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克拉克松在其近期发布的报告中称,尽管2014年新造船市场订单量相比2013年大幅回落,但液化气船订单却有所增长,LNG船和LPG船订单量更是创下新高。数据显示,去年液化气船新船订单量达到176艘,总运力约为1660万立方米,运力比2013年增长49%。其中,LNG船新船订单量占42%,运力占66%;LPG船新船订单总运力创新高,达到560万立方米;VLGC新船订单量也高达54艘。 相似文献
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LNG具有清洁、高效、廉价的特点。近几年,世界经济大国对LNG的需求迅速增长。据预测,2000~2010年间LNG的国际贸易量将翻番,从2000年的1亿吨达到2010年的2亿吨。2020年有可能达到3亿吨。海运作为LNG的主要运输方式,近年来一直处于上升趋势。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(6):14-14
【中国LNG进口市场有望延续上升趋势】克拉克森的数据显示,当前全球10万立方米以上的LNG新造船手持订单共76艘,未来三个季度,全球将有近23艘新船下水,较当前的336艘的存量运力上升7%。另外,根据全球存量LNG运力来看,超过31年船龄10万立方米以上LNG船将有29艘,考虑到LNG船最大运营周期可达35年,当前船东拆解老旧运力的意愿较低,可能明年拆解10万立方米以上LNG船不超过5艘。综合来看, 相似文献
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1964年9月27日,阿尔及利亚的世界上第一座LNG工厂建成投产;同年,第一艘载运1.2万吨LNG的“甲烷先锋号”船驶往英国,标志着世界LNG贸易的开始。如今,LNG国际贸易,随着天然气液化技术不断进步,现在的液化成本比20年前降低了50%,大大增加了LNG与其他能源的竞争力。2003年,世界LNG海运贸易1.69千亿立方米,占天然气贸易量27%。1990年至2003年,世界LNG海运贸易量年均增长5.5%,高于石油贸易2.9%的速度,是当今世界能源供应增长速度最快的领域。 相似文献
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20世纪80—90年代,LNG船因是高附加值船,只有资本雄厚的海运公司才能营运,是—个特殊部门。由于从2003年起海运市场出现兴旺局面,以油轮和干散货船为主体的海运公司纷纷参与LNG运输。2004年年中,世界上营运的LNG船有161艘,新订造的LNG船达到100艘,为现有LNG船总数的6成以上。 相似文献
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随着全世界能源结构的升级,液化天然气(LNG)需求量逐年上升。由此推动了全球LNG海运贸易的快速发展,作为LNG海运工具的LNG船队规模也得到了空前扩大。因此在布局我国LNG船建造设施的同时,LNG船修理及其修理设施布局也逐步提上议事日程。本文比较系统的阐述了LNG船的修理内容和工装设施,并对我国布局LNG船修理设施提出意见和建议。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(5):19
7月27日上午,上海市标准化协会在上海船舶研究设计院召开了"LNG船标准化和产化"专题技术报告会,由沪东中华造船公司标准化室主任耿海平研究员主讲。LNG船被誉为世界造船"皇冠上的明珠",在我这颗明珠唯一由沪东中华造船(集团)有限公司率先撷取。该公司继成功研制并批量建造了六艘14.7万立方米LNG船后又相继研发了17.2万立方米和22万立方米LNG船,其中17.2万立方米LNG船已获四艘出口船订单。沪东中华造船公司在研制14.7万立方米LNG船的同时,开展了对LNG船的标准体系研究和标准的制 相似文献
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一、我国海上运输LNG前景展望近十年来,我国天然气开发稳步发展。2003年,我国天然气产量为340亿m3。分析认为,到2020年,我国天然气年产量将增加到1200亿m3,但需求量将增加到2000亿m3,缺口800亿m3,需由进口液化天然气(Liquefied NaturalGas简称LNG)来弥补,主要通过海运进口。海运进口LNG量,2006年将达到320万吨,2010年将达到1900万吨,2015年将达到3300万吨。对LNG船舶的需求,2010年将达到15艘,2015年将达到30艘。为了适应上述需求,我国初步规划在2010年之前在国内沿海建设7处LNG接收站,截至2004年10月,在建项目两个,签约项目6个。第… 相似文献
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卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目,与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船,总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘,现代重工3艘。内定由日本五公司联合体(商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产)营运大宇和现代重工建造的8艘.TK航运营运三星重工建造的4艘。 相似文献