自动控制技术在港口照明系统中的应用

<正> 1 港口照明系统的控制方式通常用于货物装卸的码头尤其是集装箱专用码头,其占地面积大,照度要求高,一般采用在高杆灯塔上安装数十盏大功率灯具来满足照明要求,灯具开关置于灯塔下的电箱内。由于码头堆场需24小时作业,按传统工     

集装箱码头高杆灯使用管理及建议

正高杆灯是集装箱码头的主要辅助设施,一般安装于码头通道和堆场,为装卸作业、安全监控提供照明,平均照度约为15 lx。高杆灯功率较大,夜间使用时间较长,导致耗电量较大,是影响集装箱码头用电量的主要因素之一。本文基于集装箱码头高杆灯的实际使用情况,结合大量统计数据,得出高杆灯最早和最晚开启时间、最长照明时长、最大用电量等具有实际指导意义的结论,从而建立高杆灯用电量的数据集模型,并据此提出高杆灯使用管控     

网络技术在港口高杆灯控制系统中的应用

高杆灯的控制方式,通常是夜间开、白天关,即预先设定好开与关的时间、区域或通过光敏器件来控制.但是港口堆场等夜间作业范围和时间具有不确定性,存在大量的浪费电能的现象.另外,通常高杆灯照明场所与控制管理中心距离较远,高杆灯的现场调整和维修很不方便[1-2]. 1 高杆灯网络智能控制系统的技术特点 为了解决高杆灯照明中存在能源浪费以及控制和维护不便的问题,针对重庆港主城港区果园作业区的实际情况,我们设计了一种新型的可组网、可群控、可调光、节能效果显著的远程高杆灯智能控制系统(涵盖路灯的控制).该系统由控制主机、以太网协议转换器、高杆灯远程控制器、电子镇流器、固态接触器等组成,见图1[3].     

煤码头堆场高杆灯的改造

为优化煤码头堆场高杆灯照明照度,通过水平、垂直照明测试,测出堆场各位置照明照度,采用少量高性能1 500 W金卤灯替换1 000 W高压钠灯,并同时修复改善高杆灯的升降机构、灯盘机构,有效提高堆场照明的照度与均匀程度和高杆灯的可靠程度,降低高杆灯的维修难度,并使照明总功率得到有效降低,达到节能降耗的目的。     

高杆灯远程监控系统

为实现节能降耗的目的,为码头场地高杆灯开发了无线通讯远程监控系统,该系统可按生产实际情况对照明实行分组控制,既满足了生产需要,又节约了大量电能。     

港口高杆灯的无线智能控制系统设计

随着港口建设规模的扩大,港区堆场面积越来越大,配套的高杆灯及其他照明设施的数量也相应增加,需要一个自动化的、科学的管理方式和系统对其进行管理和控制。照明无线智能控制系统采用先进可靠的远距离无线通信技术,将人机操作界面和远程控制环节有机结合起来,实现对高杆灯的远距离无线控制。通过高杆灯无线智能控制系统,合理组合开启灯具数量和安排开启时间,智能调光,以达到高效节能、安全运行的良好效果。     

港口堆场高杆灯智能照明设计及应用

唐山港曹妃甸港区矿石码头三期工程矿石堆场长约1 600 m,宽460 m,采用高杆灯照明。堆场高杆灯共计16组,设置在矿石堆场的南端和北端。本文对高杆灯的智能照明进行设计,采用智能控制系统及分组控制技术,使所有高杆灯的启、闭都在中央控制室得到实现,减少运营人力成本,提高港口公司工作效率,并达到节约电费支出,节约能源的目的。     

钠灯在港口照明的应用分析

本文对港口码头照明系统的光通量、照度、显色指数和高杆灯的分布位置进行分析探讨.     

港口码头灯塔照明系统智能化管理

为节约电能、降低港口码头生产成本,介绍灯塔照明智能化管理的优势和系统设计原则,提出港口码头灯塔智能化照明管理系统设计方案,得到较好经济效益。     

高杆灯照明的无线遥控

高杆灯(塔)的高度一般为25～35 m,照度广,比其他照明设施占地少,所以被港口广泛采用. 我公司码头沿海河而建,货场窄而长,货场内共有28座高杆灯(塔),每天直接由同机队门机维修值班电工在高杆本体进行开关的分合闸操作,两个电工同时进行分合闸操作,大约需要40 min.货垛距离高杆一般在2 m左右,人工合闸需要穿过货垛,登上水泥护台或跨越护栏,存在一定的不安全因素.     

