宁启铁路增建二线环保选线方案研究

自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园等重大环境敏感目标对铁路的选线有着控制作用。环保选线是铁路综合选线中的一项重要工作。在宁启铁路复线电气化改造工程方案研究中十分重视环保选线工作,文中通过几个实例,介绍了环保选线在铁路工程建设的影响。     

综合选线技术在高速铁路建设中的应用与思考

高速铁路综合选线应贯彻“高速、安全、舒适” 和“环保优先”的理念,应遵循“由面到线、以点带线、依法合规、安全第一、资源共享”的基本方法。针对性分析高速铁路选线中遇到的关键影响因素,提出运用绕避环境敏感区,力求使铁路建设与自然环境高度和谐;查明地质情况,对重大不良地质进行绕避,或采取技术手段减小其影响和危害并优化线路平纵断面设计;对重点工程、控制工程进行多方案比选等综合选线方法,深化应用的新思路。做到项目经济效益、社会效益和环境资源效益相统一,使综合效益最大化。     

基于虚拟地理环境的铁路数字化选线设计系统

为了在逼真显示的三维地理环境中实现铁路三维实体选线设计,研制了一个基于虚拟地理环境的铁路数字化选线设计系统.该系统集成空间信息技术、数字摄影测量技术、地理遥感技术、虚拟现实技术以及计算机仿真技术,基于航测影像信息和卫星遥感信息,建立了一个逼真显示的铁路虚拟地理环境;采用BIM(building information modeling)技术,构建了铁路构造物基元模型库;通过调用库中的实体基元模型,实时构建方案线三维模型,并在三维环境下对其进行检查修改,比选不同结构类型,实现三维实体选线设计.系统在中老铁路勘测设计中进行了实例验证,结果表明:该系统能够让选线工程师在室内环境下模拟现场实景分析和踏勘,能快速构建方案线三维实体模型,具有方案线比选直观等特点,能满足环境选线、重大工程优先选址选线、海外铁路选线的需求.      

铁路选线中的元胞自动机模型

铁路选线设计是铁路建设的总体设计工作之一．考虑环境和交通运输业的可持续发展的的要求，改进传统的导向线，提出广义导向线定线法进行选线的方法．并依据此思想建立定线元胞自动机模型．藉助元胞自动机的离散动力演化功能，将多目标综合考虑，实现铁路选线设计中定线处动化．这种整体离散优化思想为平纵横整体优化设计提供了新思路，提高了铁路选线设计的工作效率．     

复杂山区铁路选线与工程地质的若干问题探讨

铁路建设是关乎国计民生的大事,线路走向的选择对铁路建设投资规模起着决定性的因素,也决定着运输能力的大小和运营条件的好坏,这使得优化线路方案成为实现项目经济、社会与投资者效益的重要保证。随着铁路工程建设的迅速发展,尤其是高速铁路在复杂山区的建设,对复杂山区铁路选线技术提出了更高的要求。立足复杂山区建设环境,较为详细的论述了铁路复杂山区选线与工程地质技术问题。     

基于GIS的公路选线环境评价体系的构建

高速公路选线过程中,以地质环境、土地利用、水土保持和敏感目标等因素作为公路选线环境评价指标,建立了公路选线生态环境评价的层次分析法模型。用特征向量法和加权最小平方法构造比较判断矩阵,确定各指标权重,从而建立了基于G IS的公路选线生态环境评价体系,实现了对公路沿线综合环境的综合评价。     

山区高速公路路线设计与环境保护研究

目前,在经济高速发展的同时,高速公路建设得到了跨越式发展。高速公路路线设计与环境保护问题成为高速公路建设事业实现可持续发展的重要研究课题。对高速公路选线与环境保护问题进行了探讨,阐明了高速公路选线要对沿线进行科学勘察,尽量避开环境敏感点,减少对生态环境的破坏,促进高速公路建设与生态环境的和谐发展。     

山区高速公路景观生态思维浅析

山区高速公路建设中,环境保护压力和建设成本增加,与公路收益较差的矛盾突出.本文提出在高速公路的规划、设计阶段如何有效地融入景观、生态的理念,提出地质选线、环保选线,改变以经济为中心的设计规划观念,并针对该领域的一些误区进行了分析,提出了一些解决思路.     

铁路运输的环境保护

随着我国铁路运输业发展的需要,客货运输将逐步实现重载、高速,并大规模新建、改建铁路。随着路网扩展,我国铁路面临着发展运输生产和保护环境的双重任务。铁路环境保护应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则。铁路建设施工一要做环境影响评价,二要注意保护生态环境,从新线的选线就要注意保护历史名胜、文物及自然景观。铁路环境问题涉及的范围较广,主要有这样几类:列车运行噪声;列车运行振动;铁路污水、废气及固体废弃物;铁路施工期和运营期对生态环境保护不当造成的各种危害;电气化铁路的电磁辐射等。针对这些环境影响,铁路部门采取了如下相应措施。(1)列车运行时产生的稳态噪声和机车鸣笛等突发性噪声是影响铁路沿线环境的主要声源。目前对我国一些主要干线沿线城市,市区及近郊区线路两侧距外轨30     

山区高速公路景观生态思维浅析

山区高速公路建设中，环境保护压力和建设成本增加，与公路收益较差的矛盾突出．本文提出在高速公路的规划、设计阶段如何有效地融人景观、生态的理念，提出地质选线、环保选线，改变以经济为中心的设计规划观念，并针对该领域的一些误区进行了分析，提出了一些解决思路。     

