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在内河航道整治工程建设中,护岸结构型式的选择问题一直困扰着设计人员,为了更好地评价护岸型式的优劣以便作出最合理的选择,在分析影响护岸优劣的主要因素及其相互关系的基础上,提出了内河航道护岸结构型式的综合评价指标体系。基于多层次模糊综合评价法,建立了内河航道护岸结构型式的多层次模糊综合评价模型。以江苏某内河航道的护岸结构型式选择为例,验证了该模型的合理性和可行性。多层次模糊综合评价法运用于内河航道护岸结构型式的评价与选择过程,为增强决策的系统性、客观性和科学性提供了一条有效途径。 相似文献
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随着国内外内河航运的迅速发展,传统的各种内河航道护岸结构型式正暴露出越来越多的问题,因而国内外内河航道护岸工程已开始积极探索一些新型的护岸结构型式,努力寻找既能保证功能要求同时又具备资源节约型、环境友好型特点的新型护岸型式,内河航道护岸结构型式的发展呈现出全新的形势。通过现场调查、网上搜集等多种方式对国内外内河航运发达的一些地区(如江苏、浙江、上海和美国等)涌现出的新型护岸结构型式进行了调查搜集,对这些新型的内河航道护岸型式的特点进行了分析概括,进而总结了国内外内河航道护岸型式的发展趋势。 相似文献
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随着我国国民经济的不断发展、船舶大型化和快速化的发展趋势,内河航道的规划与建设显得尤为重要。而护岸结构形式的选择及高程的确定对航道工程投资、航道美观效果、护岸的使用寿命、护岸的日常维护、船舶的航行安全、航道的日常管理等都有很大的影响,文中通过对已建或拟建的江苏、山东、浙江等地区的内河航道的研究和分析,提出内河航道护岸高程的确定方案。 相似文献
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近年来钢板桩在上海内河航道整治中逐步推广使用,但如何通过导向架控制其施工质量是护岸施工的关键,本文结合工程实际对夹紧式导向架进行改良优化,为提高钢板桩施工质量尤其是对防腐层的保护积累了经验。 相似文献
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为了更好地适应内河航道整治建设的发展需求,优化内河航道护岸结构设计,论述现代内河航道整治工程中新型护岸结构设计的新原则和新思路,着重介绍几种新型护岸结构设计的型式及其应用,其应用结果表明柔性护岸结构更加符合目前的生态航道建设理念。 相似文献
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新型生态护岸在连云港港疏港航道中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的内河航道护岸结构往往只片面强调岸坡的耐久性,较少考虑护岸与河道生态之间的关系,而如何在满足内河航道航运功能的前提下,实现护岸结构耐久性与生态性的有机结合,最终达到恢复河岸生机的目的,是近年来护岸建设和研究的一种趋势。文章介绍在连云港港疏港航道工程中成功应用的新型生态护岸结构,为在内河航道中应用生态型护岸提供借鉴。 相似文献
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生态护岸技术具有生态、美观、环保的功能,是当前护岸发展的主流方向,文中分析了生态护岸建设的重要性以及必要性,并且介绍了主要的生态护岸结构型式以及生态护岸技术在江苏省内河航道的应用情况,对我国建设以及治理内河航道具有一定的借鉴意义。 相似文献
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锚泊区是内河平原航道的重要配套工程,主要包含船舶停泊水域及系靠泊设施。目前内河平原航道锚泊区多采用重力式结构。传统的重力式结构混凝土用量大、造价较高,且由于干地施工需求,局部航段需设置施工临时围堰。内河平原航道多同时承担防洪、灌溉、排涝任务,河道中建临时围堰施工工期长,汛期影响防洪。针对传统锚泊区结构形式存在的问题,以京杭运河济宁至台儿庄(济宁段)航道“三改二”工程为例,创新地采用趸船浮式结构和高桩墩式结构。与传统的重力式结构相比,该结构无需临时施工围堰,可水上施工,更有利于河道行洪,对地基适应性强。为内河平原航道锚泊区结构形式的选择提供了新思路,对类似工程的建设具有借鉴意义。 相似文献
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本文针对在水深、流急、现场缺土的不利工况条件下,为确保航道护岸干地施工,修筑施工临时围堰的实例。通过从经济、安全、工期等多方案比选,采用袋冲砂围堰应用于内河航道护岸施工的这一新方法。工程实践证明:内河航道护岸施工中采用袋冲砂围堰的施工技术是切实可行的。为在内河深水、缺土等不利工况条件的围堰施工提供了一种理想的施工新材料、新技术、新工艺。 相似文献
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目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚设计和施工的重点和难点。结合上海市2010—2017年已实施的近百条内河航道维护疏浚项目的工程经验,总结维护疏浚过程中岸坡稳定控制办法。 相似文献