WAGON生活新概念一汽马自达Wagon试后感

Wagon是什么？广义地讲，Wagon是一种现代多元化社会产生出来的整合理念，是一种当代快节拍多旋律生活造就出来的生活模式。狭义地讲，Wagon是一种具有市场生命力的实用主义车型，是一种可以将商务，生活、休闲有机地融合在一起的统一主义车型，是一种兼顾驾驶．乘坐、功能多重感受的享乐主义车型。正是基于上述概念，Wagon在海外市场成为了懂得理性用车和懂得首选车型，并成为了中高级轿车中的主流畅销车型之一。毋庸置疑，随着中国汽车市场的成熟．随着中国人对汽车实质认知的进步，随着中国用车理念的更新，Wagon一定会成为中国汽车市场中的生力车型。[编按]     

一种乘用车加长的方案和性能分析

在目前已有车型的基础上提出一种比较简单的加长车方案，并且对于加长车型的各种性能进行了分析。该加长方案可以加长轴距，增加后排的空间，并且可以避免对侧撞的重新验证。此方案简单且成本较低，可以广泛应用到衍生车型的开发中。     

中级车三剑客帕萨特雅阁君威

所谓中级车一般是指发动机排量在1.6-2.0L之间，价格在15-25万之间的车型，这一档次的车型最为众多、竞争也最为激烈，其中尤以黄金排量2.0L的车型最受到市场的推崇。国家信息中心公布的数据显示，2003年，帕萨特、君威和雅阁的销量为同类车型的前三名（注：国家信息中心的分类称之为中高档车）。另外，这三个车型分别代表了德国、美国和日本三种不同文化特点。通过对它们的比较，我们可以深入掌握这三种不同车系的特点，选出适合自己的车型。     

东风新一族EQ1061T三吨轻型汽车

东风EQ1061T三吨系列车型是东风公司开发的新一代系列车型,各项性能指标达到了国际90年代同类车水平。 一、系列车型产品的构成 日前,EQ1061T3吨系列已开发出18种车型,全部为4×2驱动,包括货车、货车底盘(可以改制成厢式车、倾卸车或其它特殊用途的车辆)、客车底盘。该系列车型有2种轴距,3种发动机,2套传动系,其车型参数见下表。     

东风风神A60vs东风日产轩逸VS东风本田思铭 选择题

中国的家庭用车市场潜力到底有多大。谁也无法估量，而作为一款家轿定位的车型，可以说是需要全面俱到的满足用车需求，只有保证了安全性、技术性和舒适性的车型，才可以被认为是真正优秀的家庭轿车。     

动感房车

你一眼可以看出这又是一款奔驰，但你无法悉数CLS上有多少与以往任何一个Class之间的不同之处。大到车型概念，小到车灯、线条等细节，这完全就是一个全新级别的车型。     

驾驭你的气场

劳斯莱斯的车型已经完全脱离了作为交通工具的实际意义，它传递出来的是不可替代的强大气场，寻常人难以驾驭。之所以这么说并没有夸大其词。目前的豪车品牌很多，数百万元甚至上千万元级别的车型都有，但这些车型大多以跑车为主，只要你口袋里的钱足够多，就可以买一辆回来，然后开着去泡妞、飚车、秀财富。像这样的人群非常庞大，钱有的是，尽管他们可以有一辆或几辆千万元级别的豪车，却不一定有一辆劳斯莱斯，不是买不起，而是根本无法驾驭劳斯莱斯的气场。劳斯莱斯的车型从骨子里透出一种绅士之风，而且充满贵气，用一个极具东方化的词汇来形容就是儒雅和高贵。这就是劳斯莱斯多年来积攒在骨子里的精髓，而且，这种内涵的传承融入到了旗下的每一款车型之中。如此看来，劳斯莱斯是桀骜的，它的性格让那些自认为身价不菲却毫无底蕴的富豪们不敢直视，幻影自不必说，古斯特也是如此。很多人觉得，源于古斯特车型的C o u p e车型魅影终于可以褪去拘谨的衣着去撒野了，但我要说，魅影依旧不是凡夫俗子用来耍酷撒野的工具。驾驶魅影就像欣赏一首交响乐，一定要去高雅的音乐厅才有味道，哪怕沉浸在黑暗中，也一定要身着晚礼。尽管有着6.6 L双涡轮增压的强悍心脏，尽管有着4.6 s即可破百的澎湃动力，但是，开着劳斯莱斯去体验极速攻弯和聆听撕裂路面一般的轮胎尖叫，真的有些不妥，哪怕这款车是魅影。     

安居乐业——中华骏捷WAGON 1．8MT

以轿车为基础，把后备箱加高到与车顶齐平，这种大大增加了行李装载空间的车型就是WAGON。全球市场上．WAGON的大兴之地在欧洲，凭借大空间和灵活的空间组合性，这些大肚量的车型深受消费者欢迎。在那里你能看见各种我们常见三厢车的WAGON版本，就连奔驰、宝马这样的豪华车型也不例外。可以说，WAGON本身就代表着一种从容不迫、注重生活品质的态度，而人们选择它，更多地是选择了一种生活方式。     

