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机械保温车(以下简称机保车)是铁路冷藏运输的特种车辆,固定隶属于某个机械保温车辆段(以下简称机保段)管理,长年运行于全国各地,只在厂修、段修或辅修到期时才进段,流动性强.因此,如何对机保车进行有效管理,把握市场动态,在激烈的冷藏运输市场中占有一席之地,关系着铁路冷藏运输的生存与发展.     

机保车的火灾预防

本文主要从机保车的结构、运用和管理3个方面分析可能引起机保车火灾事故的原因，提出对机保车进行改造的可行性，从提高机保车检修质量、保证机保车运用安全、加强人员素质等方面制定预防机保车火灾的对策及应对措施，以降低火灾发生几率，确保人民财产及乘务员人身安全。     

转K2型转向架压吨试验结果分析

2006年4月10日一12日，铁道部运输局装备部货车处在贵阳南车辆段对17个新造厂、13个厂修厂、52个车辆段的新造车、厂段修提速改造车、装用转8A型转向架的辅修车共计100辆进行了质量抽查。根据抽查安排，抽查人员对81辆装有转K2型转向架车辆的2位转向架进行了压吨试验。笔者对这次试验的试验结果进行了分析。[第一段]     

印度内燃机车厂引进IGBT技术使EMD机车现代化

介绍印度铁路引进关国EMD公司交流传动内燃机车制造技术的有关情况。该铁路1996年开始引进EMD机车，并进行国产化。2001年印度内燃机车厂（DLW）开始生产引进技术的EMD机车，至今共生产WDG-4型和WDP-4型机车近200台。为了紧跟世界内燃机车技术的最新发展水平，DLW工厂又及时引进了EMD公司的IGBT技术，以使得EMD机车在效率、可靠性及性能等方面又有了重大改进。     

杭州北车辆段乔司检修车间货车厂修涂装能力改造方案研究

杭州北车辆段乔司检修车间货车保有量大,扣车条件优越,但其既有厂修涂装设施陈旧、工艺落后,无法满足日益增长的厂修涂装工作量和环境保护要求。通过调研杭州北车辆段乔司检修车间的涂装作业现状需求,检算其货车保有量和厂修涂装工作量,合理设定新建涂装设施规模。改造后的涂装设施工艺作业流畅,年生产能力可达2000辆,且满足环保要求。本工程实施后,将能切实提高车辆段厂修作业效率与效益,确保其通过铁路总公司的厂修资质审查。     

青藏铁路机保车开发探讨

分析了青藏高原环境对机保车的影响,介绍了青藏铁路机保车开发研究的重点和关键技术,探讨了青藏铁路机保车的运用管理模式。     

B23型机保车转向架抗托故障的原因与预防

分析了机保车转向架抗托故障发生的原因，提出了调整制动拉杆安装孔位和预留磨耗余量等针对性措施，以防止抗托故障的发生，保证机保车的运用安全。     

HXD2B机车压力传感器专业拆装工具研制

正1小组概况上海铁路局南京电务段宁东库修QC小组概况见表1。2选题理由2.1修程修制对提高工作效率和质量的要求HXD2B机车压力传感器已进入更新维护期,根据我段下达修程计划要求,我段配属机车的压力传感器逐渐及进入二级修和三级修修程,需要落车维修,因此我组须尽快研制出HXD2B机车压力传感器专用拆装工具,以提高工作效率和工作质量,保证列车运行安全。2.2作业标准规范化的要求HXD2B机车《作业指导书》要求,压力传感器拆装应具备相应工具。2.3改变目前作业量大作业效率不高的要求     

大型道岔捣固车在京沪线进行道岔捣固作业

上海大机运用检修段充分发挥机械化施工威力，合理调配人力、物力，灵活调整运用大型养路机械设备，确保春季集中修施工顺利进行。图为2014年3月3日，该段大型道岔捣固车在京沪线南京东进行道岔捣固作业。     

运用计算机网络管理进行机车检修

论述了网络管理思想能使机车检修质量更加安全，可靠，同时在强化人与机车的动态关系方面，大打碎修，定修，架修，厂修周期性的机车质量围歼战，更加多快好省地检修，防止临修，机故，以及网络化工作庸置疑能给领导提从各种动态查询，然后反过来指导并控制生产活动，把企业生产经营活动中的各个环节和各种要素合理地，科学地组织起来。     

东风4机车主电路短路故障一例分析

东风_４机车主电路短路故障一例分析唐山机车车辆工厂（唐山０６３０３５）于永昌我厂厂修的东风。１２６２机车，完工后在试运前走行时，发现机车在前进行驶时各电机支路电流相等，而在后进位运行时，第四电机支路电流随着机车速度增加逐渐下降，而第六电机支路电流则正...     

