说"霾"道"霭"--兼及1972年国际海上避碰规则中"mist"的翻译

"霾"和"霭"具有太大的相似性和关联性,"天空阴霾"、"暮霭沉沉"这些词语营造的情境我们都有具体的体验.在日常生活和一般的语言活动中人们对二者是不加仔细区分的,但有时却是需要细究的,不能含糊的,无可回避的,比如在船舶海洋水文气象观测与编报工作中对天气现象的观测,以及对国际海上避碰规则等法规中的对应词语的翻译.     

中国航海日之历史考察

中国曾经在世界航海史上做出过重要贡献．中国政府为纪念郑和下西洋的壮举,将其首次起航的7月11日确定为国家航海日,显示了作为航海大国的中国当今面对海洋时的坚定与从容．     

蓝色引擎 创新宇通赢领未来

引言 蓝色，是未来的象征．天空、海洋般广阔．它意味着科技、效率、实力和无限潜力。蓝色是发展的代名词．蓝色是飞跃的原底色。在即将迎来60周年大庆之际，我们伟大的祖国正焕发出勃勃生机．同时蕴藏着无限的发展空间。     

江苏海洋经济发展人才培养的分析与思考

人才匮乏是制约江苏海洋经济发展的重要因素之一。文章针对江苏海洋经济发展现状,指出江苏海洋人才队伍建设面临严峻的考验,已经成为江苏实施国家海洋战略、振兴"海上苏东"的重大障碍,并提出了加强江苏海洋人才队伍建设的若干对策。     

中国早期文明的“南海”

南海是环中国海海洋地理的关键环节,不仅是历史时期"海上丝绸之路"上"东西二洋"航路的核心海域,也是中华文明起源与早期发展的"中国-四方-四海"陆海秩序的重要组成部分。南海之滨包括我国岭南沿海、海南岛至东南亚沿海的跨界海洋文化区域,史前、上古海洋聚落形态集聚分布,关系密切并最终整合一体,成为环中国海海洋文化特殊而重要的一个区系。文化因素跨时空分布的格局,也显示了土著先民频繁的海洋文化交流活动,是形成历史时期南海沿岸与跨海之航路的重要基础。     

优秀传统文化与大学生素质的提高

目前，从世界范围来看，重视大学生综合素质的提高已成为现代教育的一大趋势。日本80年代确立的21世纪的教育目标是培养有“宽阔的胸怀、健康的体魄、丰富的创造力”和“自由、自律与公共精神”的人；亚洲四小龙之一的韩国则提出“全人”的观念，即“健康的人、独立的人、创造的人、道德的人”。这反映着现代教育的着眼点已由对“物”即工具的理性层面的关切转到对“人”即主体的价值层面的关切。     

王日根:《海润华夏:中国经济发展的海洋文化动力》

正(厦门:厦门大学出版社2015年12月,396页)越来越多的研究证明,中华文明不仅包含农耕文明、游牧文明,亦包含海洋文明,是三者的"多元一体"。理解传统中国社会经济的发展,不应忽略隐含其中的海洋文化动力。循此思路,王日根教授的新著《海润华夏:中国经济发展的海洋文化动力》(以下简称《海润华夏》)提供了这方面翔实且颇具解释力的论说。《海润华夏》分"海洋政策""海防与海洋经略""海洋经济文化开发"三部分,汇     

全国政协委员、中国航海学会理事长徐祖远:应尽快设立航海史学科点

正"21世纪是海洋的世纪,要建设海洋强国,丰富的航海文化是关键的基础和动力。"3月5日,全国政协委员、交通运输部原副部长、中国航海学会理事长徐祖远在接受记者采访时表示,应尽快设立航海史教育学科点,加强并深化航海历史文化研究,塑造人才梯队培育体系。与航海事业打了几十年交道的徐祖远深感,"实现海洋强国战略,急需航海历史文化研究人才支撑和航海文化理念的深入培育。"他认为,     

新丝路 新探索 新突破——第三届中国海洋勘测高峰论坛的“三新”

正第三届中国海洋勘测新丝路高峰论坛,于前不久在广州珠江宾馆隆重举行。论坛围绕"新丝路-新探索-新突破"的主题展开,旨在推动我国海洋勘测行业互联互通、共享共赢,促进海洋勘测行业在我国"一带一路"建设与海洋强国战略实施过程中发挥更大作用。中国工程院院士王家耀、刘经南、金翔龙、张偲,中国海洋发展研究会理事长王飞,中国海洋工程咨询     

海洋史与世界史认知体系

我们对世界史的认知是过于简单化,分段化,以及欧洲中心化的。为了克服这个问题,我们需要在整个世界的相关性中把握并认知世界史,只有这样,"世界体系论"才有可能成立。然而,"世界体系论"仅仅提出了中心变迁的现象,却没能进一步推敲其变化的动因。基于这一点,我们有必要关注与之密切相关的另外一种世界史——海洋史。世界上的海洋是连为一体的,但是将世界上的海洋看作是一个整体的认知却没有确立多久。因此,我们对海域的认知不断地扩大,而世界史认知体系也是在这个过程中建立的。基于这个观点,我们可以将世界史的建立过程分为以下四个时代:①"地中海"时代;②印度洋时代;③大西洋时代;④太平洋时代。此处的"地中海"不仅仅是指固有名词"地中海(欧洲南部的地中海)",还泛指普通名词的大多数地中海(被陆地包围并分隔的海域)。如此看来,我们对海域的认知,是从以各个被分割的海域("地中海")为单位的认知阶段,扩大到将全世界的海洋视为一个整体的阶段的。而世界史的认知体系正是由于这种认知变化建立而成的。多样的世界史认知体系从某方面来看,是"通过海洋史来提出的体系",期待今后能出现更加具体的论述。     

