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<正>3月26日:MotoGP葡萄牙大奖赛如果测试就算数,还要比赛干嘛呢?这是KTM、本田以及雅马哈应该回答的问题,但是看上去,好像只有KTM真正做出了回答。史上首次天梭冲刺赛仅仅十二圈的比赛能有多热闹呢?从五次易主的领先位置就能看出来。截至周六(3月25日),KTM和本田似乎都已拿出他们的答案—KTM的杰克·米勒以周五成绩第一直通第二节排位赛,八届世界冠军更是用两节排位第一(虽然是靠吃队友尾流、吃老杜尾流才做到)宣示自己的归来。 相似文献
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来自奥地利的KTM是当今摩托车坛一颗璀璨的明珠,它的历史可以追溯自1934年,一个名为Mattighofen的小镇出现了一家简陋的制锁作坊,这就是后来的KTM。而今的KTM是最成功的野战摩托标志,仅在2000年它就获得了6项世界冠军头衔。现在KTM简直就是耐力摩托运动的代名词,在连续十届“十佳摩托”评选中,KTM的名字总共出现了12次,其中7次获得的都是最佳耐力车(另外5次为最佳两用车)。2001年KTM再次卫冕“最佳耐力车”成功,这已是它连续5 相似文献
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众所周知,在号称"最艰难的拉力赛"达喀尔上,KTM向来大包大揽、独占鳌头,竞争对手难以捋其锋缨——但是雅马哈除外。2011年,雅马哈骑手取得季军,遏制了KTM包揽前三甲的企图。2012年,还是雅马哈首当其冲,再次狙击KTM一统王朝的野心。大漠雄风,金戈铁马,这就是雅马哈耐力车WR450F!2012年,雅马哈推出了重大改版,发动机和底盘里里外外都做了改进,让WR450F百尺竿头更进一步,成为抵抗KTM的有力狙击手。 相似文献
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KTM独步越野王国绝非偶然,性能超强的越野赛车是他们屡屡斩获达喀尔拉力赛桂冠之"杀手锏"。2010年,KTM的顶级探险摩托车,仍然由两位"兄弟"组成—公路越野通吃、通过能力极强的990 Adventure,以及动力性能得到强化、越野定位更加鲜明的990 Adventure R。下面,就让我们来领略这对越野王国的"龙兄虎弟"之风采! 相似文献
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众所周知,在号称"最艰难的拉力赛"达喀尔上,KTM向来大包大揽、独占鳌头,竞争对手难以捋其锋缨——但是雅马哈除外。2011年,雅马哈骑手取得季军,遏制了KTM包揽前三甲的企图。2012年,还是雅马哈首当其冲,再次狙击KTM一统王朝的野心。大漠雄风,金戈铁马,这就是雅马哈耐力车WR450F!2012年,雅马哈推出了重大改版,发动机和底盘里里外外都做了改进,让WR450F百尺竿头更进一步,成为抵抗KTM的有力狙击手。 相似文献
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正在越野车领域,KTM的成就令人瞩目,旗下竞赛车型在全球赛事中斩金夺银获奖无数,普通民用车也具有强烈的赛车基因,令新手望而生畏,譬如本期试驾的轻型耐力越野车KTM 300 EXC TPI 6DAYS版。武装到牙齿的暴力两冲KTM300 EXC TPI是行业内少见的两冲程车型,但该车的技术含量丝毫不输同类四冲程车,更具有四冲程车难以企及的优势—简单,轻巧。对越野车来说,排量越小,自重对性能的影响就越大,而两冲程发动机的结构特点非常有利于轻量化的打造,这也是 相似文献
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奥地利摩托车生产商KTM公司(KTM Power Sports AG)2012年上半年实现创纪录销量。KTM公司7月19日宣布,上半年其全球摩托车销量达5.02万辆,同比增长736%。通过与Bajaj公司的合作,KTM本财年在印度首次销售200辆Duke摩托车。 相似文献
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正在中量级街车这一类别中,尽管KTM一直占据单缸王者的地位,但它仍然不满足。因为,面对竞争对手的多缸发动机,KTM的产品已愈发显得竞争力不够强。"憋屈"多时之后,现在,KTM终于迎来了扬眉吐气的机会!因为,他们的首台并列双缸发动机全新出击,为中量级NK街车产品注入了强大能量! 相似文献