大容量D型燃气锅炉自然循环水动力特性分析

针对200 t/h大容量D型燃气锅炉水动力学特点,通过比较系统运行压差与各管排停滞压差来区分多排对流管束区域中上升管与下降管,获得了下降管数量随工况变化的规律.并根据确定的下降管数量进行了该型锅炉自然循环水动力学计算,进一步对该锅炉在不同工况下水动力学特性参数变化趋势进行了分析,为该型大容量D型燃气锅炉的设计与安全运行提供了理论依据.     

小型船舶采暖方式可行性分析

文章通过对“热风炉”及“锅炉＋换热器”两种采暖方式的, 在翅片式换热器制造工艺及技术进步的前提下,对于小型船舶采用“锅炉＋换热器”采暖方式代替“热风炉”采暖方式是完全可行的,运行结果表明“锅炉＋换热器”采暖方式为小型船舶采暖方式提供了一种非常好的选择。     

超临界二氧化碳涡轮发电机的设计及应用探讨

本文主要对超临界二氧化碳的物性特点及使用超临界二氧化碳为工质的涡轮发电机技术进行概述,提出基于超临界二氧化碳为工质的涡轮机设计的主要技术难点,包括涡轮设计、动密封设计、润滑设计及冷却设计,并在此基础上设计了涡轮机通过联轴器拖动高速发电机的组合原理样机;最后分别在氮吹试验台、超临界二氧化碳布雷顿热力循环系统上对涡轮发电机进行2种工质下的气吹试验,功率分别达到了12.6 k W和5.8 k W;通过试验证实了超临界二氧化碳涡轮发电机技术上的可行性,并为此种技术在船舶上的应用指明了方向。     

数据挖掘在陆用锅炉-汽轮机装置中的应用及对舰船蒸汽动力装置的启示

某型试验训练平台舰采用增压锅炉-汽轮机装置作为全舰主动力。由于该型舰的入役在我国船舶领域尚属首次,在其运行管理中缺乏可资借鉴与参考的信息。文中从舰用动力装置集散式控制系统DCS这一角度出发,概述了陆地火电站锅炉-汽轮机领域利用数据挖掘技术结合DCS系统丰富的运行数据进行机组及设备的性能监测和状态重构的应用,通过比较陆用锅炉-汽轮机装置与舰用型的异同点,为舰用增压锅炉-汽轮机装置的运行管理提供了一个有重要实际应用价值的研究方向。     

双旋风煤粉燃烧器漏粉原因分析和控制措施

"W"型火焰锅炉燃烧器为旋风煤粉燃烧器,因其设备多、设备尺寸较大,因而设计布置紧凑、设备间法兰连接较多。为保证燃烧器安装质量以及运行安全,本文从安装角度出发对燃烧器漏粉进行了原因分析和控制措施。     

超临界锅炉水冷壁水动力计算方法介绍

作为超临界锅炉中最重要的组成部件,水冷壁承载着整个锅炉运行的安全性。水冷壁一旦发生泄露会引起管道的爆裂、除尘效率的降低,更为严重者则会导致整个运行系统的瘫痪,带来经济损失和人员的伤亡事故。通过对水冷壁进行水动力计算能较为精确的计算出锅炉的整体系统处于什么样的温度和压力状态下能保证安全运行。鉴于此,本文介绍了近来年的水动力计算方法,并对其使用条件进行了一定的说明和补充。     

某大容量D型锅炉对流管束卡门涡街诱导振动分析

对某大容量D型锅炉对流管束卡门涡街脱落诱导振动进行分析,首先数值模拟对流管束区热态流场分布,并通过对管束区不同截面监测及快速傅里叶变换得出各管段卡门涡街脱落状态及相应的升力系数曲线,据此分析得到对流管束区卡门涡街脱落位置及脱落频率,并通过与传统方法计算结果进行对比.结果表明:该大容量D型锅炉100%工况下对流管束区卡门涡街脱落诱导振动相对较弱,且数值模拟的结果更贴近于工程实际.     

