排量可变技术：发动机缩骨大法

大家都省油了，大排量的车主该怎么办？发动机缩骨大法或许会是一个解决方案。在V8等大排量、高排放发动机上，装上混合动力也许并不现实，但是可以在市区拥挤的时候让发动机“瘦身”成为4缸机。这就是排量可变技术的使命所在。     

我们得到了什么

意会足矣 从一点一滴找资料开始双涡轮引擎车型海洋中，能车一直沉浸在所有V8无论是普遥市售的性V8双涡轮始以及动力性能。我虽无缘——体验这些超级V8，但参与制作已让我心神往，难以自拔。     

Audi RS5 超跑的心

如果把R8的引擎放到一辆A5上面。会发生什么事情？答案就是RS5诞生。RS5搭载的4．2升V8引擎源自R8，进行了一系列改良后，动力输出提升至444匹马力，当然代价就是最大动力输出达到8250rpm的转速极限时达到。当然RS5可不是简单的换一台新引擎而已，搭配了一款7速DSG双离合变速器，驱动系统采用的是四轮驱动系统。     

少年E级说：Mercedes-Benz E260 CGI

E260 CGI并非是2．6L排量。也不是V6引擎，它仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，奔驰认为它的动力输出相当于2．6L自然吸气引擎，因此就称为260。而所谓CGI，就是缸内直喷技术。效率更高动力更强。虽然只是4缸涡轮增压引擎，但它的确能输出150kW功率和310Nm的扭力。比许多2．5L自然吸气引擎还要强劲。     

安全，以及安全以外 新Volvo S80 3.0 T6 AWD

新Volvo S80 3．0 T6 AWD本身的目的就是，要让更多的人除了可以体验到$80的舒适安全之外，也更能体验到Volvo优异的操控和动力性能。285匹马力加上四轮驱动，开这样一部车没理由不想把它操控得更为出格一点，可是先天豪华轿车的体格注定它不可能是运动型轿车，开的稳妥点才是最能体现S80的操作方式。[编者按]     

宝马的V12情结

去年在德国德累斯顿试驾全新750Li时，所有的消息都指向：未来的旗舰760i/Li很可能不是一辆传统的汽油引擎车，有人大胆地猜测新旗舰就是一款混合动力车型。很简单，因为当750Li传统的4.4L V8双涡轮增压引擎已经可以逼近旧款760Li的动力时。我们还需要一款更强劲的汽油引擎吗？     

汽车改装爱好者的盛会——国际汽车改装及用品博览会

你知道让一部车重超过2吨布加迪威龙以100km/h时速巡航需要多少马力吗？仅仅50匹马力!也就是说，此时威龙另外的951匹马力，完全是个摆设。其实，除了在急加速或超高时速行驶时需要用尽引擎马力外，在我们日常用车的大多数情况下，不管是113升的小车还是60升的大车，我们根本用不到引擎的一半马力。就普通的行驶来说。其实我们根本不需要什么V630或V85．0．大排量引擎多余的动力储备。其实只是为了短暂的急加速时使用，但与此同时，多余的海舸和排詈．白白消耗着我们的燃油。     

当运动车遭遇混合动力 雷克萨斯RX450h vs GS450h

节能环保的诉求,孕育了油电混合动力的发展,对省油的追求几乎到了极致而当大排量的运动型车,遭遇风头正劲的混合动力,又会怎么样呢?是妥协,还是进步?     

不同的选择

对于大多数10多万或者二十多万的国产的车来说，相信大家应该都比较了解了，但是对更贵一些的进口车呢，或许就不那么熟悉了吧。特别是那些更加注重性能而非豪华和舒适的运动型轿车，真正理解它们的人也许就更少了。我们特地在以前经过我们专业测试过的进口车品牌中挑选出了三款不同价位段的高性能运动型进口车。他们有各自显著的特点但三者最大的共同之处就在于它们向人们提供了相当完美的操控性能，并且也在不同的价格区间之中，如果你是一位狂热的性能车爱好者，如果你总是有一些驾车冲动，如果你在闲暇之余还有一些运动激情。那本刊本期三款进口性能车你不可错过。为了突出重点，我们将主要对介绍这三款车的动力性能和操控感受。以资了解。     

变缸技术没有说的那么好

<正>发动机排量越大、气缸越多,油耗就越高。这么说虽然不完全准确,但也八九不离十。为什么要设计大排量?发动机排量越大、气缸越多,油耗就越高。这么说虽然不完全准确,但也八九不离十。为什么要设计大排量?目的当然是动力。然而所谓动力,都是需要的时候才要。即便那些喜欢开快车的"猛主儿",也不可能所有情况下都要发挥V8、V6发动机的全部动力吧?在不需要那么强劲动力的工况下,这些"多缸"、"大排量"就是一种浪费。于是     