浅谈复杂艰险山区的选线理论在贵兴铁路的实践

贵兴铁路位于贵州省境内，起于贵阳市，经黔南州、安顺市，终止于黔西南州兴义市；线路依次跨越红纳河、白水河、北盘江、马岭河等珠江水系；沿线不良地质主要为岩溶、危岩落石、顺层、煤层瓦斯和采空区、人工弃渣堆等；为确保铁路工程安全可靠，经济合理；通过对区域地形、地质特征及地区规划的研究，合理确定了铁路线路在复杂艰险山区的宏观走向以及两端枢纽引入方案，并从地质选线及减灾选线的理念出发，在局部方案中规避了不良地质，在微观上选择了更适合的工程位置，在行经环境敏感区域，充分应用了环保选线理念，降低工程对环境影响，最大限度保护生态环境；在北盘江特大桥桥位选址上，充分体现重大工程优选选址原则，确保了桥位方案的合理可行；从宏观到微观，从整体在细部，逐步呈现铁路规划选址的理论运用，确保了铁路工程的经济合理，安全可靠。     

复杂山区高等级铁路选线工程地质的若干问题

为科学地进行复杂山区高等级铁路选线,提出了高山峡谷区重力地质作用与物质运动、地壳形变与断裂活动振动力学、大高差高位铁路选线工程地质以及深埋隧道山体变形与物质运动等与之相关的问题.基于近年来复杂山区新线建设的实践,提出了活动断裂区隧道峒口位置选择与隧道峒口结构工程设计动力学、重力地质强烈发育区桥位选择与评价原则以及桥位岸坡稳定性评价等复杂山区高等级铁路选线工程地质若干新的重大课题.     

通村公路的勘察设计的环保与水土保持方案研究

当前,随着经济的快速发展以及人们环境意识的提高,通村公路的勘察设计要重视环境保护和水土保持。因此,通村公路的勘察设计要加强对环保方案和水土保持方案的优化选择,加强公路地质选线的工作质量。阐释了通村公路的勘察设计应注意的问题:勘察设计思路,勘察设计的技术指标,通村公路的地质选线,通村公路的勘察设计安全。提出了加强通村公路的勘察设计的环保与水土保持方案措施:设计方案的原则、设计方案的措施、耕地保护措施、绿化措施。因此,对通村公路的勘察设计的环保与水土保持具有积极的意义。     

山区高速公路路线设计与环境保护

山区高速公路因其要求的线形指标较高而所处环境复杂，平纵面线形不可能与地形完全吻合，对环境破坏较大。故其路线设计应从环境保护的角度出发，将环境保护作为路线选线拉坡设计的控制因素之一，尽可能在设计前期阶段将公路建设对环境的破坏降至最小，以满足社会可持续发展的需要。     

浅谈库俄铁路线路选线

铁路选线是铁路建设的基础工作,是一项综合性的工作,牵涉面广,政策性强,具有较强的科学性和艺术性。为了保证选线和勘测设计质量,降低工程造价,进行多方案比选。对于山区铁路工程复杂的自然条件而言,选线设计是提高工程质量、控制工程造价、保护生态环境的主要因素。本文结合自己设计工作的经验,提出几点关于山区铁路选线设计方面的理解与心得。     

优化龙永高速公路线形 两型穿越巍巍武陵秦城

山区高速公路地形地貌变化大,地质条件复杂难预测,地质灾害、环境保护、水土保持和耕地节约等成了山区高速公路总体布局和选线的重要课题,永龙高速公路总结了山区公路建设经验,在施工图设计前期落实了工程安全、环保科学和造价节约等设计原则,并取得了良好的设计成果。     

新建晋煤太钢铁路专用线线路方案研究

复杂山区铁路选线是一项综合性的工作,需要综合考虑当地工程条件、地质环境、沿线控制因素等方面进行方案比选以降低工程造价,保证设计质量。鉴于此,研究了晋煤太钢铁路专用线接轨方案和线路尾端的走向方案。重点分析了晋煤太钢铁路专用线南侧加股道和北侧加股道接轨方案,尾端隧道方案、靠近厂区方案、并行车赶运销铁路专用线方案3种线路走向方案,提出了山区选线需要注意的几个问题,可为同类地区铁路选线提供参考。     

基于环保理念的生态公路设计研究

我国交通事业的发展,尤其是公路工程的建设,在促进我国经济发展和各地的经济文化交流方面发挥着非常重要的作用。但是频繁的公路建设也带来一系列的环境问题,由于在公路建设过程中,存在大量的土石开挖工程,造成严重的粉尘污染和植被破坏,鉴于此,公路设计要求贯彻环保理念,以建设生态公路为目标。在阐述基于环保理念的生态公路设计相关情况的基础上,对生态公路的设计要点进行具体分析,并在最后提出合理的环境保护注意事项,以期为我国的公路建设工作和环境保护事业提供一些建议。     

遵毕高速金沙段路线方案比较

以遵毕高速金沙段路线方案比较为例,说明路线方案设计时,应转变以往的设计理念,坚持标准选线、地形选线、安全选线、地质选线、经济选线和环保选线的理念和方法,灵活运用技术标准、指标,做到线形均衡、行车安全,实现公路建设与自然环境、人文环境的和谐统一。     

基于城市空间拓展耦合的市域铁路选线分析

随着城市的发展及大都市区、大都市圈的规划发展定位,对各片区之间的可达性、时空目标提出了更高的要求,轨道交通与城市空间发展相辅相成。为提高市域铁路对城市空间发展的积极作用,提高线路的可持续性。首先,分析了国际四大都市圈轨道交通与城市空间结构的关系及其特点;其次,构建市域铁路选线思路,线路选线基于城市空间拓展耦合、并根据现状及规划客流需求考虑多层次轨道交通协同及良好的TOD开发条件;最后,以福州至长乐市域铁路为例,对线路路由进行优化研究。为国内类似功能定位线路选线提供参考。