哈尔滨锅炉厂将制造两台国内最大超超临界锅炉

日前．哈尔滨锅炉厂有限责任公司与中国国电集团公司签定了泰州电厂一期工程的两台100万千瓦级超超临界锅炉制造台同．进一步巩固哈锅在国内超超临界锅炉领域的领先地位。     

LCF60—3型船用废气锅炉

LCF60—3型船用废气锅炉为自然循环立式翅片横水管废气锅炉,1986年初开始研制,同年年底安装于“江芜129”客轮,取代原烟管废气锅炉,经过一年的实船考验,于1987年12月通过鉴定。我们已为该型锅炉向中国专利局申请了专利,并已被受理。一、研制目的我公司曾于1982年8月将第一台热管废气锅炉安装于“东方红329”轮并投入使用,经改进后的第二台热管废气锅炉安装于“江芜115”轮,并于1985年通过了技术鉴定。这种锅炉具有较高的传热性能和较低的比重量指标。经过对热管废气锅炉的设计、使用,我们有以下体会:     

离/并网一体光伏系统在5000 PCTC远洋汽车滚装船上的应用

对比离网型太阳能光伏系统与并网型太阳能光伏系统在船舶电力系统中集成应用上存在的技术差异,以5 000 PCTC汽车滚装船为应用对象,设计一套采用大容量锂电池储能的离/并网一体化船基太阳能光伏系统。实船测试结果表明:该系统能实现在不同模式之间稳定切换运行,离/并网运行条件下测定的逆变器交流端输出电能的质量满足船级社相关规范的要求。     

小型船用增压锅炉性能仿真与运行监测同步软件开发

以小型船用增压锅炉为研究对象,利用C语言自主设计开发了小型增压锅炉图形化性能仿真软件,并借助OPC服务器和CAN数据采集系统实现了性能仿真和运行监测同步相结合的功能,在此基础上对锅炉负荷的扰动变化规律进行了仿真研究。结果表明,此仿真软件能够较精确地描述该型锅炉的动态特性,可为船用增压锅炉的设计优化和安全运行提供指导。     

国产克雷顿锅炉被平台等成功选用

在加快船用配套设备国产化进程中,船用辅锅炉的国产化已成燃眉之急。九江船用机械厂利用其雄厚的设备、技术优势,通过引进、消化美国专利技术,试制成功了国产化率达到85%以上的国际名牌产品——EO-150、EO-60、EO-33型CLAYTON(克雷顿)强制循环水管型锅炉,成功地被选用在“胜利三”号平台等船舶及海洋工程上,从而结束了我国这种锅炉全部靠进口的历史。该锅炉具有体积小、升汽快、热效率高、     

基于单片机的辅锅炉自动控制系统

根据LAEI型辅锅炉控制系统基本要求,提出基于TMS470R1A256单片机的LAEI型辅锅炉控制系统的改造方案,并进行系统的硬件和软件设计。改造后的系统与原系统相比具有体积小、线路简单、运行可靠稳定及维护简单的特点。     

2070t/h对冲燃烧超临界锅炉NO_x排放特性试验研究

针对湖南某电厂2 070 t/h对冲式燃烧超临界锅炉NOx排放过高的情况,对其进行了燃烧试验,分析了省煤器出口氧量体积分数、二次风开度、机组负荷、燃尽风开度等运行因素对锅炉燃烧及NOx排放特性的影响,在单因素较优方案下做了多因素变化对NOx排放影响的试验研究.试验结果表明:省煤器出口氧量体积分数、燃尽风开度和机组负荷对锅炉NOx排放质量浓度有十分显著的影响;随着省煤器出口、SAR入口之前的氧量体积分数的上升,NOx排放质量浓度表现为比较明显的上升规律;随着机组负荷的升高,NOx排放质量浓度表现为先升高后降低.通过设置不同的二次风配风方式、燃尽风开度等运行方式,得出该锅炉的NOx排放特性,从而降低NOx排放.     

