京津城际铁路

京津城际铁路全长120公里（见图1），2005年7月4日开工，2008年8月1日开通运营，是我国第一条时速300公里以上的高速铁路，最高运营时速达到350公里。     

"高铁时代"城市与交通规划聚焦

2008年8月1日,京津城际高速铁路正式开通运营,这是中国第一条真正意义上的高标准铁路客运专线（以下简称高铁专线）。列车设计时速为300km,最高时速超过350km,是目前世界上运营速度最快的列车。以京津城际高速铁路为起点。高铁专线建设热潮开始席卷中国。并且发展十分迅速。     

中国高铁中的“第一”

正中国第一条高速铁路秦(皇岛)沈(阳)客运专线是我国第一条标准意义上的高速铁路,于1999年8月16日开建,2003年10月12日建成通车。全长404公里,设计时速200公里,为后来的京沪高铁建设积累了许多宝贵经验。中国第一条时速350公里高铁2008年8月1日,北京奥运会开幕前,中国第一条时速350公里的高速铁路——京津城际高铁正式投入运营。第一条一次性建成里程最长的高铁2011年6月30日,全长1318公里的京沪高铁正式投入运营,设     

中国高速铁路运营里程居世界第一

我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里，居世界第一位。其中，新建时速250～350km的高速铁路有3676营业公里；既有线提速达到时速200～250km的高速铁路有2876营业公里。按照铁道部提出的最新规划，到2012年底，中国客运专线和城际铁路的营业里程将达到1-3万km。2009年，中国铁路投产新线5557km，     

走近时速350动车组

目前,世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武（汉）广（州）高速铁路客运专线已开通运营,时速350公里的CRH3动车组的开行,标志着我国已经步入高铁时代。CRH3动车组的设计和设备亮点多多。     

时速350公里动车组下线

4月11日,国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线,中国由此成为世界上仅有的几个能够制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。     

高铁时代--“中国中铁电化”助力中国速度——访中国中铁电气化局集团有限公司总经理刘志远

近年来,在中国经济腾飞的背景下,作为国家重要基础设旋和大众化交通工具的铁路,尤其是高速铁路和城市轨道交通也取得了长足的发展。截止2010年7月1日,沪宁城际高速铁路开通运营之际,我国已投入运营的高速铁路（包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200～250公里的线路）6920公里。同时,目前全国10个城市已建成轨道交通线路37条,总里程1000多公里;     

走近时速350公里动车组

<正>目前,世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武(汉)广(州)高速铁路客运专线已开通运营,时速350公里的CRH3动车组的开行,标志着我国已经步入高铁时代。CRH3动车组的设计和设备亮点多多。     

“毫米”驶出高速铁路的“中国速度”

2008年9月1日，京津城际铁路平稳运行一个月，作为中国第一条时速300公里以上的高速铁路，在运行初期是否一切良好？中国高速铁路发展史上创造的“中国速度”能否经受住时间的考验？这些思索让人们从来没有把焦点从这里移开过。     

四川首条时速350公里高铁开工

<正>成都至自贡高速铁路3月27日上午,举行开工仪式,标志着成自宜高铁全线开工。这是四川铁路建设史上一个里程碑意义的事件。成自高铁总投资近360亿元,是四川历史上第一条时速350公里的高速铁路。其建成将彻底结束四川没有时速350公里高铁的历史,为四川     

发展带来的机遇与挑战

日前，最令人振奋的消息莫过于争论已久的京沪高速铁路项目获得国务院批准立项，该项目正在进行开工前的准备工作。这条设计时速350公里、初期运营时速300公里的高速铁路，预计5年左右完成，2010年投入运营。     

石太客运专线正式开通运营

4月1日早晨7时11分，随着D2061次列车从石家庄北站缓缓驶出，我国首条开工的高速铁路客运专线——石太客运专线开通运营，运行时速最高为250公里的CRH5型和谐号动车组，将极大地方便晋冀两省旅客的出行。     

智能化高铁开创铁路新时代

<正>据悉,京张铁路拟于今年开通运行,该线路是我国"八纵八横"高铁网的重要组成部分,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施,京张高铁建成后,将成为世界上首条时速350公里的智能化高速铁路,智能化将贯穿建设和运营的始终。据了解,京张高铁起于北京北站,途经昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化,终到河北张家     

中国高速铁路——迎接革命性的技术突破

沪杭高速铁路通车营运，到2012年，我国高速铁路总里程将达到1．3万公里以上，其中时速350公里高速铁路达到8000公里以上，京哈、京沪、京广等主要干线通道将开通运营，“四纵四横”的高速铁路网初具规模。自2007年国产高速列车投入运营，特别是京津城际、武广、郑西、东南沿海等高速铁路陆续开通运营后，高速铁路这一现代化的交通方式已被社会普遍接受，并融入了人们的生活方式和工作方式。随着我国经济社会的快速发展，社会与百姓对高速列车的创新发展提出了新的更高的要求一一归纳起来就是四个字“快、省、便、廉”。     

武广高铁开通运营首发车现场报道——从一瓶水，看中国高速铁路发展水平

12月26日9时,武汉、长沙、广州三地同时首发国产时速350公里和谐号高速列车。至此,经过4年半建设的武汉至广州高速铁路正式投入运营。本刊记者随铁路部政治部宣传部新闻报道团,从武汉站出发,在酋发车现场进行了采访。     

产自中国的工业以太网交换机，应用于中国首条时速300公里的高速铁路——京津高铁信号控制系统（CTC）

京津线是中国高速铁路网络示范项目,京津线从北京南站到天津站全程约116公里,基础部分设计时速350公里,初期运营时速300公里。该线路已经在2008年奥运会期间投入运营。西门子与两个中国合作伙伴（中铁电气化局集团有限公司和中国铁路通信信号集团公司）一起,共同为本项目提供信号和调度集中、通信、牵引供电和接触网,系统集成以及总体项目管理。     

我国将研制时速350公里及以上高速列车

中国官方二十六日对外宣布，将研制符合京沪高速铁路运营需求的时速三百五十公里及以上等级的高速列车．确保拥有中国完全自主知识产权的高速列车与京沪高速铁路开通同步投入运营。     

全球造价最高的高速铁路——广深港高铁香港段获批

2009年12月26日,随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路同一天开通运营,我国电气化铁路总里程一举突破3万公里大关,正线达到3．2万公里,跃居世界第二。     

世界首条智能化高铁——京张高铁今年开通

<正>来自铁路部门的最新消息,随着全线首条1300多米长的接触网导线开始架设,京张高铁四电工程施工全面展开。京张铁路是我国"八纵八横"高铁网的重要组成部分,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施,京张高铁建成后,将成为世界上第一条时速350公里的智能化高速铁路。     

复兴号京沪高铁开始运营,时速350公里

正全国铁路将于9月21日全面实施新的列车运行图,在部分线路增开客货列车。届时,复兴号动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。中国铁路总公司有关负责人介绍,复兴号是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性