机车车辆轮—轮与轮—轨接触关系的比较

滚动振动试验台进行车机车车辆动力学性能测试时，由于用有限半径的轨道轮代替平直轨道，即使在所有模拟参数与实际线路完全一致的情况下，其动力学性能测试结果仍存在误差，本文从轮轨接触几何参数，重力刚度、轮轨接触斑几何何形状及蠕滑特性等多方面分析轮－轨和轮－轮工况的差异以及由此而产生对机车车辆动力学性能参数的影响，根据计算结果，可对滚动振动试验台的标定提供定量的参考。     

新的机车车辆试验台

主要介绍新机车车辆试验台的主要参数、特点、有效性、使用目的以及从轨道轮的影响、车端约束的影响、轨道轮的激振功能几方面的论术述与线路运行试验的差别；由于轨道轮的影响而产生的几种情况，轨道轮半径与等价踏面锥度的关第；并附有图、表及有关计算公式。     

变频调速在机车车辆调速试验台上的应用

给出了交流电动机变频器的性能特点，并对变频调速在试验台上的应用进行了分析，阐述了设计变频调速试验台时，参数的选取原则。     

机车车辆整车滚动振动试验台设计

简述了机车车辆试验台的优点,介绍了机车车辆滚动振动试验台的设计方案,对试验台的核心部件——滚轮单元和滚轮差速驱动系统的结构进行了描述,对其中的关键设计技术进行了分析,最后对该试验台的技术参数、主要功能以及应用情况进行了介绍。     

车辆滚动试验台

车辆滚动试验台是客货车辆运行稳定性和脱轨安全性试验的大型试验装备。本文介绍了车辆滚动试验台的基本功能、主要技术参数、结构及试验应用情况等。     

车辆滚动试验台的调整原理

对车辆滚动试验台模拟直线运行时的轮轨关系问题作了讨论，阐明了调整试验台各轨道轮之间的相对位置，可以使被试车辆各轮对的轮轨间隙相等，可以使试验台比较真实地模拟直线运行状态。     

机车车辆主动悬挂系统及试验方法初探

机车车辆采用主动悬挂及控制技术是既有线大幅度提速的有效措施。除正在进行的理论分析，模拟仿真等研究工作外，试验工作是必不可少的研究环节。本文就主动悬挂重要组成部分的可一体试验吧作简要介绍。     

RST——900型机车车辆制动软管连接器（体）试验台

ＲＳＴ－９００型机车车辆制动软管连接器（体）试验台，是检验机车、车辆制动软管连接器组成及器体、接头等性能参数的设备。该试验台性能可靠，自动化程度高。文中对该设备的性能、结构及工作原理等作了介绍。     

铁路机车车辆用车轴疲劳强度的研究

机车辆用车轴实物疲劳强度的研究分三个阶段进行。本文介绍的是一阶段的研究成果，在调查了小型试样变载荷疲劳试验结果和新干线电动车车轴实际工作应力的基础上了固定载荷幅值的大型疲劳试验机，并设计了变载荷加载装置，文中列出了该装置的技术规范。     

机车车辆轮径测量仪

介绍了测量内燃，电力机车以及客货车辆车轮直径和轮缘厚度的测量仪的组成，测量结果由数字显示并打印出来。