加速发展我国铁路冷藏集装箱运输的几个问题

阐述了我国铁路冷藏运输的现状和存在问题；分析了冷藏运输发展缓慢的原因；阐明了成组机保车不能大量发展，单节机保车不能实现门对门运输，冰冷车应当逐步淘汰，冷板车不能大量发展等观点；指出在当前运输工具严重匮乏，而大量增加又有困难的情况下，改变我国冷藏运输落后面貌的出路是加速发展冷藏集装箱。     

机械保温列车噪声特性及其对乘务员健康影响的调查

据我站调查,B_(17)型机械保温列车(简称机保车)的职业性危害主要是噪声问题。为进一步了解机保车的噪声特性及其对乘务员健康影响,做好防治工作,继续开展了噪声作业体检,并对机保车进行了等效连续A声级的测定,结果报道如下。一、内容及方法 (一)机保车的噪声特性 1.测点的选择:本次测定重点选择了五个测点,即冷冻机车、柴油发电室、办公室、卧室及厨房。都是在室中央工人作业带进行,以人耳高度为准。 2.稳态噪声测定:使用B＆K2209型及ND_2型精密声级计、在不同工况下(行车、停车,开机、关机,开(关)隔门,开(关)侧窗)进行测定。     

国产B23型机保车铸钢摇枕焊修工艺

B23型机保车是国产保温车的主型车辆，随着运用时间的增加，该型车转向架铸钢摇枕存在的一些质量问题逐步暴露出来。该车在检修中时常发现摇枕裂纹故障，但是摇枕裂纹的焊修技术要求高、难度大，如处理不当，不仅难以保证检修质量，而且还会给铁路运输安全留下隐患。笔者通过多年的实践，总结了既保证质量又简单易行的摇枕裂纹焊修工艺。     

旧型货车的报废及其配件利用

阐述了以往旧型车的淘汰报废情况，认为对旧型货车应规定使用年限，在进行最后一次厂修或其他修程时，可利用一些报废车中尚良好的钢材和配件。     

VBA在机车验收季度报表中的运用

每个季度末，柳州机务段验收主任都需要统计本季度大、中、小修交车情况，机破、临修每10万km件数等一些与机车交验有关的数据，以便制成验收季度报表。验收季度报表中所需大部分数据其实就是将这个季度3个月的验收月报中相应数据求和或做除法运算。     

电力机车中（小）修车库台位优化布置的探讨

电力机车中（小）修车库台位优化布置的探讨广铁集团公司机务处乐建学电力机车检修车库的规模，是由机务段的年度机车检修任务量所决定的。新建检修车库的规模确定之后，希望检修台位的能力得到尽可能大地发挥。当中修、小（辅）修、临修不可避免地出现并行作业时，总希望...     

高等级铁路大型养路机械线路综合维修的实践与思考

采用大型齐路机械对线路进行综合维修是高等级铁路发展的趋势。根据目前轨道几何、结构、弹性（刚度）、线路线形等线路关键技术和线路大机综合维修主要内容及其实践情况，采用系统的方法和先进的手段，是做好高等级铁路线路等固定设施养修管理工作的有效途径     

DL1型大吨位预制梁运输专用车组厂修工艺探讨

DL1型大吨位预制梁运输专用车组刚刚进入厂修期,通过分析该车的结构特点、梳理厂修工艺,对厂修过程中遇到的工艺难点提出了解决方案和改进建议。     

百色工务段修制改革初探

工务段修制改革的核心是“养修分开”。介绍百色工务段在修制改革中，对大机、小机的作用和工区补修作了准确定位，突出抓好无缝线路的铺设，加强修制改革的完善配套，健全各种管理考核机制，卡控综合维修和工区补修等，保证该段修制改革的过渡和实施。