青藏铁路安全运营两周年

自2006年7月1日至今，青藏铁路共发送旅客约1000万人，发送货物约4000万吨，有力地促进了青藏两省区的经济社会发展。运营两年来，青藏铁路公司没有发生职工伤亡和高原病死亡事故，并保证了沿线环境未受到任何破坏。     

青藏铁路在“世界屋脊”安全运营近5年

青藏铁路自2006年7月1日开通运营以来,累计发送旅客2300多万人次,发送货物1.2亿t。青藏铁路经过的长达550km的常年冻土区段,是对全线安全运营最大的考验。近5年的运     

全路集装箱运输再掀高潮

2007年8月1口至9月19日，全路集装箱运输再掀高潮，共发送集装箱52．3万标准箱，日均发送10466标准箱，比2007年1至7月日均多发送1607标准箱。[第一段]     

铁路暑运圆满结束

在2008年7月1日至8月31日历时62天的暑运中，铁路客流呈大幅度增长态势，全国铁路发送旅客27854．1万人，同比增加2216．7万人，增长8.6％；日均发送旅客449．3万人，比2008年春运多14．5万人，创历年暑运最高纪录。     

全路集装箱运输再掀高潮

2007年8月1日至9月19日,全路集装箱运输再掀高潮,共发送集装箱52.3万标准箱,日均发送10466标准箱,较1至7月日均多发送1607标准箱。     

胡锦涛出席青藏铁路通车庆祝大会并为首趟旅客列车发车剪彩

西藏不通铁路的历史画上了句号。7月1日,举世瞩目的青藏铁路,经过13万名建设者5年的奋力拼搏开通运营了。青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木火车站主会场和西藏自治区拉萨火车站分会场同时举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在格尔木出席了青藏铁路通车庆祝     

不畏挑战 敢于争先 青藏线上捷报频传——路局科研所为青藏铁路运输安全提供技术保障

一、青藏铁路概况青藏铁路建设是党中央、国务院做出的重大决策,是数万筑路大军在部党组、铁道部的正确领导下科学施工、辛勤劳作的结晶。一期工程(西宁至格尔木段)已于1984年5月1日正式通车,二期工程(格尔木至拉萨段)也于今年7月1日正式通车。在青藏铁路通车庆祝大会上,胡锦涛     

青藏高原的"绿色天路"

2007年7月1日,青藏高原"绿色天路"—青藏铁路通车运营一周年。7月7—8日,中共中央政治局委员、国务院副总理、青藏铁路建设领导小组组长曾培炎考察青藏铁路建设和运营情况时,充分肯定了青藏铁路建设和运营取得的成就,青藏铁路建设达到了世界一流水平,谱写了我国乃至世界铁路建设史上新的篇章!     

轨道交通建设拉动区域经济发展——写在青藏铁路正式试运营之前

2006年7月1日，期盼已久的人们将迎来青藏铁路正式诫运营的辉煌时刻。     

铁路暑运方案出台 奥运客流成为新亮点

铁路暑运方案出台，奥运客流成为新亮点。据预测，2008年暑运铁路客流将呈现大幅增长态势，日均发送旅客达457万人次。奥运客流将主要集中在北京和5个奥运协办地及其他城市间，特别是京津、京沪间客流将大幅增加。暑期运输自7月1日起至8月31日止，共计62天。全国铁路将发送旅客28340万人次，同比增加2528万人次，增长9．8％。     

卡斯柯承建的青藏铁路格拉段调度集中顺利开通

2006年7月1日，由卡斯柯信号有限公司承建的青藏铁路格尔木-拉萨段“分散自律调度集中（VZk-CTC）系统”顺利开通并投入正式运营，为保证青藏铁路全线建成通车做出了应有贡献。     

加强客流组织提高服务质量全国铁路暑期运输方案出台

全国铁路暑期运输方案日前出台。2006年铁路全国铁路暑期运输自7月1日—8月31日,共计62天。预计全国铁路暑运期间将发送旅客22100万人次,同比增加858万人次,增长4.0%左右,其中,发送中长途直通旅     

青藏铁路初显"火车头"作用

青藏铁路对青藏两省区经济社会发展的拉动作用已经初步显现。7月1日青藏铁路通车运营后,开行了北京—拉萨、成都(重庆)—拉萨、西宁(兰州)—拉萨的3对旅客列车,截至8月15日,青藏铁路共运送进出藏旅客20万人,列车全程利用率达100%,进一步促进了青藏两省区旅游业的发展。     

中国南车集团多项产品运用于青藏铁路

7月1日，青藏铁路全线通车。作为我国铁路机车车辆装备行业的骨干企业，中国南车集团公司为青藏铁路提供了高原客车、客运和货运机车、重要机车车辆零部件等多项产品，以优质产品和优质服务为青藏铁路全线Ⅲ觅利通车保驾护航。 南车四方机车车辆股份有限公司设计制造的169辆青藏线列车干6月13日全部交付完毕。此前的2003年9月．该全司曾研制成功首台高原高寒公务动车并成功投入运用，为青藏铁路客车的研制奠定了良好的基础。     

青藏铁路全线通车胡锦涛出席庆祝大会并讲话

钢铁巨龙穿越莽莽雪域高原，青藏铁路造福沿线各族群众。经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战，青藏铁路格尔木至拉萨段建成，至此世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全线胜利建成通车。1日上午，青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往格尔木市出席庆祝大会并发表重要讲话。     

2006年全国铁路暑运圆满结束

2006年全国铁路暑期运输于8月31日圆满结束。2006年铁路暑运自7月1日起至8月31日止,共计62天。全国铁路总共发送旅客2.3亿人次,同比增加1800万人次,增长8.5%;其中直通旅客8600万人次,同比增加839.6万人次,增长10.8%。     

青藏铁路

挑战极限 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1965km。 第一期工程：西宁至格尔木（西格段）全长814km，1958年开工建设，1984年建成投入运营。第二期工程：格尔木至拉萨（格拉段）全长1142km，2001年6月29日开工建设．2005年10月12日全线铺通．2006年7月1日全线通车，2007年7月8日通过国家验收。     

按照世界一流水平管好用好青藏铁路为青藏两省区经济社会又好又快发展服务

2006年7月1日,青藏铁路全线胜利通车运营,胡锦涛总书记亲自出席青藏铁路通车庆祝大会、考察青藏铁路并发表重要讲话,高度评价了青藏铁路建设的伟大成就,充分肯定了铁路在我国经济社会发展中的重要地位,明确提出"青藏铁路运营管理要创世界一流水平"的目标;2007年全国两会期间,胡锦涛总书记又作出"最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力、     

青藏铁路开通客运列车

7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线开通客运列车。根据青藏铁路初期开通运营方案，分别开行北京至拉萨的特快列车，成都（重庆）至拉萨特快列车和西宁（兰州）至拉萨快速列车这三对旅客列车。     

资讯——干线铁路

暑运桃威铁路发送旅客32，5万人次创新高 桃威铁路暑运自7／1日至8月31日共计62天圆满落帷。威海地铁局北京、济南、汉口方向共4趟客车发送旅客32．57万人次，同比增长3．8％。日发送最高峰出现在8月25日，发送6110人次。