第二届中国轨道交通电力及电气化发展论坛：以创新推动轨道交通智能升级

为总结和交流我国轨道交通电气化先进技术的发展．提高我国电气化轨道交通的设计、建设、运营、维护技术水平．推动我国轨道支通电力及电气化的现代化建设，近日．由RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网主办，中国铁道学会支持的“第二届中国轨道交通电力及电气化发展论坛”在上海新国陌博览中心圆满召开。     

日本轨道交通技术之——制动系统

日本是世界上轨道交通技术应用得比较娴熟的国家之一，日本绝大多数客运列车是电气化列车，并且每年大约制造出2000节客车车厢，其中97％是电气化列车。关于制动系统，日本更是拥有先进的技术。[编者按]     

首都机场快速轨道交通工程12个标段已全面动工

从中铁电气化集团公司获悉，首都机场快速轨道交通工程12个标段已全面动工，预计2008年7月1日通车试运营。这条轨道交通线全部引入社会投资建设，采用全新的直线电机技术，列车运行时速100公里，16分钟即可由东直门抵达首都机场。     

四方继保打开轨道交通业务新局面

目前我国轨道交通建设发展迅速，已成为世界上最大的轨道交通市场。轨道交通行业正处于成长期，给相关的企业带来了巨大市场空间。北京四方继保自动化股份有限公司（简称“四方继保”）同样关注着轨道交通的市场领域，凭借自身在国内电力自动化系统及轨道交通电力监控系统同类产品中有着很强的技术应用及市场竞争优势，打开轨道交通业务新的局面。     

从巴黎轨道交通看我国轨道交通的发展

从轨道交通类型、网络布局、技术、资金来源及管理规划等方面分析巴黎轨道交通的发展及成功运营的经验．分析我国城市交通存在的相应问题，针对我国交通的背景及轨道交通的发展前景，提出适当的轨道交通的发展战略措施。     

更快捷更人性的轨道交通

“十一五”期间，轨道交通大发展已在业内成为共识，作为轨道交通产业重要组成部分，车辆制造占据着轨道交通行业的重要地位。在此背景下，通过对轨道交通车辆制造相关方面的介绍、分析、探讨与总结，我们可以看到，在列车技术快速发展与国产化导向的促进下，我国轨道交通正朝着更快捷更人性的方向发展着……     

智能化发展轨道交通视频监控亦趋完善

近日，铁道部发布的高铁十二五发展规划中，提出要继续提高列车速度。高速列车科技发展“十二五”重点专项专家组组长、北京交通大学教授贾利民解读称，这个速度既包括试验速度，也包括运营速度。据了解，“十二五”期间，我国高速铁路科技工作将沿四个重大技术方向展开：高速铁路体系化安全保障技术、高速列车装备谱系化技术、高速铁路能力保持技术和高速铁路可持续性技术。随着以安全性、谱系化、智能化等为发展核心，我国轨道交通正向强国迈进。     

轨道交通专刊序言

正"交通强国、铁路先行",铁路是一个城市和地区快速发展的"助推器",关乎着当地经济发展与人民生活质量的提高,有利于促进区域与城乡协调发展。自改革开放以来,中国经济得到了飞速发展,目前已跃居世界第二大经济体,这离不开交通强国发展理念。近年来,中国轨道交通发展更是跑出"加速度",铁路里程已跃居世界第一,高铁技术令世人刮目相看,已迈出了从追赶到领跑的关键一步,高铁俨然成为了中国的名片,甚至被誉为中国新"四大发明"之一。     

中国轨道交通大力发展 CBTC信号系统肩负安全高效重担

随着现代轨道交通的快速发展，通信信号技术发生了重大变化，整体上向系统化、网络化、综合化、智能化、人性化、低碳等方面发展，如何提供一个具备以上特点的轨道交通系统，作为保证行车安全、提高运输效率的信号系统越来越发挥着重要的作用，国际上正在不断实现完整ATC系统、无人驾驶系统、综合自动化系统等先进技术，国内近十年在国家自主创新的大环境下，通过引进、消化、吸收与自主创新，     

江苏省轨道交通的现在和未来

轨道交通是重要的交通运输方式，随着经济和社会的发展，特别是现代科技的发展，轨道交通运输正在焕发出强大的活力。加快发展轨道交通，对于促进经济和社会的和谐发展和可持续发展、提升地区的经济竞争力、满足人民群众的出行需求，都具有十分重要的作用。从江苏省的情况来看，加快轨道交通的发展，更具有迫切性，并具有良好的前景。     

