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相似文献
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故障2:捷达GTX AHP发动机运转有时正常,有时不稳,严重时灭火。 机修工检查时,曾换过火花塞、高压线、点火线圈等,故障虽没有排除,但发现一个现象,即当车辆运行不稳或灭火时,试高压电看到火花特别弱。 车辆转交到我们手上,试车,确实是有时运转正常,有时特别抖,严重时灭  相似文献   

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一汽-大众公司生产的捷达轿车装备AHP发动机,它采用国际先进的20气阀、横流缸盖谐波进气系统以及德国博世公司的发动机管理系统,能够对怠速、喷油、点火进行自动学习并加以记忆,同时选择最佳喷油及点火时刻,它的自诊断功能能将故障信息自动存入电脑,以便日后查询。 从本期开始,“国产车维修实例”栏目将对捷达AHP发动机的一些故障实例进行分析,并提出解决问题的具体方法,希望对捷达车型的维修作业有所帮助。  相似文献   

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故障九:JETTA GTX AHP发动机,加速发闷、没有高速。检查发现高压线有两个缸漏电,便更换一组火花塞、两根高压线,并清洗节气门。用VAG1552检测,怠速状态下,发动机的各项数据完全正常。试车只跑到了80km/h。客户说没有问题,便结算提车。 但时隔一天,客户又来抱怨说车没修好,花了几百元钱,白跑了一趟路。看来这次一定要修好、试好才能交车。 于是连接上VAG1552,怠速状态下显示氧传感器调节值、进气量及其他数  相似文献   

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故障十一:JETTA GTX AHP发动机,因不着车被拖进维修厂。用VAG1552检测,无故障码;再试高压电,没有;接着试是否有油,拆下油管后打车,结果油一股一股地出,感觉此现象很奇怪。  相似文献   

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故障八:FETTA GT AHP 发动机,发动机冷车抖动严重,加速不良,热车时发动机运转平稳,加速好(热车指风扇1挡转过后,即大约95℃左右时)故障现象消失。  相似文献   

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故障6:发动机怠速运转及空载加油正常,但起步时车辆即前后耸车,现象极像故障4所述,但更为严重。 此车为新车,行驶不到200km便出现上述现象。首先用VAG1552提取故障码,显示无故障记忆;在怠速状况下读取数据块之099组,显示λ调节值完全正常,说明发动机燃烧良好。 根据故障现象判断,怀疑点火系有故障。于是,依次更换了火花塞及高压线、点火线圈、发动机ECU,均未见效。测燃油压力完全正常,难道是发动机转速传感器G28有问题?G28是一个感应  相似文献   

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故障1:发动机怠速运转及空载加油正常,但起步时车辆即前后耸车。 此车为新车,行驶不到200km便出现上述现象。首先用VAG1552提取故障码,显示无故障记忆;在怠速状况下读取数据块之099组,显示入调节值完全正常,说明发动机燃烧良好。  相似文献   

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一、捷达AHP发动机故障案例故障1:发动机怠速运转及空载加油正常,但起步时车辆即前后耸车。此车为新车,行驶不到200km便出现上述现象。首先用VAG1552提取故障码,显示无故障记忆;在怠速状况下读取数据块之099组,显示λ调节值完全正常,说明发动机燃烧良好。  相似文献   

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全新内饰捷达前卫轿车,车身电器及线束布置有了很大改变.如果没有电路图,则电器故障很难查找.  相似文献   

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一汽捷达柴油车(1.9L47KWSDI自然吸气式发动机)已投放市场,它代表了轿车柴油化的趋势。下面介绍这款车的两个故障实例。 例一、加速偶尔无反应(行驶里程5000km) 故障现象:车主介绍该车前几天突然没有急加速,报警灯也亮了,但熄火后重新起车,又一切正常了。当时认为没事,就没修。可今天却怎么弄都没有加速。 故障诊断:打开钥匙门,发现报警灯闪烁。用V.A.G1551诊断,显示加速踏板位置传感器G79信号超差(不可靠信号),该车采用电子油门,加速踏板位置传感器G79为电位计式。使用“08”功能读取“002”组数据,发现三区  相似文献   

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1机油添加过多引起的排气管冒蓝烟 一辆捷达轿车,发动机高速运转时,突然发现排气管冒蓝烟.常见排气管冒蓝烟的原因,多是机油窜入燃烧室产生不完全燃烧所致.机油窜入燃烧室的途径有两个:一是因缸孔拉伤或严重磨损,机油从油底壳向上窜入燃烧室.  相似文献   

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一辆捷达轿车在起动后,将离合器踏板踩到底,挂上低速档后稍稍松开一点离合器踏板,汽车即猛向前冲并迫使发动机熄火。  相似文献   

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一辆行驶里程为12.8万km的捷达1.9L SDI柴油车到我站检修。车主介绍该车加速无力、发闷,车速在40~50km/h之间,3挡状态下耸车严重,车速超过50km/h后表现正常。为准确判断故障原因,首先进行比较测试。用VAG1552读取怠速状态下各项基本数据,例如水温、燃油温度、进气温度、喷油始  相似文献   

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故障现象 捷达CEX轿车装备的ANL发动机怠速升温慢。若将发动机水温在高转速下升到正常温度后,继续怠速运转或车辆低速行驶,水温表指针会回落,严重时将回落到水温表第一格处;高速行驶时水温回落的幅度较小。水温低时,发动机明显加速无力,发闷、且费油。  相似文献   

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