我和我的“小红驴”

重庆·雅马哈CY80型摩托车,是建设集团1983年从日本雅马哈公司引进的先进车型,从1984年投放市场以来,迄今已累计产销260多万辆,占全国同期80车总产量的85％以上,成为国内摩托车行业单品种销量最大、生命期最长的极少数车型之一,被用户誉为“80王”。先后获“国家级新产品奖”、“全国最畅销产品金桥奖”、“中国公认名牌摩托车”、“全国用户满意产品”、“国家重点保护名优产品”、     

MZ250换CY80

1984年建集团设与日本雅马哈合作生产的第一批500辆命名为重庆·雅马哈CY8089摩托车投放市场。1990年，CY80车的国产化率达到了88％，在20多年里CY80创造了销售300多万辆的销售奇迹。CY80型摩托车先后获得“国家优质产品”、“中国公认名牌摩托车”、“全国最畅销产品”、“全国100个知名产品成果”等殊荣。如今，CY80型摩托车仍在出口销售，优异的产品质量使CY80成为了一代经典摩托车。     

雅马哈血统的中国良驹--解读新一代建设JS125-4X摩托车

采用国际先进技术,设计最新款式的摩托车,是建设集团的一贯追求,也是其产品历年来屡获殊荣备受推崇的优势和资本。前不久,建设集团推出的新一代骑式JS125-4X,采用了日本雅马哈的发动机和整车造型,外观俊朗,动力超群,因而迅速在全国“蹿红”,成为建设集团继CY80(上世纪中国80王)后向广大用户递交的又一张烫金“名片”。     

承传“王者”霸业——建设JS100—2000型摩托车

建设集团在具有“80王”美誉的CY80型摩托车的基础上,开发出CY80的”升级”产品——JS100-2000。新车型除保留了CY80的全部优点外,增大了排量,配置四冲程发动机,使该车更加舒适,适合市场、环保、节能的需求。目前该车已全面上市,并深得用户的青睐,9月份生产的2000多辆很快销售一空,成为“建设”新一代中的强势一族。外观描述 JS100—2000承袭了CY80的优美造型,车体圆滑、结构紧凑、线条流畅、动感十足。由于采用了独特的喷漆工艺和材料,全车覆盖件质感丰满、色泽艳丽、光亮如镜。头部的豪华航空仪表雍容华贵,前照明系统因采用25W宽幅方形单眼全新     

灵动时尚典雅高贵--建设JS110-B"灵雅"弯梁车激情登场

上世纪80年代初期,建设集团引进了日本雅马哈V80摩托车技术,生产的重庆·雅马哈CY80型弯梁车深受广大消费者的喜爱,并创下了单一车型年产销40万辆的辉煌业绩。90年代中期,建设集团再次引进日本雅马哈技术,生产的建设·雅马哈JY110弯     

CY80王神话

350万辆的销量,畅销20多年的奇迹,并实现销售收入100亿元,为国家创收25亿元,实现利润18亿元,重庆·雅马哈CY80型摩托车,这一行业中生命期最长、单品种销量最大、创利润最多的车型,让建设工业一跃成为中国摩托车行业的“领头羊”,使“建设”成为中国乃至世界知名品牌。CY80也成为日本雅马哈发动机株式会社在海外生产最成功的产品,被誉为“80王”,日本雅马哈也因此在中国建立了稳固的海外摩托车出口生产基地。     

建设新一代骑式车-JS125-4X

JS125-4X(图1)是建设集团推出的新一代骑式车。该车采用了雅马哈的发动机和整车造型,外观俊朗,动力超群,上市后在许多地区呈现出供不应求的局面,成为继CY80弯梁车后建设集团向广大用户递交的又一张烫金“名片”。     

我想要啥车?——二次购车前的思考

我是一名大学教师。两年前,由于院内外教学任务的繁重,在亲友的鼓励下,买了一辆重庆建设集团生产的 CY80型车。自此,生活平添了几分快意与无奈!快意的是,生活半径加大了,不再为两腿奔波而苦恼,社会上流传深广的那套关于此物如何危险要命的话,亦不攻自破。甚至在我的影响下,十几位同事也纷纷加入到摩托车骑士的行列中来。无奈的是,由于 CY80车减震过柔,每当后座带人     

重庆牌摩托,你的正确选择——浅析重庆牌摩托市场竞争优势

在我国摩托车行业,谈起重庆牌CY80摩托车,可谓是家喻户晓,它是我国摩托车行业弯梁车的开山鼻祖.2007年10月,重庆牌CY80摩托车再次被评为"中国摩托车十大经典车型",是重庆牌摩托深厚品牌底蕴的最佳诠释,为重庆牌摩托品牌形象、产品形象和市场形象的未来升级奠定了坚实的基础.     

