对小件快运的再认识

小件快运作为当前我国道路客运企业的新兴业务,在自身发展和完善的过程中存在很多问题。对小件快运的基本内涵进行深入的解析,区分快运与快递的概念;并阐述在公路网络不断完善的条件下,从企业自身以及社会效益出发,发展小件快运的重要性和必要性;从小件快运本质属性上分析其具备的优势;结合国内外小件快运发展的情况,总结我国小件快运发展存在的问题和不足,提出其发展相应对策,对客运企业的业务发展具有参考价值。     

铁路小件货物快运产品开行方案研究

随着我国铁路小件货物快运市场的需求日益增长,为了提高铁路小件货物快捷运输产品的市场竞争力,需要提供多等级的小件货物快捷运输服务,并配套相应产品的开行方案.文中以京广通道为例,提出在该通道上组织3种速度等级的小件货物快运产品———高速行邮专列、特快行邮专列、行包专列,并制定了该通道2015年的小件货物快运产品开行方案.     

公路客运小件货物快运包仓定价研究

网上购物快速发展,促使从事网购商品配送的快递物流企业对公路客运中的小件货物快运提出了包仓运输需求.对多家公路长途客运站调研发现,已经开展公路长途客运小件货物快运业务的车站,均没有合理的小件货物快运包仓定价方法作为指导,而是凭经验定价.已有文献,也都是从专事货运的企业为背景展开研究.本文首先分析了小件货物包仓快运业务的参与方,从参与方的视角梳理了包仓运输定价博弈流程.在此基础上,运用鲁宾斯坦恩-斯塔尔议价模型等方法,结合小件货物快运的实际,构建了小件货物包仓快运定价模型,并通过计算实例进行了分析.     

利用客运轨道交通开展快运物流的设想

轨道交通作为具有运能高、运速快与换乘便利等优势的新兴公共交通方式,正在逐渐成为上海北京等一线城市市民出行的主要选择。根据预测分析和国外经验表明,市域级轨道交通的客流变化将出现非常明显的"潮汐现象",即绝大多数客流选择在早晚高峰时间进行出行。由此,引起在低峰期产生的运力浪费非常值得关注。利用轨道交通的闲置运能开展物流快运可以有效解决低峰期运能空置的问题,其设想主要为通过合理调配并组织轨道交通剩余运能,提供一种快捷、安全的新型货物运输方式。     

中铁快运物联网应用系统软件架构研究

在物联网环境下中铁快运物流管理工作模式研究基础上,对中铁快运物联网应用系统软件架构进行了构建.首先对中铁快运物联网应用系统进行了功能需求分析;其次,运用UML建模语言,进行了静态建模和动态建模,得出了中铁快运物联网应用系统软件架构模型;最后,通过软件实现测试了中铁快运物联网应用系统软件架构模型的可行性.     

对铁路快运产品“五定”班列的开行效果评价

采用可能－满意度方法,对铁路向社会提供的“五定”班列的开行效果进行系统的综合评价,并给出了最终的评价结果及改进方向。     

高铁快运背景下生鲜农产品的最优订货决策

针对高铁快运运输速度快和生鲜农产品易发生质量损耗的特性,建立高铁快运背景下生鲜农产品供应链的最优订货决策模型.运用指数函数模型刻画生鲜农产品的新鲜度随运输时间的衰减关系;鉴于高铁快运和普通运输在单位运输费用和运输时间上的差异,在供应商主导和零售商主导两种决策模式下,定量化分析供应链主导者选择高铁快运的必要条件.研究结果表明:基于高铁快运的生鲜农产品供应链系统存在最优的订货策略;供应商比零售商受高铁快运的单位运输费用影响更大;供应链最大化期望利润是关于生鲜农产品新鲜度参数和价格弹性指数的单调减函数.      

甩挂运输成趋势 沃尔沃卡车引领快运物流市场

甩挂运输,这个词语近年来越来越多的出现在我们的视线里。作为一种提高运输效率的手段,它的突出特点是方便、快捷、经济。甩挂运输最早可以追溯到上世纪40年代的欧美国家。经过半个多世纪的应用与发展,目前在欧洲,甩挂已经成为最主流的公路物流运输方式。1996年,国家经济贸易委     

安徽南北快运启动创新物流园沃尔沃卡车担纲省际运输重任

物流超市是南北快运打造的全新商业模式,致力于为安徽省打造起一个对接珠江三角洲、华北、华南区域的全方位的物流资源整合平台.与其它物流园运营模式有所不同,南北物流超市将自主运营跨省高速物流,通过整合筛选省内小型物流企业操作城市配送,并与跨省物流企业进行强强联合,从而实现长途运输与城市配送的完美组合,为安徽省物流行业的高效规范化运作开启了新的格局.     

探讨高速公路不停车收费的应用与发展前景

随着高速公路行业的发展,高速公路中运行的车辆变得越来越多,对收费系统的研究也变得越来越被人关注。主要是研究高速公路不停车收费系统的运用和发展,该系统使高速公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,极大地改善了路上密集车辆所造成的环境污染,减少车辆阻塞现象,使行车更加安全,更为主要的是将大大提高收费效率。     

浅谈垦区农村客运的发展

农村客运是为满足农民赶集、走亲访友等短途乘车需要,经道路运政管理部门批准并核发经营手续,是客运车辆在乡镇之间,且不进入城区,按照规定的线路、时间、站点、班次从事旅客运输的行为,主要解决农民群众出行难的问题,属于班线客运的一种客运方式,具有班线客运的所有特点。     

浅谈如何发展垦区农村客运

结合垦区道路运输实际,针对存在的问题,提出了个人的观点。     

佳吉特色科学管理:选择沃尔沃卡车实现高效物流运输——访上海佳吉快运有限公司总经理郭修明

在全国竞争激烈的物流快运企业中,上海佳吉独树一帜,通过努力打造以速度品质为中心,以信息化为助力,高效、安全、精准的物流服务,成为国内公路零担运输企业中最具影响力的品牌之一.正如佳吉快运的命名—CNEX,目标是代表中国快运,坚持做民族企业品牌,在稳定、高效、坚固的沃尔沃卡车护航下稳步实现腾飞.     

公路快运市场的现状与发展的瓶颈

改革开放20年国民经济以惊人的高速持续发展,公路交通运输业也取得长足的进步。但是总体物流设施的落后及行业管理机构的相对陈旧、缺乏宏观引导的混乱竞争市场,已成为制约公路交通运输业银上经济发展的步伐。所幸的是物流业作为第三利润的源泉,在国民经济中的重要性为政府各级部门充分认识,国家政从资金及政策给予大力的支持,这正是物流业的关键组成部分——公路快运业发展的良机。     

浅谈如何推动垦区物流市场的发展

随着我国经济体制改革的不断深化的国民经济的持续快速发展,传统货运企业发展物流已成为必然趋势。如何加快道路货运企业结构调整,尽快培育和发展黑龙江垦区物流产业,以适应我国入世以后经济发展的新形势。这是货运企业和运输管理部门面临的共同课题。     

浅谈如何保证垦区道路运输业的持续发展

随着市场经济的进一步发展,道路运输业也同其他行业一样,经历了由计划经济向市场经济转变的严峻考验。云山农场的道路运输业经过几年不断探索和努力,道路运输市场基本走上了规范、有序、健康发展的轨道。但是随着改革的深入发展,人们的物质生活水平逐步提高。运输业将更加繁荣,面对新形势,如何保证垦区道路运输业的持续发展,是摆在每个交通管理人员面前的首要问题。为此,加强宏观调控、强化行业管理是保证垦区道路运输业持续发展的首要任务。