由盲从到理性的“管理经”

盲从一:管理就是赚钱,可以常换常新有的企业抱着有钱赚就赚的理念,认为能赚到钱,就说明管理得好。其理由是"不学什么管理也能干得好,没钱赚就换个赚钱的行业,不在乎管理是否能跟上竞争对手"。本来是做汽车维修的,总想着做制药、做房地     

我想买车,又很怕……

因为给公家开了一辈子车,大的、小的、高档的、低档的都"玩"过,那风驰电掣时的刺激,公私兼顾的实惠,令别人羡慕的心情早已体会过,有车没车的感觉就是不一样!还时不时地在老婆面前炫耀一下自己的职业.她却取笑我:"有什么好‘抖'的?你那潇洒的感觉是沾了公家的光!一旦领导说你别干了,那感觉就会烟消云散."想想也对,因为毕竟公车不是自己的车,感觉也是"假、冒、伪、劣".于是,我开车时常想:"什么时候有辆自己的车多好!"     

谈谈“轮迹”

道路交通事故处理是交通管理执法活动的重要内容.是公安交通管理部门的重要职责.对于保护道路交通事故当事人合法权益具有非常重要的意义。为了进一步提高事故处理执法水平.办案能力和办案质量.切实保护交通事故当事人特别是交通事故受害人的合法权益.实现执法公正.有必要了解一下什么是"轮迹".以及如何利用"轮迹"查明事故事实。     

领导情境下的局中人决策选择——从博弈角度试析L-F-S模型

对领导的定义种类多,角度也不尽相同,但大部分意见差异源于一个事实,即领导是一个涉及领导者、追随者和情境的复杂现象。本文试从博弈角度分析L-F-S理论即领导者-追随者-情境理论,得出什么是领导,即领导是指领导者与追随者在特定情境下博弈并最终达到纳什均衡的互动过程。再用利益分析方法分析领导者和追随者做出决策选择的根本原因,进而得出领导者提高领导力的途径。     

我的一点儿想法

主编你好：我是一名大学生，关注贵刊快一年了，觉得你们做的非常好。也感谢你们让我了解了很多汽车知识。我非常喜欢汽车，高中时候就有自己的想法，想在汽车上装个电脑然后让卫星来为你导航（现在的GPS），再利用蝙蝠的超声波原理，让汽车也能发出超声波，自己来定位、掌握车距、调控车速等等。     

从技术到服务 江淮轻卡全面升级

<正>帅铃要坚持做优战略定位,打造轻卡高端品牌,引领江淮轻卡品牌向上。骏铃要坚持做强战略定位,继续扩大市场份额,巩固细分市场领导者地位。康铃要坚持做大康铃战略定位,积极扩大市场份额,实现利润与规模双丰收。近日,以"轻以质胜,焕芯升级"为主题的江淮轻卡2019媒体沟通会在银川举行。此次会议上,江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣、江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华等领导就轻卡行业的政策环境、未来趋势及江淮轻卡发展方向等多个层面进行了充分的交流与分享。     

领导者如何利用时间

时间对人是最无私的,也是最公正的。但对领导者似乎就不那么无私和公正了。因为领导的时间往往很紧张、不够用,这是个极为普遍的问题。下面,我就介绍几种很平常、却容易被忽视的时间利用方法,也许能帮助您找回一些无私和公正。1.必须做的一件事情要一次做完,一次做不完的也要从     

点击品牌管理“死穴”

<正>当代知名哲学家斯拉沃伊·齐泽克说:"我们需要知道自己想要什么。"同样,企业做品牌的真正的含意与价值就在于引导人一直的需要、永不满足。管理或营销品牌的多维支撑是人、产品、企业、品牌的关系,最终也就是人——品牌的关系。消费者可能并不需要知道你的企业有多强,也不需要知道你的产品有多好,他们所需要知道的是你的品牌有多强,你的品牌有多少美誉度,然后才会在消费过程中去选择。三星之所以能够成为国际品牌,     

抓好车辆安全管理要注重“四个切实”

切实从提高思想认识上增强抓车辆安全管理的紧迫感.各级党委和领导要高度重视车辆安全管理工作,把预防车辆事故纳入"两防"工作的重点,定期分析形势,查找隐患,做到警钟长鸣.要正确处理好积极主动抓与消极被动防的关系,坚决克服急功近利的短期行为,以及过"左"的消极保平安的错误思想观念.     

搞好新车型装备维修保障要采取五项对策

确立新的工作观念。一是确立党委领导管装的观念。各级党委、领导要充分认清搞好新装备维修的重要意义,把新装备保障工作列入党委议事日程,经常分析形势,解决重点和难点问题。二是确立合力抓的观念。车辆装备技术保障和使用管理实行一体化,全系统、全寿命管理新装备已成为部队建设的客观要求。要解决当前工作中的矛盾和问题,机关业务部门应紧密协调、加强合作,特别是车辆技术保障部门,要主动向车辆管理部门了解车辆的使用管理情况,以便科学地制定车辆保障计划。     

