成品油轮特涂施工的环境条件控制

成品油轮货油舱内环境因素对特涂施工质量影响很大,货油舱内的温、湿度及钢板温度能否满足油漆施工技术要求是保证特涂施工质量的关键,在恶劣气候环境下,舱室内环境因素的控制变得困难,特涂施工质量得不到可靠保证,为使特涂施工作业适应全天候的气候环境,保证特涂施工质量,确保生产进度,本文对成品油轮特涂舱室环境条件控制工作进行了探讨。     

成品油船货油舱特涂研究

针对成品油船货油舱涂层要求高的情况,对涂层的种类、性能和选择,以及特涂施工技术要求、施工流程和施工条件等方面进行研究。在实际应用中应根据成品油船所载货品涂层确定合适的特涂工艺,并建立完善的安全管理制度。     

特涂设备的使用及改进探讨

本文总结了特涂设备在以往各成品油轮建造中的使用情况，并根据实际生产需要，提出特涂设备在配置及使用方面的改进方法。     

货油舱特涂架改进设计

本文主要介绍50500 DWT油船货油舱特涂架设计的改进,进而总结出货舱脚手架结构设计的基本原则。     

关于货油舱搭架码的优化设计

本文介绍油轮货油舱内特涂用搭架码的设计原则。     

特涂舱中锈点区焊补工艺研究及应用

在化学品船试航返航后,对特涂货油舱锈点进行检查,对于出现锈点区域进行打磨,按特涂要求,当打磨区域深度大于0.5 mm时,需要进行补焊.为了减少补焊对背面油漆影响和提高修补质量,经过查阅相关资料分析,采用焊条电弧焊和手工钨极氩弧焊2种方法修补较为合适.文章为了找出更为合适的修补焊接方法,对以上2种方法进行焊接试验,测试焊...     

29000t化学品／油轮专用系统的设备配备

本文介绍了29000t化学品／油船所涉及的规范、规则以及其专用系统的设备配备概况。     

船舶特涂舱室全循环喷砂系统技术研究与应用

针对船舶特涂舱室铜矿砂喷砂除锈技术工艺在施工过程中存在的成本、效率、环保方面弊端,文章以钢砂除锈技术为研究对象,开发适用于船舶特涂舱室的全循环喷砂系统技术,研发一款具有成本、效率优势和环保性能的船舶特涂舱室全循环喷砂装备,实现降本增效的目标,满足公司修船绿色可持续发展的需要。     

29000吨化学品／成品油轮锚泊、拖带设备及梯子设计

29000吨化学品／成品油轮是广船国际为丹麦建造的一般大型船舶，本人参与了该船的锚泊设备及应急拖带装置的设计等，下面对设计中的若干问题作一总结。     

浅谈游艇舾装设备选配

游艇的舾装设备的配置与一般海船有许多不同之处，从四个方面分别论述了游艇的锚泊设备、游艇的系泊设备、游艇的拖曳设备和游艇的舵设备的选配方法及原则。最后给出了一艘实际营运的游艇锚泊设备和系泊设备配置的情况，并得出了在游艇舾装设备选配时需要注意的问题，为游艇工作和学习人员提供了一些经验及参考。     

29000t化学品／成品油轮航行信号设备及木作家俱设计

本人参与了29000t化学品／成品油轮的设计工作，在该项目中负责内装部分图纸的详细设计工作，具体包括全船灯光／航行信号系统、全船木作布置图、全船木家具及金属家具图册、部分舵室布置图册等四个部分，现对该些部分设计工作进行某些总结。     

隧道施工关键技术及设备调研研究

随着我国公路、铁路、市政建设的高速发展,隧道工程越来越被普遍的采用。本文就隧道施工关键技术及常用设备做简明阐述。     

高压无气喷涂设备及其发展

本文叙述了高压无气喷涂设备设计概要，分析了采取不同动力源驱劝的涂料喷涂泵的结构和原理，介绍了国外的几种喷涂设备。     

大型港机设备钢结构的维修涂装

大型港机设备在使用若干年后,其钢结构涂层(俗称油漆)会发生不同程度的老化失效现象,如失光、粉化、起泡、龟裂、剥落等.这是因为:①涂层在日光中产生紫外线老化;②涂层会因其表面的水、油而溶胀使体积增大,此时如产生的应力大于涂层的附着力,则生成气泡,进而使涂层剥落;③大气中的水气、氧气及各种腐蚀介质会穿透涂层与钢铁接触,并不断腐蚀钢铁,最终导致涂层大面积脱落;④涂层还会不可避免地受机械损伤而产生裂纹,甚至脱落;等等.