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2006年10月25日,经铁道部第十四次部长办公会议通过,新版(第十版)《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)以铁道部令第29号公布并于2007年4月1日开始正式实行。作为铁路技术管理的基本规章,新《技规》首次明确了其依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法规制定,具备完善的法律基础。新《技规》共分6部分:总则及第一、二、三、四编和附则,计19章共395条。与现行《技规》19章371条相比,新《技规》与其结构基本一致,增加了行车安全监测设备、自轮运转特种设备和线路安全保护标志3节内容,修改了232条,维持原条款123条,删除钥匙路签和蒸汽机车等内容16条,另增加其他内容40条。 相似文献
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利用统计自然语言处理和统计学的相关技术和方法,对中国铁路总公司第1版《铁路技术管理规程》(简称《技规》)普速铁路部分和高速铁路部分中的岗位工种、移动装备、固定设施、严格程度词以及共词现象进行定量分析,揭示其中的差异和存在的个别问题;构建《技规》条款适应性评判模型,设计开发《技规》知识管理系统,建立《技规》条款与条文说明、问题库、事故案例库等数据间的关联关系,利用统计方法定量分析《技规》条款的适应性。定量分析的结果对提升《技规》的管理水平及制修订质量具有重要作用和意义。 相似文献
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现行的第八版《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》），第一次以“铁道部1号令”的命令形式发布，自1992年9月1日起施行。通过三年多的学习和实践，笔者就该版《技规》的优越性及进一步修缮之愿望，肤浅地试述一些学习体会。一、第八版《技规》的优越性（一）增强运输安全为认真吸取事故教训，切实加强行车安全，进一步贯彻“安全第一、预防为主”的方针，大量地增加了作业程序监控及安全预防措施。例：1．《技规》第147、217条，半自动闭塞区段使用故障按钮前，车站值班员确认区间空闭（列车整列到达）后，还须根据列车调度员的命令，方… 相似文献
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中华人民共和国《铁路技术管理规程》自 1 950年 1月首次发布以来 ,现已经历了 9版 (以下简称《技规》第九版 )。多年来 ,《技规》对加强铁路技术管理、保证铁路运输安全、提高运输效率起到了重要作用。随着我国铁路技术的不断发展和市场经济的引入 ,铁路形势有了很大的变化。 1 995年 1 0月以后 ,铁道部组织了一系列列车提速试验 ,利用试验所取得的成果 ,几次调整列车运行图 ,将快速旅客列车运行最高速提到了 1 60 km/h,并实现了主要干线的普遍提速 ,1 997年 2月铁道部发布了《快速旅客列车运行办法》,规定了列车速度 1 2 0 km/h以上至1 60… 相似文献
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第九版《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）的编撰工作，在部领导的亲自部署和密切关怀下，经部科教司、运输局及铁科院等有关部门的组织，一年来多次的调研、讨论和修改。各路专家集思广义，数拟其稿；各铁路局（集团公司）及部局直属各单位广泛征集意见，博采众长；２０多次的各类型会议，４００多人次先后参与研讨。终于，新颁布的第九版《技规》将于近斯出版、发行、正式实施。第九版《技规》的精湛、优越、前瞻是显而易见的。经反复学习后，颇有感受。１ 《技规》第九版是对其第八版的“扬弃”哲学观点称“扬弃”为辨证的否定，… 相似文献