全面构建数字港航体系努力推进港航大脑建设

文章结合杭州航区的管理现状和特点,依托港航信息化建设,全面构建数字港航建设体系,强化数字信息技术的应用与转化,实施港航数字经济转型,着力提升新形势下内河水上交通科技化管理水平,全力推进杭州"港航大脑"建设,努力实现港航管理的全域智慧化。     

“水道与港口工程国际学术研讨会”即将召开

<正>为了总结和交流水道与港口工程科学领域的最新研究成果,促进水道与港口科学研究的繁荣与发展,由《水道港口》编辑部、工程泥沙交通行业重点实验室、水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室及水路交通环境保护技术交通行业重点实验室共同主办的"水道与港口工程国际学术研讨会"将于2010年     

中国海事巡航编队完成南海执法返回三亚港

<正>中国海事巡航编队3月13日圆满完成在南海巡航执法任务,返回三亚港。本次巡航历时14天,是中国海事局组建以来最大规模的南海巡航活动,"海巡31"、"海巡21"、"海巡166"及中国海事直升机通力合作,完善了海事联合巡航协调机制,提高了巡航能力,并通过共同执法促进了执法交流,锻炼了执法队伍。本次巡航巡视了南海的通航环境和通航秩序,巡查过往中外籍船舶163艘     

海事资讯

声音VOICE中同意在四国湄公河流域执法安全合作机制框架下,具体建立情报交流、联合巡逻执法、联合整治治安突出问题、联合打击跨国犯罪、共同应对突发事件合作机制,以有效维护湄公河流域航运安全秩     

推行说理式处罚文书深入推进法治港航建设

为深入推进"法治港航"建设,不断提高水路交通行政执法水平,进一步树立水路交通执法的公信力,推行说理式水路交通行政处罚文书具有十分重要的意义。     

唐冠军:“数字长江”助力航运腾飞

网上在线访谈这种新颖的交流方式正越来越普及,也得到了领导们的大力支持,长航局局长唐冠军就"数字长江"这话题,最近在网上与网友们进行现场探讨交流,在这次交流中,唐冠军详细介绍了"数字长江"这一全新长江航运概念,提出要建设六大信息化应用体系,那么"数字长江"是什么东西?包括什么内容?如何才能实现"数字长江"这目标?以下是本次对话交流摘要。     

固本清源推进安全治理三年攻坚

2021年5月11日,福建海事局与福建省海洋与渔业局共同签署《海上安全与救助合作备忘录》,确立了交流会商、联合执法、应急协作等9大工作机制、18项合作任务.这是福建海事局深入开展水上交通安全专项整治三年行动(以下简称"三年行动")的又一有力举措. 安全生产事关人民福祉,事关经济社会发展大局.自2020年6月"三年行动"...     

加强四项重点工作促进交通行业转型——访交通部科教司司长孙国庆

在近日召开的"2007‘数字交通’创新与发展论坛"上,记者就交通信息化建设工作今后的发展,采访了交通部科教司司长孙国庆。     

数字征稽建设与征稽档案管理

目前,交通征稽系统正在着力实施"数字征稽"工程,运用信息技术,实现征稽管理的现代化和规范化."数字征稽"使以磁盘和光盘等化学磁性材料为载体的电子文书、电子信件、电子报表、电子图纸等等电子文件大量出现,给交通征稽档案管理提出了新的课题.我们必须紧跟"数字征稽"建设的步伐,把征稽档案管理放到"数字征稽"建设的全局中去谋划部署,抓住机遇,应对挑战,不断提高征稽档案管理水平.     

交通运输部出台数字交通发展规划纲要

<正>数字交通是数字经济发展的重要领域,是以数据为关键要素和核心驱动,促进物理和虚拟空间的交通运输活动不断融合、交互作用的现代交通运输体系。日前,交通运输部制定印发《数字交通发展规划纲要》(简称《纲要》),提出以"数据链"为主线,构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系,加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展,为交通强国建设提供支撑。     

上虞新港建设十年磨一剑

<正>随着上虞和余姚围垦进程的加快推进,特别是上虞—余姚界堤已抛筑到位,航道雏形逐步显现,开展上虞新港工程可行性研究条件逐渐成熟上虞地处杭州与宁波之间,交通区位优势明显,自古就有"九县通衢"之称,目前境内国道、高速、铁路、运河一应俱全,特别是随着杭甬高铁、嘉绍跨江大桥的先后建成运行,已大大拉近与周边大城市的时空距离,与上海、杭州、宁波加速形成"同城效应",有力促进了上虞实施"接轨大上海、融入长三角"的发展     