广东交通职业技术学院

正航海科普基地航海科普基地成立于2016年6月25日,第六个世界海员日的当天,由广东省航海学会、广东交通职业技术学院海事学院、广州花都海事处等单位共建。基地于2017年11月被广州市科创委认定为"广州市科学技术普及基地",2017年12月被认定为"广东省青少年科技教育基地"。在国家"一带一路"建设和海洋强国战略的实施背景下,航海科普教育基地应运而生,旨在青少年群体中加强海洋观教育,培养海洋意识,热爱航海事业。基地围绕强化青少年海洋意识、     

人类的潜海竞赛

一、神秘的海洋 海洋占地球面积的2／3,并且是地球上大量生物的生存之地。然而,令人遗憾的是,人类享有这片被水淹没的巨大生境的自由度却是有限的。戴有水下呼吸器的潜水员只能触及海洋的表层,即只能下潜50米——这仅是海面距洋底最深处0．23％的深度而已。大约只有潜水器能把人员载送到距洋底最深处一半的位置,也只有几个机器人深测器和摄影机能够潜得比这更深。     

“救助号”自升式钻井平台桩腿制作精度控制

海洋自升式钻井平台是目前比较成熟的也是比较实用的一种钻井平台,升降系统是海洋自升式钻井平台的核心系统,齿轮—齿条机构负担着整个平台的升降工作,齿条的精度控制占据着非常重要的地位。作者通过对"救助号"自升式海洋平台桩腿制造与安装的分析与总结,阐述了桩腿制作与安装精度控制的方法,并提出了对桩腿制作和安装精度的控制目标和监控方法的建议。     

加强郑和研究,弘扬海洋文化

针对当前我国面临的严峻海洋形势,文章提出要高度关注海上形势走向,重温海上丝绸之路的辉煌,大力弘扬以郑和为代表的海洋文化,提升国人的海洋意识,以期为国家"一带一路"战略的实施提供助力。     

美国探索频道选出2010年的惊喜纪录

一、最大的邮轮——"海洋诱惑号"2010年10月29日,全球2艘最大邮轮中的第二艘"海洋诱惑号"(图1)启航前往佛罗里达州劳德岱堡的母港,于11月13日抵达。     

深圳公交

正深圳巴士集团举行2021年先模报告会6月24日下午,深圳巴士集团在公交大厦召开2021年"胸怀千秋伟业·恰是百年风华"先模报告会,喜迎中国共产党成立100周年。集团领导班子成员,各部室负责人,各二级单位班子成员,党务工作者、优秀员工代表等参会,报告会以视频会议的形式召开。在报告会上,广东省"最美巴姐"胡春华,讲述她从一名乘务员成长为市人大代表的心路历程,在服务乘客的过程中收获了快乐而又幸福的美丽人生,实现了自身的价值。     

蓝色引擎创新宇通赢领未来

引言 蓝色,是未来的象征,天空、海洋般广阔,它意味着科技、效率、实力和无限潜力.蓝色是发展的代名词,蓝色是飞跃的原底色.在即将迎来60周年大庆之际,我们伟大的祖国正焕发出勃勃生机,同时蕴藏着无限的发展空间. 在汽车行业中,宇通一直是民族自主品牌的代表.她以诸多成就向共和国献礼的同时,也以理念的创新、科技的创新,为60年来中国交通运输行业的发展默默地做着贡献,成为祖国蓝色大幕上一颗闪亮的星.     

提振公交精气神，助力城市新发展——公交集团纵深推进“岛内大提升、岛外大发展”

正今年5月,厦门召开"岛内大提升,岛外大发展"工作推进会,强调"岛内大提升、岛外大发展"决策部署是跨岛发展战略在新时代的纵深推进,必须咬定青山不放松,树立大决心、胸怀大格局,坚持大力度、实现大突破。鹭城巴士和快速公交(BRT)公司注重补短板、强品牌、提品质,推出了一些具体做法和创新亮点。鹭城巴士集团利用人工智能算法,优化公交线网。鹭城巴士集团承担岛内常规公交线路运营,当前正在扎实推进"厦门城市公交综合智慧系统"建设,利用     

余裕与真实:鲁迅杂文人学的精神境域

鲁迅作为一个伟大的精神界战士,以杂文作为匕首与敌人进行战斗。但是他的杂文不全是表现血腥与残酷的斗争史,还传达出他的一种从容、淡定、通脱的人生态度和精神境域。鲁迅在杂文中指出在生活中要保有余裕之心;提出在文学创作上要坚持余裕精神;强调只有拥有余裕观才能收获真实的人生。解读鲁迅杂文里的"余裕"观,对全面认识鲁迅"立人"的人学思想具有一定的研究价值。     

博弈与牺牲:近世初期德川幕府海洋政策特点

江户初期,日本的海洋政策主要为"不干涉"三字,尽量避免卷入海外纠纷中。二代将军德川秀忠承袭乃父家康之惯例,并有所巩固。至三代将军德川家光时,亚洲大环境的动荡迫使其进一步闭关锁国,其海洋政策的特点为危机管理。在海洋与陆地、贸易与统治的选择中,幕府毅然地坚守国内的政治权益。其锁国政策显然有牺牲民间利益的一面。并且,江户幕府的海洋政策皆以德川氏的统治为先,忽视了国际间的交往与信任。