重型车辆主流自动变速器种类及特点

目前国内重型车辆绝大多数采用的是手动变速器,重型自动变速器(通常指传递扭矩大于900N.m的变速器)的生产和应用还处于起步阶段。按照自动变速器的构造,可分为5种类型。一、液力机械式自动变速器(AT)AT指液力变矩器加行星齿轮排式自动变速系统。液力变矩器是通过液体动量矩的变化来改变转矩的传动元件,它具有小范围内无级连续变速和自     

提升车辆百公里加速性能的AT控制策略研究

对装有AT(液力自动变速箱)变速器的车辆加速过程进行受力分析,研究车辆百公里加速过程不同挡位加速时间的分布规律;通过对换挡规律、液力变矩器闭锁时机、发动机降扭程度控制策略进行优化,初步形成8组组合优化方案,通过CRUISE仿真分析筛选出2组优化方案,最后通过实车测试确定最优AT组合控制策略。实车百公里加速试验结果表明,采用该AT组合控制策略,车辆百公里加速性能提升10.6%。     

如何正确驾驶自动挡汽车

1.自动挡汽车的基本知识1.1自动挡汽车的概念所谓自动挡汽车就是装有自动变速器的汽车,其中自动变速器的种类很多,主要有液力自动变速器(AT)、电控机械自动变速器(AMT)、机械无级自动变速器(CVT)。目前自动挡汽车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词。     

《自动变速器原理与检修》教学过程探讨

<正>自动变速器作为汽车核心总成,其制造和维修质量影响车辆动力性、经济性、安全性、操控驾驶感等。目前,乘用车较多采用自动变速器(AT)、双离合自动变速器(DSG)和无极变速器(CVT)。AT技术成熟,因此在教学中大都以它作为学习自动变速器的入门类型。但其构造复杂、装配精度高、工作时动作快、连贯性强、液压传递与控制、动态呈现难;内容上涉及机械、电子、液压等基础知识,学习难度较大。本文主要探讨自动变速器不同阶段的教学过程。1入门阶段自动变速器课程有的学校是独立开设,也有的学校是     

马自达CA7230AT自动变速器偶发故障

一辆一汽马自达6,型号为CA7230AT。排量23L。装备4速手自一体变速器,行驶里程5万km。该车凉车起动行驶20min后,自动变速器报警灯（AT））突然亮起;变速器无1、2挡,无手动模式。关闭发动机后,重新起动,AT灯熄灭,车辆行驶恢复正常。此故障时有时无,热车后无故障现象。该车来我店维修前。AT灯曾经亮过2次,发动机始终正常。车辆进厂时,AT灯已经熄灭。     

铃木天语SX4轿车不能升挡的维修

一、故障现象有1辆2008款长安铃木天语1.6SX4AT(欧四)轿车,行驶里程17.2万km,据车主反映,该车在D挡或3挡行驶时,车辆不能从2挡升到3挡,发动机故障灯点亮,车速不能随着发动机转速的升高而提高,只能达到40km/h,不能升挡。     

2010款奔腾B70自动变速器P0734、P0766故障的检修

VIN:LFPH4ACCB1××××××. 行驶里程:800km. 车型:一辆2010年6月生产的奔腾豪华型轿车,车型号为CA7204AT,发动机型号为LF型,发动机排量2.0L,变速器型号为FS5A-E手自一体5速自动变速器. 故障现象:该车用户反映车辆过铁路道口时点一下刹车,AT故障灯就亮了,再挂挡起步闯车,车辆能够行驶,升挡时闯车,发动机故障灯亮,AT故障灯也点亮.     

汽车保养疑问解答

平时我们对于车辆的保养可能只是简单地理解为送到4S店或修理厂换换机油和滤芯之类的,其实在这里面还有很多的细节需要注意。以下就是汇总的一些关于汽车保养的疑问:疑问一手动变速箱(MT)油、自动变速箱(AT)油、无级变速箱(CVT)油有什么区别?能混用吗?     

C-NCAP 2014年第四号试验公布

<正>根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心选定,长安福特汽车有限公司生产的翼搏牌/ECOSPORT CAF7150B4型轿车(翼搏1.5AT尊贵型)作为2014年C-NCAP第一批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕,所购车辆相关信息如下:车型:CAF7150B4生产企业:长安福特汽车有限公司合格证编号分别为:WDV1X0114012330、WDV170114012327、WDV160114012331车辆识别代号分别为:LVSHKADL9EF706883、LVSHKADL2EF706868、LVSHKADL8EF706860生产日期分别为:2014年1月12日、2014年1月12日、2014年1月12日。     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(12)

2．7．2 机械有级自动变速研究状况 机械自动变速器可分为液力自动变速器（AT）~I电控机械式自动变速器（AMT）。动力换档的AT与变矩器一起构成液力自动变速传动系统，用于牵引和运输车辆，机械换档的（ATM）主要用于机械传动的运输车辆。在液压传动的工程车辆上，AT和AMT均可应用．前者用于单马达驱动系统，后者则用于单马达与多马达的驱动系统。     

Allison HD4070PR自动变速器结构原理及换档过程控制策略

本文主要介绍了美国Allison公司的Hn4070PR大功率液力机械自动变速器(AT)的结构原理,通过试验方法分析了该变速器自动升挡过程的控制策略,对开展重型车辆液力机械自动变速的研究具有一定的借鉴作用.     

