安凯宝斯通亮相

<正>安凯宝斯通作为中高端公商务客车领域最具代表的车型重装亮相北京国际汽车展。众所周知,高端中型客车主要用于政府部门、企业集团等单位的公商务用车,自主品牌宝斯通表现出了非同寻常的竞争力,成为7米中高端公商务客车自主品牌的最优代表。宝斯通开辟了高端公商务客车市场,可以大幅降低公务用车的采购费用,同时做到"中国价格,国际品质",率先抢占自主品牌的"代     

客车企业：何时不再充当“组装厂”

虽然我们已经习惯了用市场占有率来衡量一个企业、甚至是整个自主品牌的发展状况，但市场份额的绝对优势却不能掩埋国内客车企业存在的问题——客车行业的自主品牌真的有数字、图表中反映的那么强大吗？     

老驾驶员谈“两会”用车：见证中国客车崛起之路

他已有30年的驾龄,成功服务全国＂两会＂11载,作为首汽集团一名老驾驶员,屈志国曾开过的客车众多,从之前的＂洋品牌＂日产三菱、日野,到自主品牌北方华德尼奥普兰、厦门金龙、申龙客车等。历经30载的风雨兼程,他在服务＂两会＂的过程中见证了中国客车自主品牌的崛起之路。     

"海格"客车:一个强势崛起的民族品牌

在中国,海尔、海信等带有“海”字的民族品牌妇孺皆知。现在又有一个带有“海”字的品牌开始越来越多地走进人们的视线,吸引客车运营者和乘客的目光,它就是“海格”,一个拥有自主知识产权的民族客车品牌。客车是地球上受众人数最多的交通工具。海格客车目前的市场保有量近6万辆     

大金龙第十万台客车下线世界级生产基地全面启用

作为民族自主客车品牌领军企业的金龙客车，在立业十八年的“成年礼”中迎来了历史性的辉煌时刻。     

我国现有355个汽车品牌 近七成是自主品牌

中国汽车工业协会常务副理事长蒋雷近日在回答新华社记者提问时说，目前我国共有载货车、客车和轿车品牌355个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。     

品牌汽车

世界客车博览亚洲展览会作为中国客车行业与世界交流的窗口,八年来务实而持续地为中国客车业会聚良机、创造价值,不遗余力地推进中国客车和客运行业繁荣发展,助力中国客车阔步前行。作为中国商用车第一品牌的福田汽车此次携旗下自主品牌欧V客车参展,自然吸引了众多媒体、经销商、客户的广泛关注。参展当天,欧V客车展厅客商云集,热闹非凡,通过现场参观、试乘,客车行业业内人士、各地经销商、客户对参展的BJ6125豪华客车赞不绝口,对福田汽车精湛造车工艺、研发技术、生产能力给予高度评价,称赞福田欧V客车是民族品牌中不可多得的精品。     

大集团战略下的一汽客车如何发展——访一汽客车有限公司党委副书记、副总经理黄勇

拼抢当前,夯实基础,培育企业核心竞争力;谋划长远,做精产品,打造客车行业专业品牌,为一汽自主事业建功立业——一汽客车团队     

自主品牌如何走出国门

据相关统计，目前我国共有载货车、客车和轿车品牌355个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。作为世界汽车消费大国，中国汽车的自主品牌如何才能走出国门为世界认可?为此，新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合进行了一项热点调查“自主品牌如何走出国门”。     

华菱与世界商用车巨头同台竞技说明了什么?

