摩托车维修职业高级技师技能浅析

高级技师职业功能一摩托车维修 　　一、编制摩托车维修的工艺规程 　　根据对维修车辆检测的结果,确定出维修的类别.维修类别分为摩托车小修、中修和大修三种.摩托车的小修是一种摩托车使用中的临时修理,摩托车中修的主要工作是针对影响使用性能的部件及发动机的主要零部件等进行一次较全面的修理或更换.摩托车大修是一次完全而彻底的修理.……     

蓄电池使用小知识

1、判断蓄电池隔板是否破损蓄电池由隔板将其分为数个独立的单格电池,如果隔板破损,会造成电解液互相渗透,串通,引起漏电,从而破坏了单格电池的独立性。要想知道蓄电池隔板是否破损,可在无载荷的情况下,检查各单格电池的电压是否相等,然后将各单     

这辆延安SX2190型汽车起动机转速低缘于导线过细

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,发动机大修后,用2块12伏的蓄电池进行启动,起动机转速很低,发动机也无法被启动。故障检查:检查蓄电池,电量充足。重新检查调整更换的汽缸套、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承等部件间隙,也符合技术标准。更换蓄电池,发动机还是无法启动,     

蓄电池的结构原理

<正>1汽车蓄电池的部件构成汽车蓄电池由下列部件构成:正极板,负极板,汇流盘,隔板,极板防护栅(防护网),加液口塞(加液口盖),单格电池组间连接板(穿壁     

由劣质电刷引起的起动机故障

对一台起动机进行修理时,排除了所有故障,并更换了新电刷.做空转试验时,起动机转动无力,转速缓慢,检查蓄电池及连接导线均正常.无奈只好对起动机进行反复多次解体检查,均未发现可疑现象.     

浅析蓄电池极板涂浆脱落的原因及预防

一般铅酸蓄电池在 使用过程中,极板 上的涂浆(活性物质)总 会有少量的脱落,这是 不可避免的。但若涂浆 大量脱落,则是蓄电池 的一种致命故障,将使 蓄电池容量下降,甚至 完全丧失工作能力。 凡是极板涂浆大量 脱落的蓄电池,在使用 中会有如下表现:蓄电 池容量明显下降,起动 时起动机运转无力,用 高频放电叉检查,单格 电压低于1.5V且不能 稳定5秒;充电时,电压     

多功能发动机冷磨试验台

目前，在红岩、T815、WD615等大型车辆修理过程中，大修发动机，中修更换活塞、活塞环，小修磨气门、更换轴瓦、水堵等，都需要吊装发动机试车，该操作存在诸多弊端：一是大型车辆发动机质量大(有的     

蓄电池使用常识

判断蓄电池隔板是否破损蓄电池由隔板将其分为数个独立的单格电池,如果隔板破损,会造成电解液互相渗透、串通,引起漏电,从而破坏单格电池的独立性。要想知道蓄电池隔板是否破损,可在无载荷的情况下检查各单格电池的电压是否相等,然后将各单格电池串联后再测电压,看其总电压是否     

蓄电池极板腐蚀变形的处理及预防

铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，依靠正极板上的活性物质（二氧化铅和铅）和负极板上的活性物质（海绵状纯铅）在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行化学反应而放电。传统蓄电池的极板栅架采用铅锑合金制造，免维护蓄电池则采用铅钙合金制造，这是两者的根本区别。     

公共汽车取消大修的可行性分析

我国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主，强调维护的原则。车辆维护作业的内容包括：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得随意对其进行解体。现行的维护制度将汽车维护分为三级，修理分为四级，三级维护分别为：日常维护、一级级维、二级维护，车辆修理按作业范围分为车辆大修、总成大修、车辆小修和件修理。考虑到公共交通车辆维修的实际状况，本文提出了取沙大修的作业方法。     

铅酸蓄电池极板硫化机理与修复

蓄电池是一种直流电源,是将化学能转换为电能的一种装置.铅酸蓄电池是目前工农业生产中应用最广的蓄电池,它广泛地应用于工业、农业、交通运输、邮电通信和国防科研各个领域.随着汽车、农用车、摩托车工业和邮电通信业的迅猛发展,蓄电池的应用大幅增长.理论上铅酸蓄电池的使用寿命可达3～4年之久,但实际使用过程中约有40%的蓄电池达不到设计使用年限.实践证明,过早报废的蓄电池中有90%是由于极板硫化造成的.     

