航海事故多发，航运企业应更加关注船员心理健康

北半球高纬度地区漫长、黑暗、寒冷的冬季容易导致人类情绪陷入低迷，从而出现“北方抑郁症”这样的心理疾病。在斯堪的那维亚、俄罗斯和加拿大这些北极国家，酗酒和自杀的现象也高于世界平均水平，并导致更多疾病和其他灾难。这一现象对航运业也不例外地产生了影响。北半球发生的航运事故历来远高于南半球，当然部分原因是北半球人口稠密，船舶航行比例更高。但是，     

印度洋和南中国海西南季风的特征

航海学上或者海员在航海实践中都认为每年的6～9月是北半球航海的黄金季节。此时，北半球绝大多数的海洋都被金色的太阳宠爱，享受了充足的阳光。海面、洋面都是波光粼粼，宛如一面巨大的镜子光泽照人，微风吹拂，好一派大洋风光。可是地理位置的不同，每年的6～9月北半球海洋也不都是尽人意的黄金季节。     

渤海湾冰区船舶航行作业浅析

渤海每年冬季都有结冰情况，是北半球纬度最低的结冰海区，该区域入冬后当气温低于海水的冰点温度零下2℃，出现冰况，第二年立春后融化，通常冰况发生在12月上句至来年2月中下旬，冰情严重时在1月份，在正常的气候年份里。该区域冰情并不很严重，但是近几年来全球气候出现异动，西伯利亚冷空气活动频繁，渤海湾的冰情有加重的趋势，特别是2009—2012近三年来渤海出现了极其严重的冰冻现象。导致航道封锁，通航受阻，作业中断，有些船舶被冰封住，给港口设施、海上海洋石油勘探、石油钻井平台和采油平台造成很大的安全威胁。     

太平洋中部赤道水域正在形成"厄尔尼诺"

美国气象预报中心近日发表声明,在太平洋中部赤道水域正在形成"厄尔尼诺"现象,但比较温和。预计这一形成过程将持续至2005年年初。 当洋面温度高于正常水平时,会导致多云以及风和大气压出现异常变化。美国气象专家说,太平洋中、西部赤道水域,8月份水面温度超过平均值0.5℃,而6、7月分的水面温度也高于正常水平。这种情况表明,"厄尔尼诺"现象尚在     

问苍茫大海，谁主沉浮——劳力士悉尼-霍巴特帆船赛

位于南半球的劳力士悉尼-霍巴特帆船赛是和北半球的劳力士法斯特耐特帆船赛（Rolex Fastnet Race）齐名的全球两大最艰险的国际性远洋帆船赛。但也正因如此．它才吸引了众多的参赛选手和观众，因为在如此艰难的赛事中取得好成绩．甚至哪怕只是完成了比赛，也能够带给他们最大的挑战自然，战胜自我的满足感。     

Kathleen Anne：LV旗下的水上家园

这是一个39米长的水上家园，专为主人和他的孩子们打造。而超级游艇的艺术气息也被充分表现出来，比如主卧里Jaason Langer的黑白照片配上白色亚麻底版，静静躺在胡桃木画框里。同时，Kathleen Anne是个多面手——比如你热衷于去北半球探险，她上面的装备就相当齐全，能够应付诸多极端状况。     

覆盖最全、交货最快的“海上高速公路”——中远集团运日／韩／香／新周班航线（JKHN）

从北半球的东亚到南半球的澳洲，跨越大洋的阻隔，一条“海上高速公路”将北半球与南半球的距离拉得更近了，使贸易变得快捷方便了。为中外货主和客户认同和称道的这条“海上高速公路”，就是中远集运开辟并经营多年的日／韩／香／新周班航线。日／韩／香／新周班航线之所味被众多的货主和客户誉为“海上高速公路”，就在于平远集运始终     

科学家发现海水正在变淡

近日,有科学家称’海洋中的盐分正在减少。自20世纪60年代末以来,北大西洋的大部分海水正在变得越来越淡。科学家析,可能是由于全球变暖导致淡水增加。北半球的气候变化促使冰川     

全球集装箱市场透视

北半球春去夏至，绿意渐浓，国际集装箱运输市场也已走入实质性复苏阶段。全球主要班轮公司历经2009年量价齐跌的洗劫而不倒，部分公司已在今年一季度成功实现扭亏为盈。在4月末集中出货的小高峰过去后，各大承运人正蓄势待发，积极筹备即将到来的运输旺季。     

