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《筑路机械与施工机械化》2020,(8)
针对目前二维设计方法和传统的施工管理手段已经无法满足人们对项目建设科学性、合理性需求的问题,本文以实际边坡工程项目为例,将无人机航测技术与BIM技术相结合,探索了BIM技术在边坡三维建模中的技术路线。基于欧特克BIM平台的Civil 3D建模软件,通过无人机航测的地形曲面数据和克里金插值法补充后的钻孔数据,实现了边坡三维模型的建立,为工程项目提供可靠的技术支持。 相似文献
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为实现公路隧道三维可视化设计,提升设计工作的质量和效率,研究了基于BIM技术的新型设计方式,建立隧道项目三维设计应用流程。首先,解决了部分三维设计技术难点,探索出公路隧道高精度三维设计的2种思路和流程,并对2种方案特点进行比较。其次,结合软件对隧道三维模型细节处理要点进行说明,并以实际项目为依托,验证该流程的可行性。最后,进行技术方案应用,包括工程量统计、实时围岩查询、设计方案比选、模拟分析、成果输出等。基于BIM技术的公路隧道三维设计能够较好的发挥BIM构件信息化的优势并表达设计意图,具有可行性。 相似文献
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王海英 《西安公路交通大学学报》1997,17(3):89-92,119
在装载机工作装置优化设计的基础上,对共作装置三维实体设计进行了探讨和研究,实现了装载机并作装置三维实体参数式交互设计,建立了装载机的工作装置三维实体设计系统. 相似文献
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本文在一种连杆三维造型的模型基础上,对三维造型过程进行程序设计,并与连杆结构参数局部数据库相连接,实现了连杆三维参数化造型设计.对造型后的连杆可进行网格自动划分和计算结果后处理。以一发动机的连杆为例进行了应用研究. 相似文献
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为保证设计道路线形安全,基于三维交互式虚拟视景系统,建立数字地面模型和路线模型,实现将静态的平面二维设计转化为立体可视化的三维设计场景,对设计成果进行动态模拟、分析,并作实时判断和修改,确保了设计线形的质量。 相似文献
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正应对行业需求,欧特克基于人工智能技术推出衍生式设计理念,颠覆传统设计方法的同时,推动汽车产业变革。当前,中国汽车产业正处于转型升级的关键期,无论制造模式还是产业形态,都亟需智能化变革。一直以来,设计软件供应商欧特克紧跟行业发展浪潮,为汽车用户提供数字化解决方案,并借助人工智能技术来优化设计流程,缩短产品开发周期。 相似文献
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通过对汽车零部件设计中所采用的几种尺寸及公差设计方法的对比分析,系统地介绍了一种应用统计试验法进行尺寸及公差设计的新方法。并且探讨了采用该方法进行计算机模拟、解决三维尺寸及公差设计问题的实现方法。在尺寸及公差设计中,该方法简单、易行,而且可以获得高的计算精度。以汽车操纵杆为例,详细地说明了应用该方法进行三维尺寸及公差分析的过程,从而证明了该方法的有效性和实用性。 相似文献
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公路三维视景仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
章基于地形数据的分层组织、视点相关的LOD模型、数据动态调度等技术的基础上,论述了公路三维视景仿真的实现方式,提出了公路三维视景仿真系统的结构模型。结合三维视景仿真对路线设计过程中数据的三维实时可视化,探讨了三维视景仿真在公路路线设计、施工管理等相关方面的应用前景。 相似文献
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概要介绍了用AutoCAD软件进行三维设计的方法和三维模型转换成图纸的步骤,指出了AutoCAD中三维设计相对于二维设计的优点,提倡设计者使用其三维方法进行了机械设计。 相似文献
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面向汽车设计的人体建模CAD系统关键技术 总被引:2,自引:0,他引:2
研究和开发三维人体建模CAD系统,是实现汽车设计过程多学科,多领域集成化和并行化的必要条件,是缩短整车开发时间的必然要求,介绍了国外各种人体建模CAD系统,提出了人机工程虚拟设计的概念,重点论述了面向汽车设计的,三维人体建模CAD系统的3个关键技术,即人体测量模型,人体几何形体模型,人体模型的姿势操纵与运动控制,对我国人体建模CAD系统的研究和开发也作了展望。 相似文献
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基于特征的汽车车身几何建模与车身内布置概念设计系统的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
文章针对我国现行车身设计中存在的问题,提出在车身设计中建立基于物质特征的统一三维产品模型,以实现车身设计到模具制造的计算机集成;将智能技术和优化技术纳入车身内部布置设计中,并在计算机上实现了车身内部布置的概念设计系统。 相似文献
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从BIM技术引进我国以来,BIM技术以其可视化、协调性、模拟性、优化性、可出图性等特点得到越来越多设计以及施工技术人员的认可。Autodesk Revit作为欧特克公司开发的一款三维信息模型建模软件,具有建模速度快、参数化、协同化、信息集成度高等特点,但其本身在一些异形结构建模方面还存在一定的不足。本文通过对Dynamo for Revit的简单介绍,以济青高速公路改扩建工程中华山高架桥缓和曲线段建模过程为例,介绍了基于Revit平台的Dynamo插件在桥梁缓和曲线段建模过程中的应用,从而避免了缓和曲线段建模过程中以直代曲产生的误差,大大提高的建模效率以及建模精度。 相似文献
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提出了软土路基设计为过程化设计的概念,在此基础,采用最小二乘拟合数学方法,建立软土路基沉降变化趋势面实用模型的过程和方法,并给出实例,为进一步运用时间序列分析方法定量研究沉降趋势,实现工后沉降量的精确预测和控制模型的建立,以及在计算机上实现三维量化分析奠定基础。 相似文献