对《钢制海船入级与建造规范》和《材料与焊接规范》修改建议

设计方面与强度计算 1.船用锅炉和压力容器的设计以及强度计算,主要依据CCS《钢制海船入级与建造规范》(2001)第3篇第6章“锅炉及受压容器”中的相关规定。其中第2节主要讲述了“水管锅炉”的有关规定;第3节讲述了“卧式烟管锅炉”的有关规定;第4节讲述了“立式辅助锅炉”的有关规定;第6节讲述了“受压容器”的有关规定。随着船用锅炉结构形式及技术的发展和船舶配套需要,CCS《钢制海船入级与建造规范》(2001)中对船用锅炉及受压容器章节的划分已不适应,特别第4节规定仅适用于设计压力不大于0.78MPa的立式辅助锅炉,对于设计压力大于0…     

沪东造船厂批量出口船用柴油机

上海沪东造船厂通过引进国际上先进的柴油机生产技术,不断提高船用柴油机制造工艺水平和质量,增强了与国际同类产品的竞争能力,目前该厂制造的HD-MAN-B&W35MC型系列柴油机开始进入东欧和北欧市场。沪东造船厂是国际名牌MAN/B&W系列船用大功率低速柴油机的专利制造厂之一,1980年向丹麦引进B&W柴油机专利技术后,积极贯彻“引进、消化、吸收、创新”的方     

LAM 型燃油锅炉简介

大连船舶工业公司(集团)新开发成功的 LAM(VW)型立式燃油水管锅炉系列,由于其新颖结构、高效节能、管理及维修简便和全自动操作运行的特点,在国际市场的竞争中已于八九年出口6台并签订了九○年出口10台的合同,引起了国际上锅炉制造厂家对 LAM 锅炉的关注,已交工运行的锅炉质量与优异性能,使订货主十分满意。     

船用废气锅炉自动控制系统的设计

针对早期采用传统控制系统存在的不足,以某轮废气锅炉为例,根据该轮蒸汽系统的技术要求与废气锅炉的运行特点,开发以台达DVP14ES00R2 PLC的自动控制系统,提高了该废气锅炉运行过程中的精确控制、节约耗能和抗干扰等方面的要求.     

基于西门子1200 PLC与WinCC的船舶辅助锅炉监控系统设计

全球经济的高速发展促进了船舶海洋运输的发展,自动化技术的发展促进了无人机舱的实现。船舶辅助锅炉是远洋运输船必备的辅助设备之一,保证锅炉的经济性和安全性十分重要,改善船舶辅助锅炉的监测功能,提高其运行的可靠性具有重大意义。文章应用西门子PLC和WinCC组态软件开发技术,设计了一套完善的船舶辅助锅炉自动控制运行、监控和保护系统,为更好地实现无人机舱提供条件。     

船舶、机械与海运技术展览会

1980年9日23日到27日在西德汉堡举行了“船舶、机械与海运技术展览会”,参加展览会的有美国、日本、英国、法国等24个国家共450家企业,共有13个大厅,占地53000米~2,参观该展览会的共有25000名各方面人士,其中16％来自海外。在展览会期间,还举行“近海技术、海运极地技术、海洋污染、船舶导航和通讯”学术会议。会上展出了不少舰船特辅机电产品,其中有 Hamworthy Engineering Ltd 的废物废水处理装置及船用制冷装置。Hodge SeparatorsLtd 展出了 Victor 型三级油水分离器,共十一档尺寸,排量范围为0.25～30米~3/小时。Vickers Shipbuilding Group Ltd 展出了Vickers 燃油匀化器,可用以处理锅炉和柴油机的燃油,使燃烧劣质燃油成为可能。Oil Re-covery International 研制了油回收系统,有助于清除近海海面的石油污染。Joh.Heinr.Bornemann 公司展出了 W10型货油泵,据称这是世界最大的螺杆货油泵。排量为2000米~3/