航行在“魔鬼海”

大海,盛产神秘的传奇和传说。百慕大"魔鬼三角区"几乎是人尽皆知,但并没有几个人到过那里,更没人前去调查核实。可是在日本南部海域,也有一片海被说成是"魔鬼海"、"龙三角",曾有人列举大量船只无缘无故在此失踪的案例。被称为"魔鬼海"(当地人称"龙三角")的地方     

建设上海海铁联运枢纽的建议

<正>1上海海铁联运概况1.1上海海铁联运发展历程上海早在20世纪50年代就成立了水铁联运的协调机构,近60年来,上海海铁联运的发展经历了成长期、扩张期和渐离期。上海的许多港区与铁路枢纽站之间都曾开展各种形式的联合运输,上海铁路与上海港区联手为上海的经济贸易、国防军事等运输作出过贡献。     

技术精英

<正>张铁军:20世纪90年代全国海测系统中的先进代表,曾获得"交通青年科技英才"、"交通系统劳动模范"等称号。在担任天津海测大队副队长期间,带领天津海测队员出色完了"5·7"空难、长江三峡库区扫测等工作。张祥文:现上海海事测绘中心副主任,技术精英。在服务长江口深水航道建设、洋山港开港等国家重大工程中做出了极大的贡献。带领上海海事局海测大队获得2001—2002年度"上海市文明单位"、"交通部直属海事系统文明     

海工用长管节后张法大直径预应力混凝土管桩的开发

海工用大直径混凝土管桩具有优越的工程性能和低廉的价格,曾为我国的港口事业作出了巨大贡献。随着海工事业的进展,现在对这类桩提出了更高的要求。为适应发展,研发了一种新的“海工用长管节后张法大直径预应力混凝土管桩”。通过全面检测和实际工程的考验,证明了该管桩具有更好的物理性能指标和力学性能指标。拓展了海工用大直径混凝土管桩的使用范围。     

海工用长管节后张法大直径预应力混凝土管桩的开发

海工用大直径混凝土管桩具有优越的工程性能和低廉的价格,曾为我国的港口事业作出了巨大贡献。随着海工事业的进展,现在对这类桩提出了更高的要求。为适应发展,研发了一种新的"海工用长管节后张法大直径预应力混凝土管桩"。通过全面检测和实际工程的考验,证明了该管桩具有更好的物理性能指标和力学性能指标。拓展了海工用大直径混凝土管桩的使用范围。     

中海工业47700吨散货船“神华536”轮命名交付首航

<正>4月21日,中海工业(江苏)有限公司批量承建神华中海航运有限公司的47700载重吨散货船"神华536"轮在江苏公司顺利命名交付暨首航。中国海运副总经理俞曾港,神华集团副总经理郝贵,神华中海航运董事长李侃、总经理袁济忠、高级顾问桂穗新和中海工业总经理张一兵,总经助理兼江苏公司总经理苏文伟、党     

瓦伦西亚：为美洲杯酝酿激情

这是个城市，有很蓝的海，很软的沙滩．被誉为“地中海的明珠” 这是支球队。在西甲历史上曾6次登顶 这有世界最大的柑桔园[编者按]     

海缘

我的父母都是山东荣成人。荣成,地处山东半岛的牛角尖,它的东、北、南三面都是波涛滚滚的黄海。古往今来,其地有许多人都以海为业。我家瓦屋石村就在大海边,祖辈都和海打交道。父亲早年在家时就曾与爷爷、叔叔驾驶着小船在荣成湾与成山头一带打渔为生。外祖父也曾以打渔为生。40年代末,父母离开家乡。50年代,我出生在黄、渤海交汇的海滨城市大连。 也许是身上流淌着祖上的血,有着爱海的禀赋,也许是儿时就被大连老虎滩、黑石礁的美丽海景吸引,我从小就对海有着浓厚的兴趣,与大     

魂归巴伦支海

16世纪末,欧洲航海家为寻找大西洋到太平洋的东北航路,曾探险到格陵兰海域。继1585年英国人首先发现戴维斯海峡后,荷兰航海家威廉·巴伦支率领部队东征探险,一直航行到喀拉海,创下了那个时代西欧探险深入北极海     

封面人物

正崔维成教授,是上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任,主要负责研制11 000米全海深载人潜水器和深渊科学技术流动实验室,是上海交通大学第一批"长江学者奖励计划"特聘教授。他曾担任载人潜水器"蛟龙"号第一副总设计师,5 000米海试现场副总指挥、三位试航员之一。2013年5月17日,他作为"蛟龙"号研制和海试团队的代表,受到党和国家最高领导人接见,并获颁"深潜英雄"勋章和     

梦想起航

"谁控制了海洋,谁就控制了一切。"2500年前的古希腊海洋学家狄未斯托克早就点出了海洋的重要性。中国在历史上曾是一个海洋强国,在朱明王朝全面禁海之前,中国海上势力无论从技术还是规模上,都占有绝对的优势。郑和七下西洋,组织了人类有史以来最大舰队。     

