清救生红船的管理和检查

清代救生红船的命运,与清政府政策紧密联系在一起,它比清帝国早二十年诞生,晚二十年消失。通过对清朝救生红船的管理和船况检查工作的统计研究,读者可了解我国当时水上救捞系统的组织和工作情况。     

科海拾贝

英国沿海多达70多个救生船站将逐步配备新的快速全天候救生船,使救生人员到达肇事现场所需的时间减少20％。 新的救生船是14米及17米特兰地及斯温捏级别,由皇家国家救生船会负责设计与研制。其原型救生船已于英国沿海海域经受各种天气及海面情况的广泛运作试验。这两艘救生般的时速可达25海里,比现用     

新加坡为我国建造救生船

新加坡造船工程公司已经获得了为中国技术进出口公司建造三艘救生船的合同,其合同价款为3000万新加坡元。这些救生船预计1990年上半年竣工交货。这种船的主尺度为:总长49.95米;型宽     

某型救生船的流体动力性能和动力定位能力评估

简要介绍了某救生船的流体动力性能试验和多推力器推力分配方法,并对某救生船在稳定的风、浪、流作用下保持固定位置和艏向的能力予以评估.     

“章鱼”式海上救生艇

现代统计学表明:每年由于船舶失事的遇难者高达20万,其中绝大部分往往是由于救生船不能及时快速地赶往出事海区和救生设备落后而不能给予遇险者紧急救护所致。苏联爱沙尼亚加盟共和国的工程师设计出一种外形似章鱼的全天侯救生船,这种救生船能在船舶遇险或搁浅时给遇险者提供紧急救护。     

双月池对某援潜救生船运动性能及波面升高的影响

介绍某援潜救生船配设双月池的船型特点,规划双月池和不带月池2种方案来评估双月池开口对援潜救生船船体运动性能的影响。采用三维势流理论对2个方案的运动性能进行计算,得到船体运动响应函数,对船舶运动性能进行短期预报,研究总结双月池效应对援潜救生船运动的影响规律。对比双月池内水面和舷外波面升高的情况,比较两个位置处波面升高的差异性,总结双月池波面升高对潜水钟收放的影响。     

交通部《水上交通安全专项整顿方案》出台

为了贯彻落实全国安全生产电视电话会议精神,保证水上交通安全形势的稳定,保障国家和人民群众的生命财产安全,根据水上交通安全的实际情况,交通部最近决定自现在开始至9月底在全国范围内开展水上交通安全专项整顿.     

浅谈小型海事巡逻船空调系统的配置和改造

小型海事巡逻船现在是中国海事系统水上安全监管装备的主力军,将来一段时期内也将是水上安全监管技术装备和监管手段的主要组成部分。本文介绍了小型海事巡逻船中央空调配置情况,并提出了改造建议。     

国外援潜救生系统现状及发展趋势

文章主要对近代潜艇失事事件作了大致的回顾,并对国外援潜救生船及援潜救生手段作了介绍.     

海上“大玩具”

酷夏，上哪儿找清凉，不如来海边撤欢儿玩吧!现在各类水上活动比一般城市的游览活动更为休闲、时尚，既环保又健身。本期给大家介绍几件水上休闲娱乐运动的器材，以便您可以尽情享受水上运动的魅力。     

守护者联盟 “一体化”合力构建大湾区“安全保障链”

伶仃洋,港澳隔,大桥通,三地合。作为连接粤港澳三地的跨境大通道,港珠澳大桥从启动建设到开通运行至今,水上交通保持了"零污染、零事故",这离不开南海海区AIS团队十年如一日为保障船舶通航和大桥安全所做的努力。该团队2019年4月开发的基于AIS数据应用的"水上交通安全预警系统"投入使用到现在.     

浅议内河加油船消防安全管理

随着我国内河运输规模逐年扩大,水上油料需求量逐年增加,受经济利益的驱使,越来越多的企业和私营业主加入到水上供油的行列,水上加油船也如雨后春笋搬出现在内河航道.据统计有些内河航段,水上加油船的密度已达到每公里3至4艘.这些内河加油船,尤其是私营的加油船,大多是改造而成的,船舶技术状况差,改造为油船后结构不合理,船上消防设施缺乏,加之船上工作人员消防安全意识薄弱,存在大量火灾隐患,一旦发生火灾,进而引起爆炸,易造成群死群伤、重大损失的恶性事故.     

回眸“初心之路” 筑梦强国篇章

正2021年7月1日,是中国共产党100周年华诞。100年来,中国共产党秉持初心和使命,团结带领全国各族人民浴血奋斗、发愤图强、改革开放,中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。自从有了中国共产党,中华大地发生了前所未有的变化,华夏儿女创造出了震惊世界的奇迹。小小红船承载千钧,播下了中国革命的火种;今日水运千帆竞发,催动着驶向现代化的巨轮。回眸百年"初心之路",水上交通运输行业为我国的对外开放和社会经济发展做出了重要贡献,我国已经成为世界上最具有影响力的水运大国,正在稳步开启加快建设交通强国新征程。     

三十而立

正中国水上消防协会走过了三十年的历程。三十年来,中国水上消防协会坚持宗旨,发挥优势,服务于水运经济的发展,为水运经济发展保驾护航,发挥了不可替代的独特作用,获得了社会的广泛认可。现在,中国水上消防协会顺应当前社团管理体制改革的要求,与行政机关"脱钩",此时此刻,站在了一个新的关口。回顾三十年的历程,我们百感交集,我们在众多来稿中编发了部分文章,其中的"漫漫成长路,谆     

中美军队“海上医院”性能对比

<正>第二次世界大战期间,因舰船翻沉而淹亡的士兵数以万计。其中在448艘沉船遇难的4万多人中,幸存者2.7万人,生存率为67%。29只救生船上的997人中有387人因喝海水死亡,死亡率     

水下脱险装置

大陆架采油平台发生事故时,当务之急是尽力抢救人。但这时由于强烈的狂风暴雨而不能简单地进行,甚至救生船及直升飞机也不行。波兰柯但斯克综合技术研究所的研     

海底大营救

潜艇在清晨的黄海中“失事”,21名艇员待救。半小时后,舰载直升机、猎潜艇、远洋救生船等在某海区形成了立体搜救网……黑夜来临,三颗绿色信号弹将海空照亮。     

开挖新运河

众所周知,世界上通行海洋船舶的最长的运河是苏伊士运河。它全长整整150公里,准确些说为161.9公里。现在,正在设计开通另一条水上通道:由地中海岸到红海(原则上通过死海水     

城市河流景观带水上旅游综合开发研究——苏州环古城河开发案例

分析了当前我国城市河流景观带水上旅游开发所面临的一系列问题,指出水上旅游开发走综合开发之路的客观必然性,并提出了构建以旅游为核心和导向的,旅游策划、景观修建与生态维护三元并举的水上旅游多元设计及综合开发模式。结合苏州环古城河水上旅游开发设计的实际案例,阐述了水上旅游综合开发及多元设计的基本理念和方法,为我国城市河流景观带的水上旅游开发探索了一条出路。     

水上安全监管网格化信息系统研究与设计

从水上安全监管实际业务出发,结合网格化管理的思想,阐述水上安全监管网格化的内涵、网格划分等内容,提出基于网格化的信息系统管理模型及网格化理念下的水上安全监管业务模型、业务流程及系统构成,为水上安全监管网格化信息系统的开发及实施奠定基础。