船用中速柴油机润滑油的使用和管理

文章分析了船用中速筒状活塞柴油机润滑油的主要作用,阐述了船用中速柴油机润滑油选用、使用和管理,并提出了在使用船用润滑油过程中的具体注意事项。     

现代船用中速柴油机的发展概况和展望

文章分析了现代中速柴油机的主要技术参数、结构、系统等，介绍了现代船舶柴油机的发展现状及特点，并对现代中速柴油机发展趋势作了展望。     

柴油机燃料添加剂综述

柴油机产生的排放可以通过将含氧燃料与柴油混合来控制。文章论述了甲醇、乙醇、丁醇等含氧燃料的物理化学特性,并介绍了醇类含氧燃料对柴油机的性能和排放的影响及醇类燃料在柴油机中的添加方式。针对在柴油机中添加醇类含氧燃料所带来的一些问题,介绍了三级添加剂和纳米金属添加剂应用的相关进展。     

二甲醚燃料在柴油机上的应用研究

介绍二甲醚燃料的理化性质和特点,阐述二甲醚在柴油机上的研究现状,并指出今后的研究方向.二甲醚燃料能够实现发动机高效、超低排放和柔和压缩燃烧.能够彻底消除柴油机的碳烟,大幅降低NOx排放,燃烧噪音可降低10～15 dB.柴油机使用二甲醚作为代用燃料可以节约石油资源,减少排放污染.     

汽车用柴油机在节约燃料方面的优点

本文人理论和实际等多方面论证了汽车用柴油机在节约燃料方面优于汽油机。     

提高柴油机燃料使用经济性的理论基础及技术措施

简要叙述能量品质的评价参数，并从理论分析与实现使用的结合上介绍了提高柴油机燃料使用经济性的部分技术措施。     

在柴油机中掺烧甲醇的试验研究

在2135G柴油机上采用多孔喷油器的传统燃烧方式，分别对不同配比的柴油和甲醇的机械混合燃料进行了性能试验，取得了良好的动力性，经济性和排烟特性，分析了掺烧甲醇后的燃烧规律及影响燃烧过程和发动机性能的主要因素。     

柴油机燃用柴油-二甲醚混合燃料对其性能及排放的影响

二甲醚是一种适用于压燃直喷式柴油机的很具潜力蹬代用燃料，除了无碳烟排放的重要特点以外，和柴油相比二甲醚还具有较好的燃烧性能，较低的自然温度和较好的雾化特性，但二甲醚较差的润滑性会带来一些问题，例如磨损和泄漏，这是一个很难处理的问题。文中对直喷式柴油机燃用二甲醚柴油混合燃料进行了实验研究，对二甲醚重量比分别为0％（纯柴油），10％和20％的混合燃料进行了评测，并测量了发动机的性能和排放，结果表明，与纯二甲醚相比，柴油－二甲醚混合燃料具有较高的润滑性能，及和纯柴油相比，具有较好的喷射雾化性能，同时发现发动机在燃用柴油时的工作特性和燃用柴油－二甲醚混合燃料时的工作特性是可以比较的，当混合燃料中的二甲醚的比例为20％，NOx，碳烟和CO的排放量分别降低了11％，42％和29％，和燃用柴油相比，HC排放量在轻载时较高，在重载时较低。     

采用双喷射系统在柴油机中燃用煤液化燃料的试验研究（II）

在３Ｅ１５０柴油机上采用双喷射系统及闪急沸腾喷射技术进行了燃用煤液化燃料的试验研究，结果表明，对煤液化燃料加热使之在缸内形成闪急喷射可大大改善柴油机的燃烧状况。     

GT-Power在机车柴油机上的仿真应用

利用GT-Power搭建了直喷式四冲程增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型和中冷器模型．并在机车用大功率重载增压柴油机16V240ZJ型发动机上进行了工作过程模拟计算验证,计算结果与实验结果吻合良好,误差较小．可见,利用GT-Power软件建立仿真计算模型这种方法,为机车柴油机的性能研究提供便利．     

采用双喷射系统在柴油机中燃用煤液化燃料的试验研究（Ⅱ）

在３Ｅ１５０柴油机上采用双喷射系统及闪急沸腾喷射技术进行了燃用煤液化燃料的试验研究．结果表明，对煤液化燃料加热使之在缸内形成闪急喷射可大大改善柴油机的燃烧状况．     

醇类燃料在摩托车中的应用研究

石化燃料日益枯竭,开发和使用可再生生物燃料迫在眉睫。通过介绍醇类燃料的性质以及国内外研究使用醇类燃料的现状,分析醇类燃料在摩托车中的应用前景,并提出具体的改进方案,可供同行参考。     

甲醇／柴油混合燃料对柴油机性能影响的试验研究

以ZS195型柴油机为例,进行了甲醇/柴油混合燃料对柴油机性能影响的试验.结果表明,在柴油机参数不变的情况下,随着甲醇添加比例的增加,柴油机的动力性有所下降、燃油经济性有所改善、烟度和CO的排放量都明显降低、HC的排放量有所增加.NOX排放在甲醇的体积分数为10%时略有增加,在甲醇的体积分数为20%时下降10%左右.     

船舶柴油机动态仿真在轮机模拟器上的实现

建立了适合于轮机模拟器实时仿真的柴油机动态过程多阶非线性模型。为简化型，导出了描术 油机动态过程的经验公式，达到了轮机模拟器实时仿真的要求。