混合动力不是惟一出路 柴油车也应同时发展

在4月12日开幕的纽约国际车展上，丰田公司的另一大品牌雷克萨斯首次向喜欢大排量汽车的北美市场展示了世界上第一款V8全混合动力的LS600hL豪华轿车，这辆四轮驱动的LS600hL将于2007年秋季上市，虽然现在还没有公布价格，但估计至少应不低于150万人民币。和这款LS600hL一同亮相的是LEXUS雷克萨斯混合动力这一概念，今后这一名称将与LEXUS雷克萨斯混合动力车型一起在全球使用。     

奥迪2.5TDI昆明试车记--豪华车的社会责任感

开像奥迪这样的豪华车似乎不必在乎每月在燃油消耗上的损失多少．但我们一直在倡导构建节约型的社会,我们开着豪华车的车主们．动辄用着V6、V8的发动机．享受着大排量带来的雄浑动力和品牌感觉,用柴油引擎,或许不是为了省却车主并不上心的燃油消耗费用,而是一种对自己的行为负责,依循为建设节约型社会出力．遵守良好社会道德准则的积极行为。     

钢炮天堂

所谓“小钢炮”（HOT HATCH），是指那些基于掀背小车平台开发的高性能版本，强劲的动力输出、高超的操控表现、巨大的改装潜力加上并非梦想的价格．使性能迷们不用再面对着那些高不可攀的超级跑车垂涎，便可享受到御风而行的驾驶激情。其中那些被狂热追随者顶礼膜拜的顶级钢炮更是拥有着巨星般的光环，它们借助大排量发动机或涡轮增压装置，     

大车也温柔

配有新款动力强劲的4．4L8缸双涡轮柴油发动机的揽胜前来挑战运动型多功能车的佼佼者——奔驰GL 450C DI和丰田兰德酷路泽V8D-4D。     

新贵上海通用凯迪拉克XTS长期测试

从公司地库开出,不过是拐上三、四个弯的距离,还能让我回味再三的是那3．6LNA引擎,我也知道V6大排量引擎的先天优势一运转的平顺性,是那些持着扭矩平原输出的2．0T土豪引擎无法企及,甚至有点固执地认为只有V6及以上汽缸数的引擎,才能做出较高级的运转质感,才符合豪华轿车的贵气身份。     

跑车也环保 BMW VISION EFFICIENT DYNAMICS

面对日益高涨的油价,现在很多消费者都开始关注汽车的油耗,并且在日常使用汽车的过程中也是精打细算,力求节约每一升燃油。不过,好像这种环保意识在中低收入者中比较普遍,高收入者照样开着大排量的汽车在公路上逍遥,为了让更多人能够为环保出一份力,宝马推出了一款采用混合动力的概念跑车,该车既能提供给消费者犹如跑车般的动力和操控性能，又具有节能环保的特点。     

姜还是老的辣 CTS-V6．2L V8 LSAOHV引擎

0-60mph3．9秒,安全极速281km／h,7分59秒32跑完德国Nurbmgring赛道!动力输出强劲的CTS-V这副LSA6．2L V8机械增压引擎,竟然是采用老旧OHV和每缸两气门设计!现在为你揭秘这副通用旗下最著名引擎神奇的故事。     

Audi A8L 2.8FSI

前轮驱动的A8L 2.8FSI 可能要改写人们对顶级豪华轿车的印象，因为有了ASF全铝轻量化车身，即使是2.8L V6引擎也能给A8L十足的动力。     

雷克萨斯GS 450h油电混合轿车登陆中国

雷克萨斯中国日前宣布：雷克萨斯最具创新性的油电混合动力运动型豪华轿车GS 450h即日起登陆中国市场。市场建议零售价为人民币898，000元。作为全球第一款应用了完全油电混合动力科技的前置后驱运动型豪华轿车，雷克萨斯GS 450h突破性地将环保与动力完美融合，以纯净的绿色动力、超乎想象的加速性能和顺畅宁静的驾乘体验，为用户呈现出了前所未有的动“净”之力。     

上汽荣威750 1.8T

自去年荣威750推出以来，凭借独特修长的车身造型以及典雅的英伦风格，迅速赢得了大众的目光，然而车系仅一具2．5升V6引擎的动力配备却让车系配备显得有点单调，此次推出的1．8T车型，则很好地改变这个状况。在丰富车系配备的同时。也让车系的价格进一步下探，吸引更多用家。