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故障现象:一辆桑塔纳轿车,采用AFE型发动机,其供油系统为博世M1.5.2燃油喷射系统。早晨冷车时启动发动机,需启动两三次才能着车,着车后,发动机怠速轻微抖动,急加速回火,缓加速正常。热车后怠速好转,行驶中加速无力.急加速矬车。 相似文献
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故障现象:启动车辆时发动机很难启动着车。着车之后发动机抖动严重,加速困难,如果不控制加速踏板,发动机将自动熄火。 相似文献
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一辆HFC64TOAH二代瑞风商务车,启动困难、加速无力来我公司报修。此车装配G4JS2.4L韩国原装电控汽油发动机,已行驶113000km。
据客户陈述,此车最近一段时间每次启动发动机,都要踩加速踏板发动机才能正常启动,但着车后仪表板内的发动机故障灯仍然保持常亮。[第一段] 相似文献
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故障现象:一辆2010款宝马730Li,车型为F02,配置N52直列6缸发动机。车辆行驶了3万多千米。用户反映,车辆最近启动时间过长,有时需要启动几次,发动机才可以着车。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,按压启动按钮,第一次没有启动发动机,需要连续启动发动机,才可以着车。启动后怠速运转正常,急加速时发动机也能迅速响 相似文献
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车型:1.6L发动机.
@@ 故障现象:热车停车后0.5~1h,启动困难,需要启动多次才能着车.放置一天后,则可顺利启动.另外发动机加速时动力不足. 相似文献
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车型:F18、配置N20发动机。行驶里程:300OOkm。故障现象:客户反映车辆行驶中仪表中发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏提示发动机功率下降。车辆行驶中加速正常,媳火后再次启动,发动机可以顺利启动着车。 相似文献
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故障现象:一辆一汽生产的奥迪2.2E型轿车,因启动不良和动力不足而进厂维修。进厂检查时发现,该车冷车启动完全不易着车,必须让冷启动喷油器通电工作一会,才能勉强着车,但是着一下就熄火,多次启动后,可以着一会,但仍然加不上油.加速踏板缓慢踩下,发动机特别闷,转速不能立即提高起来,急加速则会有熄火趋向。 相似文献
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车型:1.6L发动机。故障现象:热车停车后0.5~1h,启动困难,需要启动多次才能着车。放置一天后,则可顺利启动。另外发动机加速时动力不足。故障诊断:读取故障码,显示为16514,故障类型为非偶发 相似文献
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一辆HFC6500A1瑞风彩色之旅商务车,装配2.4L、4GA1电控汽油发动机,已行驶57000km。据客户陈述:此车近段时间冷车启动着车后,发动机加速无力,易熄火,且频率越来越高,但是发动机热车后,在一天内都比较容易启动。接车后,用瑞风专用诊断仪读取此车故障码,无故障码;读取历史数据流,各项数据基本正常。然后将发动机启动着 相似文献
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正车型:2014年玛莎拉蒂总裁,配置M156发动机。行驶里程:40685km。故障现象:客户反映有时停车一段时间,再次启动时不好着车,并且有时低速行驶熄火,车辆行驶加速无力。故障诊断:客户描述说该车凉车启动时间过长不好启动,客户把车开到自己公司发现再次启动无着车迹象,救援到达现场发现车辆有启动不着车现象,反复启动两次 相似文献
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<正>故障现象:该车配置1AZ-FE型电控发动机和自动变速器,行驶里程约为180000km,因机油压力过低进行了发动机大修,结果出现以下故障现象:启动发动机容易熄火,只有踩着加速踏板启动才能着住车,此后怠 相似文献
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车型:本田雅阁,F22B1型发动机。
故障现象:启动不着车,但踩下加速踏板时着车顺利,松加速踏板便熄火,加速一切正常。
故障诊断:一般来讲启动不着车,应从4个主要方向去分析检测,即火、油、气、正时。加速时可以着车,着车后一切正常,说明以上四大原因都正常。 相似文献
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故障现象:一辆2007年生产的北京现代途胜SUV,搭载2.7L G6BA发动机,手自一体变速器,行驶里程145000km.因发动机故障灯报警来我处报修.据用户反映,该车发动机故障灯经常亮起,车辆行驶中偶尔会出现加速不良的故障,有时发动机还会突然熄火.发动机熄火的出现没有一定规律,在怠速停驶的情况下出现的次数多一些,正常行驶中松开加速踏板或每次等红灯的时候偶尔也会出现.发动机熄火后如果立即启动有时很难着车,只能多次启动或轻踩一下加速踏板才可以着车. 相似文献
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正车型:一辆奔驰C180,底盘号LE4205140,装配274涡轮增压发动机。行驶里程:129804km。故障现象:客户反映提速发闷,加速无力。故障诊断:接车后启动着车,发动机能够顺利启动,启动后运转平稳,仪表上无任何报警。同客户一起试车,发现把加速踏板踩到底,发动机转速迅速上升到3000r/min以上,但是车速提升很慢,同客户描述一致。连接诊断仪进行快速测试,读取 相似文献
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故障现象:日产阳光启动困难。故障诊断:该车行驶5000km,刚在4S店做完保养。车主反映有时不能着车,有时正常,保养时未发现问题,不到一天又不能着车,故拖回4S店维修,却又能顺利启动,怠速、加速都很正常,反复几次着车亦无问题,但打开点火开关时发现发动机故障灯不亮,用CONSULT-Ⅱ诊断仪无法与发动机控制模块 相似文献
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一辆HFC6500KA1C8瑞风商务车,因冷车难启动来我维修站报修。此车累计行驶167000km(装配D4BH 2.5L发动机)。故障现象:此车大约一个月前在某维修站换过正时皮带等零件后,就出现冷车难启动现象。故障诊断:笔者接车后,由于发动机是热机状态,此时启动发动机,发动机能够顺利着车,原地加速顺畅。笔者首先对发动机的发电量进行了测量,发电机输出电压正常(13.5~14 5V);然后用蓄电池放电仪对蓄电池的容量进行了测量,其容量正常;接着将发动机的正时进行了校正,也未发现异常; 相似文献