拥有自主品牌的国产乘用车、商用车大批出口到海外早已不新鲜,但大都是出口到发展中国家,只有极少数客车等出口到欧美等发达国家或地区。拥有自主品牌的国产乘用车、客车亮相世界顶级展会(都在欧美)也早已不新鲜,如大金龙、长城等曾先后亮相欧洲世界客博会和巴黎车展;但属     

2000～2006年我国自主品牌轿车走势分析

目前，我国共有商用车、乘用车品牌387个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。从各产品类别来看，在97个载货车品牌中，90％是自主品牌，在158个客车品牌中，76％是自主品牌，也就是说，在商用车领域自主品牌汽车占有很大的优势。但是在乘用车领域，国外品牌的优势地位十分突出，以轿车为例：在目前国内在产的90个轿车品牌中，自主品牌只有30个，只占有1／3的份额。     

客车行业未来技术发展方向的多维度分析

<正>引言进口品牌进入中国客车市场,使中国客车技术发生了颠覆性的变化,这些变化主要体现在下述2个方面。(1)崭新技术的进入,促使国产客车直接站在了客车技术最前沿的平台上。中国客车从卡车起家,技术含量低,自主技术突破难度大,外国品牌客车的进入对中国客车进行了一次技术的宣教。一系列的技术名词和崭新配置得到广泛传播:ABS、ASR(驱动防侧滑)、ECS(顺序增压控制技术)、CAN总线、"电涡流"、全承载等,使得中国客车迅速进入客车     

宇通客车及专用客车亮相中国品牌汽博会

宇通在第2届中国品牌汽车博览会上展出了包括校车、交通应急指挥车、全铝客车等在内的5款高品质产品,展现了它在自主创新、节能减排和客车市场及其细分市场的卓越成就。2011年7月8—13日,第2届中国品牌汽车博览会在北京国家会议中心举办。据悉,以自主创新,造好中国车为主题的本届博览会,共吸引了宇通、奇瑞、吉利、北汽等18个厂家,展出了200余辆自主研发的具有完全自主知识产权的客车、专用客车、轿车、电动汽车、概念车以及发动机、自动变速器等核心部件。     

宇通:品牌价值体现的是"内力"

古巴,公交车上一名乘客听说笔者来自中国,用不娴熟的汉语说出4个"娴熟"的字:"中国,宇通." 当中国轿车行业忙着讨论如何建设自主品牌时,中国客车品牌已经大举走出国门;当大多数中国客车企业沉浸于在海外赚钱的喜悦中时,宇通已在海外树品牌,并逐渐向"卖品牌"过渡.     

蕴藏绿色革命——安凯新能源客车在自主发展中突破

随着原油价格的大幅上升和环境保护问题的日益严峻,研发新能源交通工具已是各国政府非常重视的一个科技发展方向。在中国,以安凯为代表的客车自主品牌,早就展开相关的研发,并已取得了多项阶段性成果,正在孕育一场以自主品牌领航的绿色革命。     

出离平庸试驾江淮HFC6118H1旅游团体客车

江淮客车是韩国现代汽车公司在中国唯一指定的9～12m系列客车生产基地.其引进和消化吸收了现代产品的技术,并依托江淮底盘的资源优势,进行自主开发.近年来在中国客车行业中已逐步显示出强劲的发展势头.其战略是通过技术力量和品牌影响力的提升,成为中国客车产业的领军车型.     

站在巨人的肩上 树立海格的旗帜

虽然国家统计局公布的2012年10月份中国制造业采购经理指数(PMI)在经过4个月的下滑后升至50.2%,重归荣枯线以上,但是自主汽车品牌却呈数月连续下滑的严峻形势。自主品牌如何突围、发展?海格客车的选择也许是一种答案。站在巨人的肩上2006年,两大新闻在中国客车业     

老驶员谈“两会”用车:见证中国客车崛起之路

他已有30年的驾龄,成功服务全国“两会”11载,作为首汽集团一名老驾驶员,屈志国曾开过的客车众多,从之前的“洋品牌”日产三菱、日野,到自主品牌北方华德尼奥普兰、厦门金龙、申龙客车等.     

新年开门红,安凯A9“两会”服务用车交付北汽集团

每年的“两会”是中国发展新动向的窗口,是世界看中国的重要平台。作为自主品牌客车企业的代表,能够为全国“两会”提供交通服务保障,是荣耀,更是担当。而安凯客车则是历年来保障首都“两会“服务的重要参与者。     

行业

东风客车公司成立；全新天籁强势登场；中国首家自主品牌汽车金融公司成立；宝马博物馆重新启用；BMW X3沈阳试驾启动