信息短波

▲建设工业(集团)公司生产的重庆·雅马哈CY80型摩托车,最近被四川省人民政府授予“四川省名牌产品”称号,并获得了证书和标牌。(张泽奇) ▲由中国南方动力机械公司与西宁摩托车销售公司联合举办的南方系列摩托车展销及     

精品的沿袭--解读建设新一代骑式摩托车JS25-4X

建设集团新推出的JS125-4X由于采用了日本雅马哈的发动机和整车造型,因而迅速在全国各地市场"蹿红",成为建设集团继CY80后向广大用户递交的又一张烫金"名片".     

建设大事记

1980年 建设增加了特种机械、高压气枪、缝纫机、摩托车等5条生产线。 1981年 2月，重庆牌JT50型机动脚踏两用摩托车成功注册。 1983年 6月18日，建设与日本雅马哈签订了V80型（建设改名为CY80型）摩托车技术许可证合同。     

我的彪悍——常州光阳CK125-6型摩托车

2002年初,我市有传说二冲程摩托车将被淘汰,陪伴我经历了6万公里风雨路的“小红马”——CY80也在淘汰的范围。说句老实话,虽然6万公里了,可CY80还没有让我失望过。但形势所逼,我不得不考虑换了它。我的经济能力有限,换辆差的我不愿意,换好的我又没那么多的钞票。     

依靠营销决战商场

在现代商战中,营销已成为实现企业利润最大化目标的重要途径之一。建设集团高度重视营销工作,将其列为“高举一面旗帜、做强做大三大支柱产品、实施九大工程”的“139”战略之首。人们没有忘记,建设集团曾经市场营销搏击乏力,企业销售连续7年下滑,2002年销售摩托车从1995年的10     

短波

建设集团的外贸出口近几年持续保持高昂的增长势头,第一季度共出口摩托车成车一万辆,出口创汇384万美元,分别比去年同期增长84％和56％。今年,建设集团确定了“全球化、地区化、市场化、网络化”的外贸总体思路,继续推进以内转外为重点的市场结构调整,努力实现出口摩托车6万辆,创汇2500万美元的外贸目标。     

浅谈CY80摩托车化油器

建设CY80摩托车曾创下单一品种销量超过300 万辆的神话,如今建设CY80摩托车虽已经停产,但保有量仍不小。该车化油器在使用过程中,经常会出现以下一些故障,建议大家按如下方法加以排除。 1 接头松动由于路面不平和发动机的运转振动,化油器接     

日常保养话多少

笔者从事摩托车维修多年，耳闻目睹过不少用户因缺乏最基本的常识而造成的摩托车故障。曾有一辆CY80型摩托车，由于车主对车辆的涉水深度估计不足，在冲过一段水淹路时，导致污水从排气口窜入气缸“呛”死了发动机，后又盲目地启动，造成发动机拉缸。我们起码应该知道摩托车的涉水深度不能超过排气管，否则水会从排气管流到气缸内造成发动机熄火。本文将着重对摩托车有关部位的“过多或过少”进行分析阐述。以供大家参阅。     

拥有激情如幻如影——隆鑫LX150-6A摩托车

那辆与我风雨兼程了8年的重庆CY80型摩托车不得不“退休”了。并不是我喜新厌旧,只是它实在破烂不堪了。2002年的夏天,因为高温跑长途,结果在回来的途中拉了缸,这倒成了我结束它运动生涯的绝好借口。     

六年三大步"建设"起宏图

从近日召开的建设集团2004年工作会议上获悉,建设集团在2003年特种机械、摩托车(本部)和车用空调压缩机三大产品产销以及销售收入同比实现翻番,摩托车和车用空调两大支柱民品产销增幅分别创同行业第一,“重建摩”上市公司实现扭亏为盈的基础上,现又理清思路、满怀信心、快马扬鞭、乘势而上,抓紧描绘出了2004年至2009年“六年三步走”战略的宏伟蓝图。     

坏习惯酿成了事故

单位同事的邻居王某平常骑摩托车有个不良习惯:轰油门。最近,他因为这个习惯吃了大苦头。前不久,王某有事骑着他的重庆建设CY80摩托车一路疾驶,遇见了两位摩友,停车侃了几句,要走时不巧任凭他怎样“轰”油门,发动机就是发不动。见朋友有事,一摩友乐于助人把她的踏