新能源汽车实训教学的安全风险及应对措施

1加强实训教学安全管理的现实意义随着新能源汽车技术及构造的变化,使得车辆的售后保养与维修工作的内容也发生了变化。目前新能源汽车维修人员需具备以下专业能力。(1)熟悉新能源汽车的技术特点及构造,会执行车辆的功能操作和设置。(2)知道车辆高电压系统的组成及主要功能,能识别车辆上的高压警示标识。     

汽车保养易被忽略的细节

细节一:变速箱油能否混用变速箱油的作用是润滑、降温和传递动力,但三种主流变速箱(手动变速箱油、AT自动变速箱油、CVT无级变速箱油)结构的不同决定它们需要不同方式的润滑,因此也决定了要使用不同性能的变速箱油。手动变速箱油:手动变速箱油就是平时说的齿轮油,作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、     

2009款雪佛兰景程有时加速无力

<正>车型:2009款2.0景程AT(4HP-16)。VIN:LSGVV52ZX9Y××××××。行驶里程:89719km。故障现象:客户反映该车有时加速无力且发动机声音很大,速度上不去。故障诊断:试车时发现车辆故障确如车主所描述的,在加速时有时不能正常升到4挡,所以发动机转速很高速度却上不去。连接TECH2诊断仪,读取车辆信息无故障码,数据流显示发动机转速很高(如图1所示),但变速器不     

一汽轿车自动变速器故障排除2例

<正>案例1一汽奔腾CA7154AT4车行驶中自动变速器突然降挡且急减速停车故障现象一辆行驶里程约为9.8万km的一汽奔腾CA7154AT4轿车,在正常行驶过程中,会出现突然降挡、急减速停车的现象,类似有人给车辆进行紧急制动,并且仪表盘上的AT灯点亮。故障诊断接车后,首先验证故障现象,经过试车,该车的确存在上述故障。根据仪表盘上的AT灯点亮,首先使用故障检测仪读取故障代码,得到以下2个故障代码:     

基于51单片机的某汽车防盗系统设计

通过对目前车辆安全防盗方面的分析,介绍了车辆在安全防盗与车门解锁之间的关系.利用51单片机构建了某汽车防盗系统.该系统由指纹模块、AT89C51、蜂鸣器驱动模块、继电器驱动模块、液晶显示模块及单片机最小系统电路构成,可以对汽车进行实时监控.当发生盗窃的情况时,指纹识别模块会进行识别并会发出警报.     

换档质量评价工具在实际工作中的应用

随着汽车产业的迅猛发展,汽车的驾驶舒适性已经成为消费者的追求主要目标。影响车辆驾驶舒适性的主要因素有发动机性能、NVH、换档质量、整车动力性等,对于搭载AT变速箱的车辆而言换档质量的优劣尤为重要。DAE将数采分析设备与设计的标准试验工况相结合,对搭载AT变速器的车辆进行可重复的、可量化的换档质量评价。     

液力自动变速器的控制功能研究

<正>汽车自动变速器技术正突飞猛进的发展,国外90%的商用车都配有自动变速器,国内商用车市场刚刚起步,发展空间很大。目前,随着智能控制技术的发展,变速器已经由手动时代进入到了自动变速器时代。自动变速器主要有电控机械自动变速器(AMT-Automated Mechanical Transmission)、液力机械自动变速器(AT-Automatic Transmission)、无级自动变速器(CVT-Continuously Variable Transmission)及双离合自动变速器(DCT-Dual Clutch Transmission)4种类型。目前,在商用车领域,由于自身性能限制,以使用AMT和AT为主。AT是目前汽车上应用最为广泛的一种自动变速器,通过液力传     

自动变速器汽车的正确驾驶（一）

液压自动变速器简称为AT(Automatic Transmission).装有AT装置的汽车称为AT汽车,也可称为变矩器或双踏板汽车(无离合器踏板). 一般机械变速器在起步和上坡时,需要大驱动力,此时必须使用低速挡,使低速齿轮转速尽可能低.与此相反,车辆速度增大,需要高转速时,必须使用高速挡.机械变速器是按照行驶要求选用适合的挡位,并且靠离合器的离合作用来连接发动机与变速器之间的动力传输.     

福特翼虎车仪表显示报警信息

<正>故障现象一辆福特翼虎2.0AT车,行驶里程约为4 300km,因仪表上提示报警信息而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,车辆起动后,仪表上显示"低速安全系统感应器阻塞请清理镜头"的报警信息,同时仪表上的黄色警告灯点亮(图1)。经询问驾驶人得知,提车时该故障就曾出现过,当时销售人员给出的解释是设置不当,销售人员重新对车辆进行设置后故障消失,但是此后故障仍会偶尔出现。最近每次起动后仪表上都会出现警告提示信息,由于并不影响车辆的正常行驶,所以才等到车辆首保时顺便对该故障进行报修。