坚持科技创新迎接轨道交通建设高潮

轨道交通具有大容量、高效率、低污染、集约化等显著特点，以铁路和城市地铁与轻轨为重点的轨道交通系统是《国家中长期科学和技术发展规划纲要》支持发展的重点领域，并被列为优先发展的主题。在我国新一轮经济建设大潮中，轨道交通领域的建设规模，建设速度均居世界前列，市场前景广阔。     

国外轨道交通发展 对我国城市群轨道交通一体化的启示

目前,我国轨道交通一体化发展处于起步阶段,各制式轨道交通之间相对独立,轨道交通一体化程度较低.本文立足于我国轨道交通一体化现状,从政策、法律、规划等方面对国外轨道交通发展经验进行了总结,并对其借鉴意义进行了分析.同时分析了我国城市群轨道交通发展情况,发现我国轨道交通一体化存在法律体系不完善、运营主体不统一等问题.最后针...     

快速发展中的上海轨道交通

1997年7月1日，上海城市轨道交通1号线一期工程建成通车，运营里程21公里，滞后于世界第一条伦敦地铁（1863年）134年。至2007年底，上海轨道交通累计建成通车里程已达234公里，发展之快为世界之最。     

浅议轨道交通项目环境影响评价要点

随着我国轨道交通的迅速发展,环境影响评价及技术评估工作广泛开展,城市轨道交通行业环境影响评价的技术和管理水平也迅速提升,已经在振动、噪声等环境影响治理措施上取得了显著成效,从而有效地减缓了由于城市轨道交通建设和运营可能产生的环境问题。鉴于此,本文对轨道交通环境影响评价中的要点进行了分析与探讨。     

湖南轨道交通产业集群--推动世界轨道交通发展的中国力量

据湖南省经信委、湖南省社科院最新的联合调研显示，凭借轨道交通装备领域的先天优势和日益成熟的产业链，该省轨道交通装备产业集群正在快速崛起。2010年，轨道交通装备产业产值达到370亿元。预计到2015年，该省轨道交通装备产业产值将稳步跨入千亿元行列。     

新材料主推轨道交通可持续发展 第九届轨道交通新材料应用主题展暨论坛

5月5日,第九届轨道交通新材料应用主题展暨论坛与CRTSChina2013国际轨道交通展同期开幕。本届论坛共同探讨我国新材料在轨道交通领域的发展热点和关键技术，以此来推动我国轨道交通向安全、快捷、节能减排方向发展。     

轨道交通可持续发展，地质勘测先行——访中国工程院卢耀如院士

近年来，我国铁路和城市轨道交通进入快速发展时期，建设规模和速度在国际上尚无先例。截至2009年底，铁路的建设里程已超过8万公里，按规划，到2020年，铁路运营总里程将达到12万公里以上：在城市轨道交通方面，目前全国已有10个城市建成轨道交通线路37条，总里程1000多公里，国务院已经批复25个城市的轨道交通近期建设规划，还有一些城市正在开展规划研究工作。全国25个城市共有在建线路60余条，长度达1600多公里。     

发展轨道交通产业 科技创新是关键——轨道交通产业·2008科技创新型精英推选活动正式启动

中国轨道交通产业在2005年后尤其是十一五规划后进入高速发展时期。发展中国轨道交通产业，科技创新是关键。为树立轨道交通产业科技创新型典范。使产业在激励和学习中更快、更健康地发展，经过近一年的紧张筹备，《人民铁道》报、《轨道交通》杂志、中国轨道交通促进联盟在国内外交通运输权威机构和国内外媒体的支持下于今年四月份推出“轨道交通产业．2008科技创新型精英推选”活动。活动一经推出，即受到业界高度关注。业界企业预约申报的电话络绎不绝。据悉，该活动已于近日正式启动，目前各项报名工作正在火热进行。     

北京市轨道交通线路逐渐密集成网

随着我国城镇化进程的推进．城市轨道交通正在快速发展。大力发展包括城市轨道交通在内的公共交通渐成一种共识,2012年10月国务院常务会议专门研究部署在城市优先发展公共交通．强调加快构建以公共交通为主．由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统。轨道交通网已成为公共交通网络中最重要的组成部分。     

轨道交通与产品升级

我国城市轨道交通高速发展，预计到2015年末，城市轨道交通线路总里程将超过3500公里，至2020年规划线路将达6100km。预计未来10年，中国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。全球轨道交通3／4的投资将集中在我国，发展轨道交通产业，成为国家“十二五”推进战略性新兴产业。