码头高杆灯照明节电的应用及研究

采用节能灯具和远程集中控制方式,可以节省高杆灯的能耗。大功率LED照明灯具,将成为高杆灯照明节能技术应用的发展趋势之一。     

岸边集装箱起重机整机照明自动化改造

存在问题某集装箱码头的岸边集装箱起重机在日常工作中经常遇到以下问题:夜班作业时,岸边集装箱起重机的整机照明灯时亮时暗,司机无法在驾驶室控制岸边集装箱起重机的工作照明,大大影响作业进度。经过检修,发现岸边集装箱起重机的拖令电缆橡胶外皮老化、内部线芯折断或短路,导致驾驶室工作照明开关的线路控制失效。     

某集装箱堆场照明方案节能优化研究

<正>一、建设情况上海港某集装箱堆场扩建工程总面积约为21.8万m2,包括集装箱空箱堆场、查验箱场地以及相关辅助建筑物。空箱堆场和查验箱场地以经三路为界,西侧为空箱场,东侧为查验场,面积大致相同。考虑到夜间作业方便,堆场照明采用8座32m倾倒式高杆灯,间距180×160m布置,灯具安装高度30m,每座高杆灯上按照不同方向配置22套灯具。根据《港口装卸区域照明照度及测量方法》,集装箱堆场属于一般照明,平均照度Eav范围在10-20LX之间。     

双小车岸桥远程控制照明系统特点及技术分析

<正>最理想的夜间照明是能够最大化地使摄像系统呈现出接近日光环境下的视频采集效果,这就需要夜间配光照明兼顾配光均匀度、照度、色温、显色值以及透雾能力等指标,以取得最优化配置随着科技的进步和各集装箱码头对运营效率的进一步追求,目前自动化集装箱码头技术在全球得到了快速发展,在岸桥起重机的自动化运行上也做了大量探索和开发。目前岸桥已经发展到,在后方建筑物内通过类似于原常规     

大型煤炭堆场照明管理系统设计与实现

秦皇岛港煤五期堆场是秦皇岛港最大的煤炭堆场,面积为65万m2。目前已在码头和场地中投入使用28个高杆灯,每个高杆灯上有4盏功率为1 000 W的照明灯。之前每个高杆灯都根据自带的时控器来控制开启和关闭，但是时控开关常发生故障，造成电能的浪费，并且高杆灯的开启和关闭状态不能从上位机上进行远程监控。     

桥式抓斗卸船机装船模式改造

为解决烟台港西港区一期矿石码头前期建设阶段货物长期堆存、无法转水路运输的问题,采用PLC控制系统改造的方式对码头现有桥式抓斗卸船机进行装船模式改造。在PLC控制程序中增加相应的装船控制逻辑及位置保护、速度限制等条件,并对CMS系统进行相应的位置保护设置,使卸船机抓斗和小车机构能按照装船工艺的流程稳定运行,从而实现采用卸船机进行装船的工艺。改造后具有较高的作业效率。     

不同货种码头的室外照明方式介绍

根据装卸的货种及用途,货运码头可分为集装箱码头、散货码头、件杂货码头、石油化工码头、滚装码头等. 货运码头的平面布置规划一般均依据功能进行适当的分区规划,例如码头前沿、货场作业区、辅助作业区、办公区等.本文主要针对码头前沿和货场作业区这一特殊环境条件的照明方式进行介绍.     

堆取料机及装车机无线通讯控制系统方案

利用无线通讯技术,探索出一套适合码头公司移动机械和固定场所的控制系统的通讯方式。该系统集无线通讯、PLC控制、自动控制等技术于一体,既稳定可靠,又节省人力、物力。     

绿色照明在港口中的运用

<正>天津港远航矿石码头有限公司为了响应国家节能降耗目标,建设节能型企业。对公司积极采用各种技术手段,改善现场作业环境,实现节能降耗。通过接受解读绿色照明的概念,公司(以下简称矿石码头)于2005年开始对货场照明进行节能改造,其中主要通过3种手段:一是与专业照明厂家合作改善现场照明条件,减少安全隐患、提高照明质量和视觉感受;     

干散货码头全自动化作业流程

为提高干散货码头的作业智能化水平,对干散货码头卸船自动化、装船自动化、装车自动化、码头生产管控数字化、流程全自动化等技术体系进行研究。基于作业流程全自动化的思路,利用三维激光扫描技术、仿真处理技术、高精度定位技术、PLC控制技术、计算机软件等,以作业流程的单设备自动化为抓手,结合3D数字化码头生产管控系统,建立设备联锁控制模型,开发矿石码头作业流程全自动化控制系统,实现码头卸船、水平运输、堆取料、装车、混配、装船等全过程的作业自动化和集中管控。研究成果将为推动我国干散货码头的智能化、智慧化建设提供技术支撑和实践参考依据。