D2LQ25型轮胎式起重机无动作故障的诊断及处理

D2LQ25型轮胎式起重机采用柴油机一交流发电机组自发电,通过全数字直流调速器给各机构直流电动机供电,分别驱动起升、变幅、回转、行走等工作机构,实现各机构直流电动机可控软起动与无级调速、平稳运行;应用PLC管理数字调速器,将控制电流由安培级降为毫安级,实现主电路无触点控制,减少各部电器故障。     

直流驱动的门机电控系统改造

简要介绍直流驱动的门机电控系统改造 ,包括数字式直流调速器、PLC和触摸式工业图形监控系统的应用。     

舰用直流1000V等级开关设备绝缘要求研究

舰用直流1000V等级开关设备是舰船综合电力系统1000V等级直流区域配电系统的关键设备,本文针对现有军用标准绝缘要求的适用性问题,通过国内外相关标准规范,从直流1000 V电压等级、直流1000 V等级开关设备的绝缘要素、直流1000 V等级开关设备绝缘要求等方面进行了分析,提出了舰用直流1000 V等级开关设备的绝缘要求建议。     

FX2N PLC与590全数字直流调速器通信网络的实现

介绍了一种应用于BOPP薄膜生产线主传动的RS-422网络系统,该网络采用三菱FX2N PLC及FX2N-485BD通讯板作为主站,Eurotherm 590系列全数字直流调速器作为从站.文中分析了FX2N-485BD和590调速器串行通信接口的特性,剖析了590调速器的通信协议,设计了FX2N PLC通讯软件.该技术已经成功应用于实际工程项目中,实践表明该方法简易可行,可靠性高,具有良好的推广应用价值.     

西门子6RA70型直流调速器在岸桥上的应用

介绍西门子6RA70型全数字式直流调速器在岸桥电控系统改造中的应用,包括系统设计、调速装置各功能模块使用、参数设置、调整方法等。通过此项电气改造后,岸桥的电气性能得到很大的提高。     

FX2N PLC与590全数字直流调速器通信网络的实现

介绍了一种应用于BOPP薄膜生产线主传动的RS-422网络系统，该网络采用三菱FX2N PLC及FX2N-485BD通讯板作为主站，Eurotherm 590系列全数字直流调速器作为从站。文中分析了FX2N-485BD和590调速器串行通信接口的特性，剖析了590调速器的通信协议，设计了FX2N PLC通讯软件。该技术已经成功应用于实际工程项目中，实践表明该方法简易可行，可靠性高，具有良好的推广应用价值。     

永磁机构在直流接触器中的应用

本文提出了永磁机构在直流接触器中的应用,在DC220V控制电压下,永磁机构可代替传统的锁扣机构在接触器中的使用。     

内燃电动轮胎起重机几种典型主控电路性能对比分析

内燃电动轮胎起重机是港口装卸作业的主要流动机械之一,它由内燃机驱动发电机,经电气装置控制起重机各机构电动机运行.最常用的电气控制方法有接触器控制、全数字直流调速器控制和变频器控制以及"线对线"控制等.其控制特征都是由发电机经"电气控制"环节拖动电动机.     

一种低压船用固态直流断路器研究

本文介绍了一种基于宽禁带器件SiC JFET的船用固态直流断路器的拓扑和工作原理.结合建模仿真与实际工况,研究了主开关器件、缓冲电路、限压耗能电路等主要元件的参数设计方法.研制了一种375 V固态直流断路器原理样机,针对短路故障进行了开断试验,并给出了试验波形.结果表明该固态直流断路器具有快速关断短路电流的能力.     

船舶柴油机电子调速器供电的规范要求与检验要点

<正>近日,某轮在建造完工之后首次航行时发生全船失电、主机飞车事故。事故经过为全船突然失电,并马上发生主机爆缸。通过分析初步认定为调速器没有起到相关作用导致。调速器的控制单元是两路电源,而执行机构只有AC380V一路电源,全船失电后,等于调速器失去作用,只能依靠主机遥控的停车电磁阀给出停车信号,但是由于超载的负荷过大,停车电磁阀是4s后给出的动作,巨大的惯性使活塞连杆冲出缸体,导致此次事故的发生。     

直流固态断路器的应用与仿真研究

本文介绍了几种典型的直流固态断路器拓扑结构,总结了各自的特点,分析了直流固态断路器的应用前景,最后设计了1500V/4000A原理样机的相关参数,并给出了样机分断仿真研究结果。     