实干才有出路

“前不久一位老领导去了日本，看了日本的丰田。他回来就跟我说，从技术上来讲，中国的自主品牌应该学的什么呢，学的是扎扎实实瞄准未来的一些前沿技术，认认真真去储备，认认真真去做。他看完了人家关于新能源的一些技术储备，就觉得我们现在做得太浮了。刚才贾可也在讲‘不要老是拿创新来掩盖一切’，我也非常有同感。我觉得中国的自主品牌要向日韩学什么，学真干，学实干，这是很重要的。”     

以技术和文化经营品牌——访千里马摩托项目负责人周坚

"一个没有品牌的企业是没有竞争力的企业,品牌也是生产力,她已成为一个国家国力的象征。"关于品牌,红豆集团总裁周海江如是说。"在经济全球化的时代,品牌竞争已经成为企业竞争的主要战场。"周海江说,"只有把民族品牌创好创响,才能将民族企业做大做强;只有保护好自己的商标,才能保护好自己的市场。"他说,千里马是一个非常优秀的品牌,发展前景无限。作为集团的注册品牌,就一定要赋予这个品牌灵魂和精神,打响这个品牌。从红豆集团总裁周海江关于品牌和千里马的论述中我们不难看出,整个红豆集团对品牌塑造的专注和挚诚,对"千里马"这个品牌未来发展寄予的厚望。有希望必然就有压力。作为集团品牌战略的一个支点,"千里马"正是在这种希望和压力中逐步成长。而作为其中的一分子,千里马摩托的未来之路如何继续?为此,笔者采访了千里马摩托项目负责人周坚。     

管理需求 保证供应

管理需求听起来不错。你能准确地了解谁会购买你的产品、在什么时间、什么地方以及有什么样的选择。而你这边要确保你有客户想要选择的产品，准备好，等客户买走。     

工程变更对工程造价的影响与控制

工程变更管理是工程项目管理的重点领域之一,也是基建项目控制"三超"现象的主要环节.管理好工程变更能减少工程纠纷,提高投资效益,有利于国民经济的良性运行.     

加强联勤部队车辆管理工作应重点把握六个方面

加强领导。提高思想认识各级领导和机关业务部门必须提高思想认识，正确引导和处理好抓技术保障与抓管理教育的关系，使两者有机地统一起来。首先是党委要统一思想。各单位党委、首长要对车辆管理工作高度重视，把车辆保障建设纳入党委议事日程，做到工作筹划有议题、检查考核有内容、制定措施有目标。能够及时发现问题，并针对问题统一思想、研究对策、制定措施，尽快解决。其次是落实管理责任制。在车辆管理上要严格区分责任，把车辆保障管理责任层层细化、层层分解，形成逐级负责、     

中小润滑油企业品牌成功七式

<正>1.长生剑:要清楚并善于利用自身的长处。"一个人只要懂得利用自己的长处,根本不必用武功也一样能够将人击倒。"长生剑的成功在于他非常清楚自己的长处,而且利用好了他的长处。双中公司的优势有资源,有实力,所以他们采用分公司,多头批发的模式,而价格则是他们的杀手锏;壳多美则具有国际品牌优势,车     

车辆保险问答

<正>问:请问作为驾车新手,车险怎么买才划算?答:现在保监会不但将投保费率统一,而且各保险公司之间都相互共享出险信息,因此,购买相同的车险险种,无论在哪家保险公司投保,价格相差非常小,当然货比三家也是应该的。建议,买车险,首先要选择合适自己的保险条款,然后选择保险公司,最后选择自己相信并且有能力帮助你处理交通事故的业务员。如果不知道什么条款好,什么保险     

世界这么大,我想去看看

<正>好吧,我很无耻地剽窃了这句很流行的话,因为《汽车与运动evo》的第六期杂志确实和"走出去"有很大关系。从旅行车专题到长途自驾观鸟活动,再到我们走进浙江吉利动力研究院的技术交流,似乎都和"走出去"有着莫大的联系。做媒体的人不能固步自封,只有时常出去跑跑,多接触实际,才会保持自己的知识处于一个与时俱进的状态。这也是我经常告诫编辑们出去试车,一定要抓住机会采访技术人员的原因。即便是再资深的试车编辑,也不敢说自己就了解每一款上市的新车,自己的感受再直接,也不一定就是消费者最关注的,多听听别人怎么说,总是有好处的。     

车辆违章停放,必要时可以暂扣号牌

编辑同志: 我是名交通警察,也是<驾驶园>的忠实读者.看了贵刊今年第3期中关于交警乱撬车辆号牌的系列文章后,感到惊愕.我们的同行怎么就这么糊涂,这么窝囊,自己并没有错,为什么要吱吱唔唔,遮遮掩掩,(错了也不该这样)更不该去做什么赔礼道歉.贵刊的编辑虽然没有直言,但意思非常明白,就是交警错了.     

运用表扬和批评的艺术增强领导管理效能

表扬和批评是思想工作中常用的两种方法,也是做管理者必须掌握和运用好的最基本的领导艺术之一.下属有了成绩,领导就应及时加以肯定和表扬,促使其再接再励,不断进步.根据马斯洛的需要层次论的观点,及时的表扬满足了下属的尊重需要和自我实现需要,能够激发下属更大的积极性和创造力.而下属有了缺点和错误,领导也应及时指出并加以批评,促其醒悟,以免在错误的道路上越走越远,甚至出现更大偏差而影响全局工作.