘浓度及ＮＯＸ 的含量 ,并减少燃烧系统的积炭 ,使除灰较容…     

空气及人发中稀土含量的测定

目前国内对车间空气中稀土的定量分析尚未见报道,本文用比色法和荧光分光光度法分别对车间空气和稀土作业者发中稀土总量和铈(以下均以氧化物计)进行定量分析。结果:各点空气中铈的含量占稀土总量的百分比基本符合该厂生产的稀土盐中铈占稀土总量的比例。作业工人发中稀土含量明显高于对照组,且与空气中稀土浓度具有相关性。目前一般认为测定人发中金属元素的含量可以反映环境污染的程度。人发作为生物样品具有易采集,无损伤,便于运送和保存等优点。现在国内仅有个别单位对车间空气中稀土粉尘浓度进行测量,而对空气中稀土的定量分析还未见报道,又鉴于有的国家已提出了车间空气中二氧化铈容许浓度的建议值。因此,我们进行稀土劳动卫生学调查时,选用比色法和荧光分光光度法分别对车间空气和稀土作业者头发中的稀土总量和铈进行了定量分析,以期了解车间空气中稀土浓度及寻找稀土职业接触、吸收程度和职业中毒的客观指标。     

稀土合金在大功率内燃机车铸铁件上的应用

本文介绍了稀土合金处理铁水的生产条件和工艺，提出了应根据原铁水含硫量来确定稀土合金加入量，以及稀土合金加入量与铸铁件组织和性能的关系；论述了经稀土合金处理后的铸铁件组织性能的变化和试样的选择。     

稀土渗碳工艺在机车齿轮上的应用

对机车常用的２０ＣｒＭｎＭｏ、２０ＣｒＭｎＴｉ等材质的齿轮及试样进行了稀土渗碳工艺试验，取得了较好的效果。试验结果表明，在相同渗碳温度条件下，稀土渗碳速度比常规渗碳速度提高２０％～３０％。     

一种新颖的稀土复合保温材料（FBT）

一种新颖的稀土复合保温材料（ＦＢＴ）铁道部科学研究院科情所袁元豪ＦＢＴ为稀土复合保温材料，是一种白色或灰白色粘稠状膏体，适应于工作介质温度－４０℃～１２００℃范围的各类设备和设施，易于与冷热设备粘接，附着力强，干固后形成封闭微孔状纤维结构与其防水膜形...