巡礼南非之角

位于非洲南端的南非之角是沟通东西方的要道,该水域涌动的是一条蜿蜒的水龙,考验弄潮儿,中远远达公司"瑞昌海"轮127航次4月17日在天津满载开航,航经台湾海峡,马六甲海峡,南印度洋,绕南非之角向西非。向往中的伊利莎白港南非曾被葡萄牙、荷兰、英国殖民,葡萄牙迪亚士王子穿过好望角开通东方的富庶之路。今天,"瑞昌海"轮进入印度洋后规避索马里海盗,驶向马达加斯加岛南部,纵观好望角航路,归纳南印度洋,绕极气旋,西风带等影响过好望角的气象,风浪海流     

大海之魂——记上海市劳模顾约翰轮机长

正得知老友顾约翰轮机长八年前去世,这实在令我大吃一惊,无地自容。年初,我无意中翻阅1991年的日记,发现了搭乘他当值轮机长的船去秦皇岛的记录,上面还存有他的手机号和家里电话号码。"锦瑟无端五十弦,一弦一柱思华年",想起交往之际,正是顾兄风华正茂之时,言谈举止颇有"海之骄子"之状,感慨万千。他曾被评为"1995年度上海市劳动模范"。风萧萧兮海水寒,壮士远航兮必复还我知道顾约翰其人,是在二十世纪八十年末他被评为     

海的骄子——国家海洋局东海分局局长张志挺侧记

张志挺,曾驾驶着万吨海洋调查船,首次完成了我国南极考察建筑任务,他的足迹遍布南大洋、太平洋,大西洋。他曾荣立过一等功、三等功。有二十多年航海生涯的张志挺,从船长到局长,是海的骄子。“不是死病”“老张这次任务你就不要去了,在医院好好养病,身体可是本钱啊,以后还有更多的任务等着你呢!”“不行,这次任务我不去,实在放不下心。”听到领导劝慰不要参     

为何各地潮差不相同?

相邻的高潮与低潮的潮位高度之差称为潮差。一般各港口的潮差都是不同的,甚至相邻的港口其潮差亦相距很大。例如:大连港潮差2.5米,秦皇岛潮差1米,连云港4.6米,长江口为3.1米。椒江港为4.1米,杭州湾澉浦曾达8.9米。为何各地潮差各不相同呢?因为各地海区的地理形状和深度不同,海水也并不是覆盖着整个地球表面,各海区是一连串断断续续、或深或浅、大大小小的海盆。每一海盆里的海水不是完全自由地按照它的自然     

航海趣闻

挪威著名的探险家沙尔·海雅尔达为了证实古埃及人曾乘坐芦苇船漂航到美洲的可能性,建造了一艘命名为“太阳神‘拉’号”的芦苇船。 1970年5月17日,他从摩洛哥塞布港出发,向南美洲航行,全程大约6500公里。七月的大西洋上,风狂雨骤,洋面上掀     

百慕大奇异的红光

几百年来,在百慕大曾发生过几百例飞机、舰船神秘失踪案件, 同时也被世界众多媒体反复炒作,只要一提起百慕大,世人不禁毛骨悚然,把它和恐怖、飞碟、外星人联系在一起,使这片海域更加神秘莫测,以致被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”、“魔海”等神秘的名称。     

青岛寻“旧”

在我国近代海军史上占有重要一章的青岛海军军官学校及青岛的近况如何海外老同学们一定很想知道,研究海军历史者也一定很想了解它。因为这儿30年代曾是东北系海军第三舰队的根据地;抗战胜利后又是国府海军基地和青岛海军官校所在地。(离青岛海口不远的威海卫,那儿是清末北洋舰队在中日甲午海     

舰载雷达海杂波的抑制方法探究

舰载雷达在工作时采用抑制海杂波技术,能有效的减小海杂波对海上目标检测带来的干扰。本文以海杂波的数学统计模型为基础,系统分析了不同海情情况下适用的抑制海杂波的方法。自适应海杂波滤波器和恒虚警检测主要针对各海情的海杂波抑制,提高分辨率和MTI技术适用均匀分布的海杂波抑制。通过系统分析各种海杂波抑制方法的选择和使用条件,为舰载雷达海杂波背景下的信号处理领域提供了重要的理论依据。     

向水讨生活——老诗人蔡其矫的诗作生涯

您想认识一下这位曾参加过延安文艺座谈会的老诗人蔡其矫吗?坐在我面前的便是。您简直不会相信,这位如今早已七十八岁的诗人竟是这般的健壮、矍铄。他那高额头、宽脸膛、古铜色的肌肤、浓黑的双眉、坚毅的嘴角、深沉有神的眼睛,黑白相间、波浪一般的卷发,顿挫有致、浑厚有力的闽南话音,不禁使人联想起终年生活在海上、朴实耿直的渔民。 是的,从某种意义上说,他也是渔民。他生在海边,从小就爱海,他经历过海的洗礼,是一位从海的伟力与柔情中不断汲取灵感与诗魂的诗