观点

全国交通运输系统要清醒认识当前安全生产面临的严峻形势,高度重视安全生产工作中存在的突出问题,以推进"平安交通"创建活动为总抓手,按照"全覆盖、零容忍、严执法、重实效"的总要求,集中开展为     

今明两年我国将重点规范通航执法行为

4月23日,2010年全国海事系统通航安全管理工作会议在浙江杭州召开。会议提出,今明两年通航管理工作以提高通航保障能力为主线,以规范通航执法为重点,以加强通航管理队伍建设为根本,坚持科学管理、创新管理,不断提高水上交通安全管理工作能力,为国民经济发展营造良好的水上交通环境。交通运输部海事局常务副局长陈爱平指出,今明两年通航管理工作的主要任务是以规范通航执法行为作为主要目的,加快通航立法进程：以风险防范为主要内容．维护水上交通安全形势稳定;     

加快推行船舶报备作业信誉管理机制

推行新的海事执法管理模式,其核心就是通过引入科学的管理理念,彻底转变现有传统的海事执法模式,通过优化资源配置和完善运作机制,进一步提高海事监管效率、效能,从而达到加强海事执法能力,促进水运经济发展和水上交通事业发展的目的。而建立船舶报备作业的信誉管理机制是海事信誉管理的重要组成部分,本文阐述如何有效推行船舶报备作业的信誉管理机制,从而达到提高现场监管效能的作用。     

浅谈数字航道技术在航道管理中的使用价值

在我国实现现代化道路上我们进行了众多重要尝试,在加强信息化建设的今天,运用"数字航道"技术,并通过现代科学技术发展水运交通,显然是具有突出意义的。本文对数字航道的相关技术进行了解释与分析,以长江数字航道作为一个总体架构设计,并针对其目标、结构技术进行相关探讨。     

海洋发展战略背景下浙江海上犯罪的特点及侦防体系构建

浙江海上犯罪形势日趋严峻,严重影响着浙江海域海上治安秩序。立足浙江海上犯罪的主要特点,构建浙江海上犯罪侦防体系,即完善海上快速反应机制、加快海上犯罪情报网络建设、提高海上侦查取证手段科技含量、建立一支精良的海上执法队伍、鼓励动员群众参与、加强国内外执法交流合作。     

关于规范我省海事执法的探讨

基于对浙江省内河交通行政执法中存在的一些问题的深入剖析,从调整职权委托、加强执法队伍建设、完善执法制度等进一步规范浙江省内河交通行政执法方面,提出了以地方海事管理机构为主体统一行使内河交通行政执法职权的几点建议.     

水上交通非现场执法模式的应用

为推动内河水运发展，提升水上执法效能，分析当前内河水上交通行政执法信息化平台和设备的功能，结合水上交通执法操作体系，探索充分利用技术手段实现水上非现场执法和联网处罚的必要性、可行性和操作性，并提出分步实现全航区非现场执法模式的建议。     

用卓越服务护航国家名片——广东海事服务港珠澳大桥建设纪实

正港珠澳大桥是我国目前投资规模最大、技术难度最高、地域环境最敏感、水域条件最复杂、水上交通保障要求最高的涉水桥隧工程。今年年底,大桥工程将建成贯通。8年来,在交通运输部、部海事局的正确领导下,广东海事以革命化、正规化、现代化"三化"建设为引领,锻造敬业精神、工匠精神、团队精神,忠诚履职,服务国家重点工程建设,突破体制机制束缚,创新服务监管手段,精准执法、精细管理、精心服务,取得     

杭州港年吞吐量首超亿吨

<正>据杭州交通港航部门统计,2014年,杭州港货物吞吐量为10 008万t,同比增长6.8%,20多年来首次突破"亿吨"大关。其中,粮食、煤炭、成品油、建材等重点物资运输占67%,内河水运对杭州城市发展具有一定拉动作用。杭州港是国内28个内河主要港口之一,连接三大水系(京杭大运河、钱塘江、杭甬运河),将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体,成为具有往北能伸入长江,往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。浙江工业大学建筑工程学院副院长陈前虎