大专院校人才引进管理研究

大专院校人才引进工作是其整个管理工作的重要组成部分。不同的大专院校，引进不同的人才，通常会给予不同的待遇，实行不同的程序，由此也会采取不同的管理与考核。     

城市风景线

我是一个随遇而安的人，喜欢凡事顺其自然。也总是把每一个人每一件事都当风景来欣赏，喜欢坐公交车看城市，不同的城市、不同的风景、不同的生活节奏，也可以看出不同的人生态度。     

酸化对黑土氮转化微生物学性状及氧化亚氮产生过程的影响

项目摘要：近年来黑土退化严重，酸化是其退化的主要形式．酸化改变土壤生境，微生物种群结构和活性改变，影响氧化亚氮（N2O）产生过程及排放量．以长期定位试验基地不同时期留存的、酸度不同的黑土，同一时期、不同酸度的黑土及不同空间、酸度不同的黑土为研究对象，     

从调查分析看我国的会计信息失真

对会计信息失真的原因进行了调查分析。找出不同地区，不同行业，不同规模的企业会计信息失真的根本原因有许多不同点，据此，分别提出相应的解决措施。     

对自行车交通不同观念的比较

面对城市交通拥挤问题，如何对待自行车交通?不同的观念产生不同的做法。本文特从报刊的载文中引出两种不同观念，与发达国家对待自行车交通的不同观念进行比较，从中得到启迪。     

全球化背景下的价值冲突与价值趋同

自近代艺复兴以来，特别是20世纪以来，伴随着全球化，原来彼此孤立的不同价值体系以及以之为基础的不同的明在相互接触的过程中发生了日益激烈的冲突。这种冲突看起来似乎是不可调和的，以致于有的学认为未来世界的冲突将是不同明之间的冲突。事实上，在不同价值体系发生矛盾和冲突的同时，彼此之间也在不断地在不同程度上融合和趋同。价值趋同，并不意味着价值一统一与全球化相伴随的将是，人类在一些基本的价值理念方面形成共识并遵循在此基础上形成的基本价值准则；在具体的价值取向和价值追求方面，不同的人类群体各有个性和特色，一元与多元和谐共存一人类整体的共同价值体系与不同层次和不同类型的人群价值体系协同作用，将构成未来人类价值体系的总体图景．     

京沪高速铁路客流区段通过能力问题的研究

遵循成组阶段均衡铺画的思路，对高速列车和中速列车和扣除系数进行了详尽的分析研究，给出了扣除系数和通过能力的计算公式，并相应计算了京沪和沪宁高速铁路各客流区段在近远期，不同越行次数，不同中速车比例，不同停车高速列车比例，不同停产时间方案下的扣除系数及通过能力。     

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城市居民的出行交通方式是多种多样的，不同的交通方式不仅有其存在的客观原因，而且，它们之间还会因为某些外界条件的变化而发生相应的转化。这种转化通常会对城市交通系统的未来发展产生深远的影响。本文将根据不同交通方式的特性，从出行的不同维度的特性出发，找出不同的出行维度与各交通方式之间的关系，分析不同交通方式之间转化的原因及其规律。并运用相关经济学理论，进一步给出不同交通方式之间转化的经济学解释。     

简析高校有偿服务的价值指向

在高校开展有偿服务的过程中，有一个问题越来越明显地呈现出来，这就是有偿服务的价值指向。价值指向，是指人们在认识事物的基础上，对行为方向的选定。对事物不同的认识，就会产生不同的动机，选取不同的价值指向。我们研究高校有偿服务的价值指向，就是探索高校有偿服务中不同的动机，目标和行为方式及其结果。     

高聚物改性道路沥青性能研究

采用日本进口重交通基质沥青，三种不同类型的改性剂，按不同剂量应用高速翦切设备制备改性沥青，通过沥青性能指标试验，研究不同改性剂与沥青之间的相互适应性以及改性效果。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.