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上至王公贵族，下至庶民百姓，汽车江湖中除巾脱冠游历世界者渐多，俨然形成风尚。
秋高气爽，天气渐渐转凉。唯农夫村民，最是紧张繁忙，春华秋实，硕果累累，于是乎，收获了多少鼓舞，多少希望，故而秋季在四季中最是令人愉悦，令人欢欣；而文人墨客，最喜秋日出游，即景赋诗，挥毫泼墨，于是乎，生出了多少儒雅，多少风流， 相似文献
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一只白鸥要飞过多少海洋，才能在沙滩上栖息。
一个男人要走过多少条路，才称得上是大丈夫。
一项事业要历经多少磨练，才能崛起于天地之间： 相似文献
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先来做个小调查，
大家在开车时有多少人是先踩离合后踩刹车？
有多少人是刹车离合一起踩？
又有多少人左脚老是浮放在离合之上？
再有多少人在等红绿灯时摘了空挡却还踩着离合器？
如果您投出了至少一票，那么赶紧补习一下下面的功课吧。 相似文献
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节油这个话题从未中断过，如何最省油？那就是不开车，可这是毫无意义的解答。除了在驾驶技术和用车习惯方面提高以外，其实我们在买车前，车的排量是多少，油耗又是多少，这些问题都是大家所关心的。 相似文献
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我相信，在去年底做预算的时候，几乎所有的中、小企业对今年的预期都是“增长”，赚到几十万的想赚百万，百万想千万，千万想上亿。那么，这些中、小企业如何做大？如何变强？其中道道也是不少。但不管你有何道眼，风险与机遇是并存的，要知道，每天不知新生多少企业，不知关掉多少企业…… 相似文献
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从庞大的产销计划几番下调，到巨大的库存无处“消化”．有多少愿望未实现；从踌躇满志张罗“卖车”．到高额的投入无法收回，有多少现金打了水漂：从三天两头下调车价讨好客户，等来的是更加严重的持币待购，有多少抱负成了泡影；从满心欢喜将爱车开回家．到第二天听到了大幅降价的消息，有多少懊恼无处诉说……这就是2004年的车市．在无奈中，整车厂、经销商和消费者走完了艰涩的一年。 相似文献
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《汽车杂志》2005,(12):197-197
你们好!有几个问题向各位请教一下：
1、跑车的风阻系数比轿车的低，这样说对吗？奔驰SLK和SLR两款车的风阻系数是多少？
2、TOYOTA Land Cruiser的发动机压缩比为多少？建议是用多少号的汽油呢？
3、不知道贵刊是否曾对land cruiser作过油耗测试，平均百公里油耗是多少？（4.7升自动档车型）
4、可否刊登一张陆地巡洋舰的内饰图？
5、宝马2：3在国内的售价是多少？
6、奔驰SLK550 AMG作为F1赛事的安全车的确够酷，可否登一张它的侧面外观图？
7、丰田普锐斯何时有望国产？听说挺省油的，售价大约多少？
8、前轮驱动车拉手刹后是刹前轮还是后轮，后轮驱动车呢？
9、在闹市区的停车位很挤，前后车的间距很小，请问原地转向技术的具体步骤是怎样的？
10、汽车用二档起步会提高加速性能，但经常使用二档起步是否会对汽车造成损害，为什么？
11、参加F1赛事需要大量的金钱，只有少数大车厂才有实力担负，但是法拉利一年的销售额都不够车队所需，问除了赞助商的赞助和母公司菲亚特的资助还有哪些资金来源？法拉利车队参加一年的赛事其各项开支总计大维是多少？（包括队员的薪水）[编者按] 相似文献
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梦幻和现实间存在着一堵坚实的城墙，这座城墙是普通人万难逾越的。桎梏般的存在打破了多少人的梦，阻碍了多少人追求梦幻的道路。如今，这座分隔两个世界的城墙在那个看似单薄的字母面前却不堪一击。M，一个简单的字母，一个不起眼的按键，却开启了一扇通往梦幻世界的门 相似文献
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不知道有多少人在为第一次购车消费时的冲动和盲目而懊悔，然而在选购第二辆车的时候，这份代价又换来了我们多少的理性呢？在您购车之前，我们不妨听听他人之言，在他人的经验得失间找到我们正确的答案。 相似文献
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一年一度的车展又要到了，手边来自各公司的参展信息越来越多，不经意问看到了前些年关于各公司国产化进度的表格，想起了记者们经常给企业提的一个问题——整车的国产化率是多少?是啊，今天贴着国产车标签的合资产品，它们的国产化率是多少? 相似文献
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