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李钢 《中国远洋航务公告》2005,(8):34-36
走进中货,总能感受到企业精神的强悍。企业精神和企业文化需要物态的载体,中货的优秀,体现在全国性的网络格局和这种格局带来的强劲吐纳,体现在决胜未来的力量。荣获2003年度中国国际货运代理百强排名中国国际货运代理企业海运第一名的中远国际货运有限公司(简称中货),在市场竞 相似文献
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2006年中国物流行业对外商独资全面开放之始,德,国排名前三位的物流巨头——德莎(Dachser)集团便收拾行装,大步进入了中国。在9月21日举行的2006中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会上,德莎宣布在上海正式成立其在中国的第一家独资公司——德莎国际货运代理(上海)有限公司,由此迈出了德莎在中国大举拓展的第一步。 相似文献
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孟于群 《中国远洋航务公告》2006,(2):45-48
根据《货运代理管理规定》,国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。2004年1月1日商务部颁布的《国际货运代理业管理规定实施细则》(简称实施细则)第七条进一步规定,国际货运代理企业应当依法取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。 相似文献
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2004年9月,经严格审核并认定,FIATA总部在南非太阳城召开的FIATA世界代表大会上通过了中国国际货运代理协会(CIFA)的申办,授权中国国际货运代理协会为中国大陆唯一有资格从事FIATA货运代理资格证书培训和考试的组织。欣悉中国国际货运代理协会去年成功地举办了FIATA货运代理证书的培训和考试,并取得了FIATA总部的高度评价。近日,记在外经贸大的FIATA货运代理证书考试中心采访了中远驻派在中国国际货运代理协会的培训部主任郑海棠先生,他向我们介绍了如何获得国际货代生涯的职业名片——FIATA货运代理证书。 相似文献
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通过对上海国际货运代理企业信息化状况的调研,总结了目前上海国际货运代理企业信息化的基本状况。讨论了国际货运代理企业信息化应用的层次和主要内容,分析了不同规模国际货运代理企业信息化的特征,以及国际货运代理企业信息化应用中存在的问题。 相似文献
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我国通过《国际海运条例》后,传统国际货运代理企业作为代理人和作为独立经营人的界限比较清楚了,在市场准入、经营规范等方面与过去都有明确的区别。但是,传统国际货运代理基本理论在基本概念上的关系仍然没有被理顺,观念之间的混淆仍然存在,这是事实。本从探讨国际货运代理基本概念出发,以期通过一系列论式讲座,重构我国国际货运代理基本理论框架,为实践提供明晰的、确定的知识体系。 相似文献
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宗金彩 《中国远洋航务公告》2004,(10):16-16
为期两天的2004年全国国际货运代理从业人员资格考试及补考刚刚落下帷幕,国际货运代理协会联合会从南非太阳城传来喜讯:中国国际货运代理协会(CIFA)申办国际货运代理协会联合会(FIATA)货运代理资格证书取得成功.这意味着中国国际货运代理协会已被FIATA授权在国内进行FIATA货运代理资格证书培训和考试的主办工作, 相似文献
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2004年7月1日,“行政许可法”正式实施,国际货代行业迎来百年一遇的好机会。货代业的重新洗牌在所难免。大型货代如何借机巩固品牌;中型贷代如何有效应对竞争;小型货代如何广大生存空间。面对新形势,本刊在此开设“国际货代”栏目,力求关注行业热点话题,深入阐述变化中的策略,失去货代行业的规范和发展,帮助货代企业解决难题,应对挑战。本刊编辑部有幸得到资深货代专家,上海海事大学国航系主任,王学锋教授的鼎力支持。王学锋教授多年致力于国际货运代理行业的研究,并为中国国际货运代理从业人员培训及资格考试专家组成员,上海紧缺人才工程现代物流培训与考核项目专家咨询组成员。 相似文献
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近几年,国际货运代理与物流之间的关系经历了3个阶段的变化:起初强调国际货运代理企业应该向物流服务转型,两者之间似乎属于不同行业,界限分明:然后提出“货运物流代理业”概念,将货运代理业理解为从属于物流,为物流企业提供代理服务(实际上,“货运物流代理业”与“货运代理业”两概念并不存在本质上的区别);最后,提出“货代物流业”概念,将货运代理业理解为物流业的组成部分,货代企业从事的本来就是物流业务。 相似文献