全球集装箱市场透视

北半球春去夏至，绿意渐浓，国际集装箱运输市场也已走入实质性复苏阶段。全球主要班轮公司历经2009年量价齐跌的洗劫而不倒，部分公司已在今年一季度成功实现扭亏为盈。在4月末集中出货的小高峰过去后，各大承运人正蓄势待发，积极筹备即将到来的运输旺季。     

论述小型泵站出水池滑坡原因浅析及处理方案

目前，我国在进行泵站建设的过程中，没有针对泵站出水池建立起良好的管理规范，也没有统一的建设依据，这就导致出水池经常出现设计尺寸实不符合要求而导致周围条件发生较为恶劣的变化等现象出现，并且还会由于这方面的因素而遗留下较大的安全隐患，严重情况下回引发泵水池的滑坡现象。文中主要针对小型泵站出水池滑坡的具体原因进行了深入的探讨，对其地质条件进行详细分析，并且依据探讨的结果提出了切实有效的处理方案。     

欧洲水域灾害性天气预防及船舶安全对策

欧洲水域地处北半球中、高纬区，灾害性天气多发。欧洲水域的灾害性天气主要有狂风恶浪、浓雾和严重冰情，它对船舶安全航行构成了严重的威胁。此文就欧洲水域灾害性天气的预防及船舶的安全航行对策进行研究和探讨。     

新型船用减振复合材料阻尼性能实验研究

对新型船用减振复合材料-Al-20wt%Si自生梯度复合材料内、中、外层阻尼性能进行了实验研究，结果表明：过共晶Al-Si合金外层内耗高于中、内层、是中、内层的1.1倍；在频率高于170Hz时，内、中、外层试样对振动均出现衰减现象，在频率低于175Hz时，中层和内层对振动均出现放大现象，而外层在整个频率都有较好衰减效果。     

伊朗石油供应难以替代

如果美国或以色列对伊朗进行军事打击，作为报复的政治工具，伊朗可能封锁霍尔木兹海峡，导致原油日供应缺口增加1600万桶，远远高于欧佩克可动用的剩余产能300万桶／天，其后果不堪设想，油价涨幅也不可估量。     

伊朗石油供应难以替代

如果美国或以色列对伊朗进行军事打击，作为报复的政治工具，伊朗可能封锁霍尔木兹海峡，导致原油日供应缺口增加1600万桶，远远高于欧佩克可动用的剩余产能300万桶／天，其后果不堪设想，油价涨幅也不可估量。     

酚醛树脂泡沫的发泡及其应用研究

就泡沫酚醛树指的发泡过程及其影响因素进行了研究。表面活性剂用量低于１％、催化剂用量低于５％、发泡温度低于１０°Ｃ，发泡过程均不能顺利进行；表面活性剂用量高于８％时，导致体系塌泡；催化剂用量高于２０％导致泡沫体焦心；发泡温度高于６０°Ｃ将引起泡沫穿孔。同时对泡沫体的性能进行了考察。     

11月份世界油运市场解析

11月份，随着北半球进入冬季，全球石油消费进入旺季，再加上欧佩克自本月开始增产，世界原油海运市场开始回升，到月中VLCC运价水平恢复到WS70点以上。到11月16日，VLCC海湾东行运费回升到WS73点，同比上月上升12．3％，日均收益为3．3万美元／天左到17．5％，日均收益也上扬了22％。参见表1和图1。     

酚醛树脂泡沫的录包及其应用研究

就泡沫酚醛树脂的发泡过程及其影响因素进行了研究。表面活性剂用量低于１％、催化剂用量低于５％、发泡温度低于１０℃，发泡过程均不能顺利进行；表面活性剂用量高于８％时，导致体系塌泡；催化剂用量高于２０％导致泡沫体焦心；发泡温度高于６０℃将引起泡沫穿孔。同时对泡沫体的性能进行了考察。     

奥克兰，畅游风帆之城

奥克兰堪称逃离北半球寒冷冬季，畅享水上运动的天堂。从市中心出发，仅需短短的路程，你就能前往果香馥郁的葡萄园、浪漫的亚热带小岛、西部葱郁的贝壳杉森林或完美的冲浪海滩。沙滩骑马、独木舟探险、与海豚水下共舞……为你带来不一样的艇游记忆。     

2004年干散货船、油轮市场展望

2003年的干散货船市场空前兴旺。由于中国铁矿石进口的迅速增长，巴西、澳大利亚等地的主要港口发生滞船现象，导致实际上没有营运的船舶增加，造成船舶运力空前不足。海岬型散货船的日租金达到8万美元，并使巴拿马型、灵便型船的日租金也提高到了3万—4万美元。