认识免维护蓄电池

所谓免维护蓄电池,是指在规定的使用条件下,使用期间不需要进行维护的蓄电池. 1免维护蓄电池的结构特点 a.免维护蓄电池的正极板栅架一般采用铅钙合金或低锑合金制作,而负极板栅架均用铅钙合金制作.b.为了减小极板短路和活性物质脱落,免维护蓄电池隔板大多采用超细玻璃纤维棉制作,或将其正极板装在袋式隔板内.     

浅谈免维护蓄电池使用及检修

1免维护蓄电池的工作性能MF(MaintenaceFree)系列蓄电池——免维护蓄电池,是指在使用过程中不需要维护或只进行少量维护便能正常使用的蓄电池。该电池不用像开放型蓄电池那样补充液量和水分,电解液浸入到阴极间的隔板中,即使蓄电池倾斜,电解液不会流出。     

极板厚度对铅酸蓄电池均衡性的影响

铅酸蓄电池组的均衡性问题一直是行业内的热点。蓄电池组的均衡性受到原辅材料、生产工艺、使用条件等多方面的影响。蓄电池组的均衡性首先取决于生产过程,而极板的规格尺寸又直接决定了电池的容量、装配比等性质。因此,在诸多影响因素中,电池极板的均衡是决定电池组均衡性的根本出发点。本文从极板的特性出发,探讨了其对铅酸蓄电池均衡性的影响,并从板栅铸造和涂片两方面提出了改进措施,以提高铅酸蓄电池的均衡性。     

摩托百问(三十五)

112.如何判别蓄电池隔板是否破损? 蓄电池隔板是否破损的判别,可在无载荷的情况下检查各单格电池的电压是否相等。然后,将各单格电池串联后再测电压,看其总电压是否等于各单格电池的电压之和。如相等,则说明隔板完好;如不相等,则说明隔板已破损,须予以更换。     

轿车音响系统的加密与解密

由于修理、维护车辆的需要,无意中取下了蓄电池的电缆接头,当重新接上蓄电池电缆后发现该车的音响已经无法使用了;进一步检查发现,原来音响在投入使用之前还必须输入一个密码,才能设置使用,否则根本无法使用,所以用户应该掌握车辆音响系统的密码及正确的输入方式。下面以丰田汽     

蓄电池的维护

一、蓄电池的检查 1．外部检查 （1）检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏，否则应修复或更换；     

蓄电池桩头隐蔽故障的判断方法

一辆解放牌CA141型载货汽车驾驶员要求修理起动机，据反映起动机已修理过，且更换了电磁开关，也测量过蓄电池电荷量，但故障依然存在。     

浅谈摩托车用蓄电池及延长寿命技术

为解决蓄电池生产企业的污染问题,企业管理者加大了环保设施的资金投入,蓄电池的制造成本增加。蓄电池是摩托车的必备电源,了解蓄电池的结构和基本工作原理,正确的使用和维护蓄电池,延长蓄电池使用寿命,可节约成本,避免废旧蓄电池对环境的污染。摩托车电源设备广泛采用的是铅酸蓄电池,内电阻小、电压稳定,体积小、质量小,具有良好的防振性和     

改制简易12V/24V硅整流装置

<正>在日常维护、修理12V/24V系列汽车时,特别是冬季天寒,由于发动机机油变稠、蓄电池内阻增大等原因,在早晨第一次发动汽车,或大修后首次发动试车时特别困难。甚至还得用几个蓄电池并联