Wagon趋势—Volkswagen Golf VI Estate

Estate是Wagon车型的另一种叫法，这是欧洲人最喜欢的车型之一。在全新的Golf系列中推出这款Wagon车型自然是大众早有的打算。     

东风雪铁龙C2手动舒适型路试克降时尚

说到C2不可避免要提起标致206，两种车型虽然品牌不同，却有着密不可分的关系。这种共用大量核心技术，主要在外部形态上有差异的车型，可以称为“挛生车”，其实在欧洲市场有不少这样的例子，如福特与日产、丰田与标致-雪特龙都合作开发过挛生车。这种做法能最大程度地利用现有资源，简单来说就是利用各自品牌的号召力，共同提高一条生产线的产能，从而相应地降低开发成本。[编者按]     

对抗,无需依靠躯体 大发特锐归来

Crossover车型的出现代表了一种新需求的形成，虽然跨界车型可以是各种车型的融合，不过我们在思维惯性上已经习惯，它主要代表的是A级车和SUV的混种。那如果再将Crossover与SUV混合呢？诞生的应该就是大发特锐（Daihatsu Terios），暂且称为Micro-suv吧。这种车型又是满足的什么需求昵？不论答案是什么，面对大发特锐，获得的将是用A级车的价格体验多种车型的驾乘乐趣。     

都市罗宾逊——日系SUV发展历程

1995年发布初期，CR—V车型只推出了一种动力型号，只有2．0L直列4缸种型号，最大功率95kW，最大扭矩180Nm。变速器方面，第一代cR—V车型使用了5档手动和4档自动两种变速器；而在底盘方面，则采用了4轮独立双叉臂式悬架的设计。内部后排座椅可以折叠。驱动方式上，第一代的CR-V车型提供了前驱和四驱（Real Time 4WD）两种模式。     

车载电话系统

汽车通讯是移动通讯的一个专门领域。车载电话是专门为驾车人设计生产的高端通讯产品，对其安全性、适用性及与其他产品（如车载多媒体系统）的兼容性等都有着一定的要求。车载电话系统不仅仅是一种可以移动的通讯工具，更是一种全方位e化生活的体现。随着汽车工业的发展，车内通讯和车内办公已经逐渐成为一种趋势。国内主要汽车生产厂商已经在其部分车型上将车载电话系统作为了标准配置或选装配置，比如奥迪A6全系列、宝来、帕萨特2.8V6、君威及蒙迪欧等。可以说国内汽车厂商已经开始积极推行车载电话系统了，未来将有更多的主流车型装备车载电话系统。     

只有SUV才适合中国？是时候买一辆旅行车了

中国的汽车市场,一直以来都极具中国特色前些年中国消费者对于SUV车型的热衷可以用疯狂二字来形容,玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯甚至连兰博基尼这样纯粹的超跑制造厂商都推出了自家的SUV的车型但相对于火爆的SUV市场有一种车型早早的进入中国但一直没有受到重视,它就是旅行车.     

SUV／MPV／旅行车

这一类别车型的创新是活跃而发展良好的。SUV、MPV和旅行车之间的界线从未如此模糊。过去．人们可以购买到具有超强越野能力、乘员乘载能力或超大载物空间的车型．但是集三种功能于一身的车型却是少而又少。但是．随着交叉车型的出现和发展．集合各种车型精华的混合车型正成为一种持久的风尚。     

日本汽车为何越被“抵制”越强

车展展什么、看什么，几乎人人都有自己的小算盘。尽管是各有各的观点，但在广泛的理解中，哪几个企业、哪几种车型系列，还是被公认为各个车展不可或缺的常客。像企业中的大众、丰田、通用、福特以及奔驰、宝马等等；而车型中又有概念车、新技术代车型等，这些都可以说是一个都不能少的。     

好用不“贵” 对比国内可买到的SMPV

本次我们挑选了在国内可以购买到的SMPV车型，进行罗列和对比。东风日产推出LAVINA GENISS骏逸，虽然厂家称其为“休旅车”，实质上确实是一款SMPV车型。与其近似的车型还有途安、普利马、毕加索以及风景等，它们都是国内市场上SMPV车型的代表。[编者按]     

跟进

有一种言论称今后每个汽车品牌都会推出自己的SUV车型．因为这种车型非常符合现代很多消费者的需求．不管这种预言是否准确，正在快速发展的斯柯达汽车有了跟进措施．推出了自己的首款SUV车型。     

青欲胜于蓝 北京奔驰GLK300

早就听闻北京奔驰要国产GLK的消息，但一直都是雷声大雨点小，终于我们见到了它的真身。头一眼给人的感觉可以用原汁原味四个字概括。而驾驶它的这几天中另一种感觉则渐渐明显起来，国产后的GLK大有青欲胜于蓝之势。实车看起来造型上与进口车型的区别并不大，最高配车型上文雅的三辐进气格栅没有被滥用.     

温柔“一刀”——买车测试东风日产新天簌2.5XL领先版

东风日产新天簌对于上一代车型来说并不能算完全意义上的更新换代，而且与竞争车型相比，在外形、内饰等方面也没有非常“另类”或者让人过目难忘的特点。但新天簌绝对可以算是一款个性突出的车型，它的舒适性在同级别车中完全可以独占鳌头。