动车组检修实训项目的开发与实践

高速铁道技术专业通过企业调研明确专业培养目标,构建了"双轨并进"校企合作的人才培养模式。实践表明,该模式密切了校企合作关系,弥补了学校在专业实习和专业教师方面的不足,培养出来的学生具有较强的实践动手能力和职业素养,学生就业率高,企业评价好。     

我院江泰保险实用型人才培养培训基地项目实践探索

校企深度合作办学模式是高职院校发展的必然之路,从共施人才培养计划、开设"江泰班"特色班、企业文化与校园文化相结合、规章制度保障等方面进行校企深度合作,有效提升了办学水平。     

校企合作“双主体、多角度”人才培养模式的实践和思考

正以就业为导向的校企合作模式在我国职业教育学院已全面开展,校企合作的领域一般主要涉及校内外实训基地建设及校外顶岗实习合作。随着企业从外围到内涵的深入合作过程中,校企合作已涉及到课程开发、教材编写、双师结构教学团队建设等领域。目前从教学过程来看,校企合作主要体现在实训和顶岗实习方面。但是在教学过程中企业如何参与日常     

理事会制校企合作办学模式的探索与实践

目前,高职教育校企合作办学在深度、广度、成效方面,都不能很好满足高职职业教育服务经济社会发展的需要。南京地下铁道有限责任公司与南京铁道职业技术学院共建地铁学院,实行理事会领导下院长负责制,探索出一条理事会制校企合作办学模式的有效途径,实现校企"合作办学、合作育人、合作就业、合作发展",培养符合企业需要的高技能专门人才。     

铁路大型养路机械专业“校企合作、工学结合”教学模式的研究与实践

提升服务行业能力是职业教育持续发展的必经之路,铁路大型养路机械专业如何有效地开展校企合作、工学结合是教育教学改革的突出问题。本文通过对大型养路机械专业特点和应用技术人才培养模式的研究,探索了适合本专业"校企合作、工学结合"的教学模式,发挥学校、企业"双主体"育人的优势。     

“双主体、四融合”人才培养模式探析

郑州铁路职业技术学院在河南省品牌示范院校项目建设中,与中兴通讯开展深度校企合作。本文以双方共建的"中兴通讯轨道通信学院"为研究对象,提出"双主体"的办学模式和"四融合"的育人模式。实践证明,该模式能从根本上解决企业积极性不高、内驱力不足、合作比较松散、难以为继的问题,对高职院校的相关专业建设具有一定的借鉴意义。     

深化职业院校校企合作的新思路——基于企业大学视角的分析

针对目前校企合作存在的问题,利用企业大学独有的优势,构建职业院校-企业-企业大学三方互动的模式,以破解校企深度合作困境,提高职业院校的培养质量,为企业的发展提供合格的技术技能人才。     

关于新职人员“2+1”工学培养模式的探讨

通过分析南宁铁路局的发展趋势、高技能人才的需求特点,结合铁路内外对新入职员工培养的现状,提出引入"2+1"培养模式、前移人才招聘关、开展校企合作、培养与企业"零距离"接轨人才等建议,以实现院校、企业、学员"三能三赢"目标。     

以产学研一体化模式建设开发工程材料实验室

郑州铁路职业技术学院工程材料试验与检测中心实验室是国家骨干专业——铁道工程技术的专业群建设中实验实训基地项目之一。在项目建设过程中,选派专业教师到合作企业挂职学习,调研相关企业和兄弟院校,按照国家骨干专业实验实训基地建设标准制定建设规划;聘请合作企业专家,为设备选型招标、规划布置、安装调试、计量标定,以及学生实验、实训指导书的编写和对外工程材料试验检测服务等,提供全程的技术咨询;力争建成起点较高、设备较完善、试验检测项目较齐全、与现场工程材料试验检测机构管理运行模式相似的实验室;使本实验室既能满足实验、实训教学要求,又能为社会提供生产、技术服务,还能为相关专业科研开发提供试验检测手段,集产学研于一体,具有"校中厂"特色。     

高职院校专业教师赴企业挂职锻炼的实践与探索

本文依托郑州铁路职业技术学院和郑州轨道交通有限公司校企合作、联合办学的平台,以校企双方"专业技术人员、骨干教师互兼互聘"为背景,结合自身到轨道公司挂职锻炼的实践经验,探讨高职院校专业教师赴企业挂职锻炼的意义、现状及其制度构建。     