新型直流配电推进船舶的配电系统设计

针对当前航运业绿色减排和新能源应用的趋势,设计了一种新型的适用于电推船舶的配电系统。此系统使用直流配电技术,以异步变速柴油发电机为主电源,双绕组低速永磁同步电机驱动螺旋桨进行电力推进。配备锂动力电池组作为辅助能源可减少柴油发电机运行时间,有效降低了温室气体排放。     

四川油泵油嘴调速器厂

该厂是柴油机高压燃油泵、喷油器、调速器专业化生产厂,成批生产12V230型、300型、350型、PC2-5型、RLA56型等高、中、低速柴油机的高压燃油泵、喷油器总成以及6L350PN型、NVD36型、NVD48型、12V300型、荷兰307HD型日本6PS—26D型的精密偶件,也可承担研制其他各种柴油机的精密偶件。同时批量生产全液压调速器和机械式调速器。     

直流微电网储能系统双向DC-DC控制器硬件电路设计

针对直流微电网进行能量双向变换时母线电压不稳定问题,对用于直流微电网储能系统中双向DC-DC变换器的硬件电路进行研究与设计。详细介绍了双向DC-DC变换器的工作原理及硬件电路构成,并对硬件电路主要元器件的选型进行了说明。为实现实际电路中系统母线电压产生波动时能迅速恢复到正常工作电压状态,制作了实物并进行测验。实验结果表明,通过合理的双向DC-DC变换器硬件电路设计不仅可实现能量的双向传递,且在系统母线电压波动时,实现DC-DC变换器精确控制可确保直流母线电压稳定,提高直流微电网储能系统的可靠性。     

4kV/400A真空直流断路器设计

针对4000 V/400 A船舶直流电力系统中额定电流的分断问题,提出一种混合型真空直流断路器的拓扑结构,采用强迫换流原理实现电网侧额定电流的分断。对断路器的结构组成进行设计,分析强迫关断过程,通过计算得到关断参数。通过EMTP仿真软件对关断过程进行仿真,得到仿真波形,在实验室搭建了试验平台,实现了400A电流的关断。试验结果证明,所提出的方案有效、可行。     

一种混合式直流断路器设计方法

针对一种典型的混合式直流断路器,本文提出了优先进行"零电流换流过程设计",随后进行"零电压换流过程设计"的设计方法。以8 k V/4k A的混合式直流断路器为例,针对预期短路电流160 k A且短路时间常数为7 ms的工况,基于该方法成功实现了短路分断时间不超过1.8 ms且分断峰值电流不超过40 k A的设计指标。该方法对混合式直流断路器的设计具有一定的指导意义。     

基于逆变技术的应急潮流供电装置的设计

以潮流发电为技术背景,设计了一种应急供电装置。首先利用硅整流发电机把潮流能转换为电能,然后把电能存储到蓄电池组中,最后利用逆变器把600V的直流电变换为380V的三相交流电。当船舶上的应急发电机发生故障时,可由此装置代替应急发电机进行应急供电。     

基于瞬时功率理论的逆变器直流侧谐波电流预测方法研究

通过分析逆变器不同开关模式下的直流网侧瞬时功率与输出瞬时功率的关系,得到逆变器直流输入瞬时功率与输出瞬时功率守恒的结论;采用双重傅里叶积分的方法分析了逆变器输出功率的频谱表达式;根据输入和输出功率守恒的结论,计算了直流侧谐波电流。用仿真软件对上述理论分析结论的精确性进行了验证,该方法可有效预测逆变器直流侧谐波电流。     

直流低压网络智能化管理系统

文章介绍了直流低压网络智能化管理系统的组成和功能.对直流低压网络实现科学、系统、有效的管理,可确保直流低压网络的运行安全,提高效率并延长蓄电池使用寿命.     

船舶动力系统电子调速器仿真技术研究

船舶动力系统是目前世界上船舶制造业攻克的难关,电子调速器对动力系统的影响尤为重要。本文研究船舶动力系统电子调速器的构成模式、工作状态、设计参数,进而对船舶电子调速系统进行仿真模型构建,并对电子调速器的系统构成进行深入研究,对各个构件,如执行系统、控制系统等进行仿真设计。为了验证设计的准确性和稳定性,进行动力负载的增减仿真实验。实验结果表明,电子调速器的系统构建较为稳定,对抗干扰的能力显著。