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我国隧道、地下工程、城市轨道交通发展近况 总被引:2,自引:0,他引:2
我国在隧道及地下工程方面已经取得快速发展和举世瞩目的成就,并成为世界上隧道数目居多、建设规模最大、发展速度最快的国家,而城市轨道交通也开始进入一个快速发展的新时期。 相似文献
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我国台湾省全长12.9Km的北宜高速公路上雪山隧道已于日前全线贯通,它在世界长隧道中居第五位。隧道将于2005年建成通车后,从台北到宜兰约100余公里,只需半个小时。 相似文献
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我国现有隧道共9000多座处,总长度约4670多公里,居世界首位。其中铁路隧道6876座,长度为3670km,位居世界第一。据2003年最新统计,资料计公路隧道有2175处,总长度达1000多公里,是世界公路隧道最多的国家之一。 相似文献
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孔祥金 《广东公路勘察设计》2006,(4):48-54
本文从山城重庆的地理概况在四周为群山包围下为发展交通、繁荣经济、方便民生,在一般公路特别是高速公路上修建了数以百余座的各种长度的隧道,并介绍这些隧道的特点和难点。
从今后公路隧道发展而言,包括重庆公路隧道在内,应该建设环保、安全、节约、创新等先进类型的隧道工程,将我国公路隧道水平提高一个新高度,而成为世界公路隧道大国、强国之一而努力。 相似文献
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青藏铁路风火山隧道海拔4900m,是目前世界上海拔最高的铁路隧道,高寒缺氧等自然条件成为风火山隧道施工的主要难题。通过对该隧道施工方法的介绍,总结出在高寒缺氧条件下,克服隧道开挖、衬砌、混凝土施工、隧道防水及排水、通风排烟、防寒保温等难题的具体办法,供以后类似隧道施工时参考。 相似文献
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加入WTO中国汽车产业发展战略思考 总被引:1,自引:0,他引:1
中国汽车产业面临的国际环境是全球汽车产业加紧整合,绿色理念已成为世界汽车产业发展中最重要因素。中国是世界上最大的汽车潜在市场,我国汽车产业在国民经济中具有重要地位。加入WTO后,国家为汽车产业所构筑的关税和非关税壁垒将很快消失。针对我国汽车产业目前存在的组织结构不合理、没有形成规模经济、产品技术落后、缺乏国际竞争力及销售服务体系落后等问题,我国应进行国内汽车产业兼并重组,融入世界汽车产业整合浪潮,积极参与国际分工,在世界未来汽车发展的关键技术上形成核心竞争力。 相似文献
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通过总结目前中国隧道的修建概况,说明中国是目前世界上隧道和地下工程数量最多、发展速度最快、地质及结构形式最复杂的国家;从时速250~350 km高速铁路、时速200~250 km既有线提速、高原冻土铁路、铁路重载运输4个方面的建设成就和4个技术平台的搭建阐述铁路快速、高效发展的现实;介绍中国中长期铁路网规划、国际铁路通道提议及将要实施的重大工程;扼要总结中国隧道及地下工程修建的主要技术:1)江、河、海底隧道修建技术;2)钻爆法施工技术;3)浅埋、超浅埋暗挖法施工技术;4)开敞式TBM全断面掘进机施工技术;5)盾构法施工技术;6)沉管法施工技术;7)辅助工法;8)明挖法地下深基坑围护结构施工技术;9)地铁车站施工技术;10)环境保护施工技术;11)高新技术改造、提高隧道施工质量技术。 相似文献
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云南是一个多山的省份,有修建大量隧道的客观条件。经过多年的努力,云南公路隧道得到了长足的发展。本文客观地回顾了云南公路隧道发展的历程。 相似文献
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《公路隧道》2006,(4):10-10
由世界道路协会隧道技术委员会、中国公路学会隧道工程分会主办,重庆交通科研设计院承办的“公路隧道运营管理与安全国际学术会议”于2006年10月18日-20日在重庆渝州宾馆召开。本次会议得到了世界道路协会(PIARC)、交通部、重庆市人民政府、中国公路学会的大力支持和指导。中国公路学会李居昌理事长、重庆市人民政府余远牧副市长、交通部公路司张宝胜处长、世界道路协会隧道技术委员会Didier LACROIX主席、重庆交通科研设计院张力院长等均出席会议并发表讲话。世界道路协会代表Kevin LOCKE先生、中国工程院周丰峻院士、王景全院士出席了本次会议。周丰峻院士还为大会做了专题报告。 相似文献
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本文首先介绍了世界汽车工业新发展动态;其次分析了汽车新材料如:高强度钢、铝材、塑料、功能材料、智能材料等在汽车上的应用现状及发展趋势,最后指出了为促进我国汽车工业的发展,我国汽车材料工业应采取的对策和措施。 相似文献