校企合作培养轨道交通一线专业人才

阐述轨道交通专业人才培养的校企合作实践，在此基础上论述了城市轨道交通专业人才的5种合作培养模式，并对各种模式分析对比。目前各大城市正在加紧城市轨道交通的建设，企业与院校合作培养专业人才具有一定的借鉴意义。     

“N+1”教学模式下高职学生德育工作案例

高等职业教育适应了工业信息化社会对高技能人才的需求而呈现蓬勃发展之势。社会对高职人才的要求除了熟练的职业技能以外,更多强调职业道德的养成、职业素质的训导、合作能力的培养,这给高等职业院校的德育工作提出了挑战。郑州铁路职业技术学院长期探索并实践的"N+1"校企联合办学模式,充分利用企业优秀而又丰富的德育资源,运用校企联合德育培养机制,取得了良好的德育教育效果,值得高职院校借鉴与推广。     

高职院校校企合作中存在的问题分析及对策

高职教育应从职业岗位的需求出发,以实际岗位技能需求进行课程安排、专业设置和人才培养等工作,让学生获得技能及知识,成为企业需要的人才。校企合作是我国职业教育的发展趋势,如何加强校企合作,构建长效机制,已经成为高职院校的重要研究课题。对校企合作中存在的问题进行分析并提出对策。     

高职旅游类专业实训基地建设研究

目前高职旅游实训基地建设存在着合作机制不完善,教学效果难以满足企业需要等诸多问题。本文通过对以上问题的深刻剖析,提出建立校企双主体的合作模式,强化教学和课程改革,完善实训效果评价机制等措施,努力建好旅游专业实训基地。     

校企合作生产性实训基地研究与实践——以江西财经职业学院外贸翻译中心为例

校企合作是高职院校培养高素质高技能型人才的根本途径。创新校企合作机制体制,建设校内生产性实训基地,是实现高职教育又好又快和可持续发展的必然要求。江西财经职业学院外语系积极探索商务英语专业校企合作模式下的校内生产性实训方法与模式,建立校内外贸翻译中心,既为教师学生提供实践平台,又为地方企事业单位提供服务,也为进一步扩大合作开发校内生产性实训项目提供宝贵经验。     

基于现代学徒制的校企合作长效机制研究

校企合作是学校和企业之间建立的一种合作方式。学校和企业共同招生,共同培养,在生产旺季进入企业实践、生产淡季在校进行专业知识学习。在企业实践时采用现代学徒制进行专业人才培养。这种方式有效加强了校企之间的合作,培养了实用型人才,一定程度上促进了企业的发展。     

基于“紫金1+1+1模式”下的教学管理——以闽西职业技术学院,应用化工技术专业为例

闽西职业技术学院与紫金矿业集团股份有限公司合作办学,实行校企联合管理机制,形成独具特色的"紫金1+1+1模式"下教学管理措施,对推进课程改革、推动学风建设、加强师资队伍建设、建立考核机制效果显著。     

轨道交通创业园联手高校打造创业教育基地探索

轨道交通创业园以技术创新为源头动力,整合和利用科技开发的新成果,培育并发展壮大相关的轨道交通配套企业.株洲被称为"中国动力谷",其轨道交通创业园于2019年已经入驻企业80多家,园区企业中有中车株所、中车株机、中车电机等具有雄厚研发制造实力的企业,是湖南省第一个专业性轨道交通科技企业孵化器和技术创新联盟,为株洲地区的轨道交通产业提供了坚实的技术支撑.轨道交通创业园联手高校打造创业教育基地,是企业深化校地合作、协同创新、融合发展的重大举措和积极探索,是轨道交通体系"产学研用"一体化发展的创新手段,是一种"共建共赢、开放共享"新型产业模式.     

“校企交替互通”重构人才培养模式路径探析——以高职城市轨道交通运营管理专业为例

校企合作共育人才是职业教育高质量发展的必然选择。郑州铁路职业技术学院城市轨道交通运营管理专业以典型工作任务课程开发为主线，探索“校企交替互通”重构人才培养模式路径。“交替”指校企1+1+1学段交替；“互通”指“岗标证赛课”校企教材互通、“教学做测创”校企教法互通和“三师三梯双链”校企教师互通。此模式可解决校企共育过程中“利”“益”难分、路径不清等问题，有效提高了人才培养质量。     

在订单班的教育教学中融入企业文化

高职院校培养的是面向社会经济建设和企业生产一线的高技能应用型人才,其办学理念是"以服务为宗旨,以就业为导向,以技能为核心,以素质教育为根本"。因此把企业文化引入校园,使校园文化与企业文化对接,对于深化高职院校校企合作、提升高职办学核心竞争力具有重要的现实意义。